{"id":33974,"date":"2022-07-15T11:26:47","date_gmt":"2022-07-15T09:26:47","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=33974"},"modified":"2026-02-12T13:30:19","modified_gmt":"2026-02-12T12:30:19","slug":"1961-chrysler-newport","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1961-chrysler-newport\/","title":{"rendered":"1961 Chrysler Newport"},"content":{"rendered":"
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Chrysler Newport<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dieses Exemplar eines 61er Chrysler Newport kommt als Limousine daher und befindet sich in einem sehr guten Zustand. Der Lack ist top in Schuss und weist lediglich ein paar kleinere Unregelm\u00e4ssigkeiten auf. Auch der Innenraum ist sehr gepflegt und bis auf den, auf den Bildern ersichtlichen Riss in der Seite des Fahrersitzes kaum zu bem\u00e4ngeln.<\/p>

Unter den Teppichen finden sich ein paar junge Rostspuren, die mit etwas Pflege problemlos zu beseitigen sind. Der Unterboden ist solide, ungeschweisst und in einem sehr guten Zustand \u2013 wie es sich f\u00fcr ein Veteranenfahrzeug geh\u00f6rt.<\/p>

Der V8 und die selten noch verbaute Pushbutton-Automatik funktionieren einwandfrei und haben die passenden Nummern. Matching Numbers also und alles funktioniert noch wie am ersten Tag. Das originale Radio ist ebenfalls noch an seinem Platz und k\u00f6nnte zum Laufen gebracht oder umgebaut werden. Es wurde in seiner Funktion bewusst in den Ruhestand geschickt um der moderneren Variante im Handschuhfach die technisch fortschreitende Audiob\u00fchne zu \u00fcberlassen. Im \u00abSaal\u00bb finden bis zu sechs Zuh\u00f6rer Platz und im Kofferraum w\u00fcrden sich m\u00fchelos zwei bis drei weitere unterbringen lassen.<\/p>

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You can find a video about Newport at the very bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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This vehicle has already been sold.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der erste Newport, offiziell Chrysler Newport Phaeton genannt, wurde 1940 gebaut und war ein reines Showcar. Ralph Roberts hat den Wagen designt und in Zusammenarbeit mit dem Karosseriehersteller LeBaron, der zu dieser Zeit der Briggs Manufacturing Company geh\u00f6rte, gebaut. Die Studie basierte auf dem verl\u00e4ngerten Fahrgestell des Serienmodells New Yorker. Zusammen mit dem zeitgleich entwickelten Prototyp Thunderbolt, der ein hydraulisch versenkbares Metalldach hatte, geh\u00f6rte der Newport Phaeton zu den ersten Fahrzeugen mit versenkbaren Scheinwerfern. Die Chrysler Corporation \u00fcbernahm die versenkbaren Scheinwerfer 1942 f\u00fcr die Serienmodelle der Konzernmarke DeSoto, verzichtete nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs aber wieder auf das Designelement.<\/p>

Vom Newport Phaeton wurden bis 1941 nur f\u00fcnf oder sechs Exemplare gebaut \u2013 je nach Quelle der Informationen. Eine Serienfertigung war nie vorgesehen und zu einem freien Verkauf kam es auch nicht. Stattdessen wurden die Wagen an besondere Interessenten wie Firmengr\u00fcnder Walter Chrysler und die Schauspielerin Lana Turner vergeben.<\/p>

Eines der Fahrzeuge diente 1941 als Pace Car beim 500-Meilen Rennen von Indianapolis. Das war das einzige Jahr in der Geschichte der Veranstaltung, in dem kein Serienmodell diese Aufgabe bew\u00e4ltigen durfte.<\/p>

Von 1950 bis 1956 nutzte Chrysler den Begriff Newport als Zusatzbezeichnung f\u00fcr die teureren zweit\u00fcrigen Hardtop-Coup\u00e9s verschiedener Baureihen. 1956 erschien in den Baureihen Windsor und New Yorker auch eine viert\u00fcrige Limousine mit der Bezeichnung Newport, welche die Top-Ausstattung der Modelle bedeutete.<\/p>

Mit der Einf\u00fchrung des von Virgil Exner entworfenen Forward Look zum Modelljahr 1957 entfiel die Zusatzbezeichnung Newport bei allen Konzernmarken. Zum Modelljahr 1961 erschien der Name Newport wieder im Programm der Marke Chrysler und bezeichnete nun erstmals eine eigenst\u00e4ndige Modellreihe. Anlass f\u00fcr die Wiedereinf\u00fchrung des Namens war eine Umstrukturierung von Chryslers Modellpalette. F\u00fcr die mittlere Baureihe liess Chrysler den bisherigen Namen Saratoga fallen nannte sie von nun an Windsor. Die preiswertere Chrysler-Reihe wurde daraufhin Newport genannt.<\/p>

Technisch und stilistisch entsprach der Newport weitgehend dem Chrysler Windsor. Wie sein Schwestermodell ruhte der Newport auf einem Chassis mit 3\u2019099 mm Radstand. Gr\u00f6sser war lediglich Chryslers Spitzenmodell New Yorker, dessen Radstand 10 cm l\u00e4nger war. Angetrieben wurde der Newport von einem 5\u2019916 cm\u00b3 V8, der 265 PS leistete. Zur Newport-Baureihe geh\u00f6rten ein zweit\u00fcriges Coup\u00e9, ein zweit\u00fcriges Cabriolet, eine viert\u00fcrige Limousine sowie der als Town & Country bezeichnete Kombi mit sechs oder neun Sitzpl\u00e4tzen.<\/p>

Die erste eigenst\u00e4ndige Newport-Generation umfasst die Modelljahre 1961 bis 1964. In dieser Zeit nahm Chrysler kaum technische Modifikationen vor, allerdings \u00e4nderte sich das Karosseriedesign in Details von Jahr zu Jahr. Die stilistische Entwicklung des Newport entsprach der der teureren Schwestermodelle.<\/p>

Im Modelljahr 1961 hatte der Newport \u2013 wie der Windsor und der New Yorker \u2013 einen trapezf\u00f6rmigen K\u00fchlergrill und schr\u00e4ggestellte Doppelscheinwerfer. Mit ihnen griff Chrysler die sogenannten Chinese Eyes auf, ein Thema, das der norwegische Designer Vilhelm Koren 1959 f\u00fcr die Park-Ward-Version des Bentley S2 Continental entwickelt hatte. Die Heckflossen waren extrem spitz ausgelegt, was nach Ansicht von Ralph Nader erhebliche Verletzungsgefahren mit sich brachte.<\/p>

1962 verlor der Newport seine Heckflossen, w\u00e4hrend seine Front unver\u00e4ndert blieb. Aufgrund der nun fehlenden Heckflossen wurde der Newport \u2013 wie Chryslers Schwestermodelle \u2013 als \u201egerupftes Huhn\u201c (\u201eplucked Chicken\u201c) verspottet. Im Vergleich zum Vorjahr stieg der Absatz der Newport-Modelle um fast 50 Prozent an. Diese Verbesserung ist allerdings nicht nur durch die Ver\u00e4nderung des Heckdesigns zu erkl\u00e4ren, sondern auch dadurch, dass der Konzern kurz zuvor die preislich vergleichbar positionierte Marke DeSoto eingestellt hatte.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– Matching Numbers<\/p>

– Intakte Pushbutton-Automatik<\/p>

– 5.9 Liter V8<\/p>

– 265 PS<\/p>

– 35’000 km<\/p>

– CH-Fahrzeug<\/p>

– Sch\u00f6ne Farbkombination<\/p>

– Gepflegter Lack<\/p>

– Erstzulassung 11.07.1961<\/p>

– Veteranen-MFK 13.07.2021<\/p>

– 6 Sitzpl\u00e4tze<\/p>

– Chassis 811 316 519 0<\/p>

– Stammnummer 12.707.800<\/p>

– Typenschein 3302<\/p>

– Leergewicht 1920 kg<\/p>

– Zuladung 420 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Chrysler Newport Beschreibung Dieses Exemplar eines 61er Chrysler Newport kommt als Limousine daher und befindet sich in einem sehr guten Zustand. Der Lack ist top in Schuss und weist lediglich ein paar kleinere Unregelm\u00e4ssigkeiten auf. 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