{"id":34289,"date":"2022-08-22T13:49:08","date_gmt":"2022-08-22T11:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=34289"},"modified":"2026-02-12T13:32:44","modified_gmt":"2026-02-12T12:32:44","slug":"1966-ford-mustang-gt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1966-ford-mustang-gt\/","title":{"rendered":"1966 Ford Mustang GT"},"content":{"rendered":"
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Ford Mustang GT<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein originales und seltenes A-Code Coup\u00e9 mit Vierfach-Vergaser und in der Originalfarbe Ivy Green. Der Innenraum ist absolut neuwertig und auch aussen l\u00e4sst sich dieses Pony sehen. Der Lack ist nicht ganz frei von Makeln aber in einem sehr sch\u00f6nen Zustand. Alles funktioniert einwandfrei und die Veteranen-Pr\u00fcfung wurde frisch gemacht.<\/p>

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Entschl\u00fcsselung Trim Code:\u00a0<\/p>

A65B R 66A 14M 15 A 1<\/p>

65B: Body style code, coupe with luxury interior<\/p>

R: Color, ivy green metallic<\/p>

66A: Interior trim, black luxury<\/p>

14M: Date code, December 14<\/p>

15: District code, Newark<\/p>

A: Axle ratio, 3.00:1, locking differential<\/p>

1: Transmission code, 3 speed manual<\/p>

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You can find a video about the Mustang at the bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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This vehicle has already been sold.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Anfang der 60er Jahre gingen Marktanalysen davon aus, dass ein Grossteil k\u00fcnftiger Neuwagenk\u00e4ufer unter 30 Jahre alt sein werden. Diese Generation bevorzugte preiswerte Sportwagen und weil der sportliche Thunderbird, der seit 1955 von Ford angeboten wurde, immer gr\u00f6sser und teurer wurde, musste ein neues Modell her.<\/p>

Der Wagen soll weniger als 2500 Dollar kosten, unter f\u00fcnf Meter lang sein, unter 2500 Pfund auf die Waage bringen und vier Personen sportlich bewegen k\u00f6nnen. Zur Minimierung der Kosten soll der Wagen auf dem bereits vorhandenen Ford Falcon basieren.<\/p>

1962 steht ein Prototyp mit dem Namen Mustang bereit. Der Name stammt von einem legend\u00e4ren US-Kampfflugzeug, der Mustang P-51, ab. Der Wagen war ein Roadster mit Mittelmotor und nur zwei Sitzpl\u00e4tzen. Optisch gab es kaum \u00c4hnlichkeiten mit dem sp\u00e4teren Serienmodell.<\/p>

Nach nur 18 Monaten Planung und Design spuckte das Ford-Werk River Rouge bei Dearborn am 5. M\u00e4rz 1964 bereits die ersten Mustangs aus. Offiziell vorgestellt wurde der Wagen am 17. April und der Ansturm war enorm. \u00dcber 20’000 Kaufvertr\u00e4ge wurden am ersten Tag unterzeichnet.<\/p>

Von Anfang an waren die Karosserieformen Cabrio und das Coup\u00e9 in verschiedenen Motorisierungen erh\u00e4ltlich. Ein 170-ci-Sechszylinder (2.8 Liter) machte den Anfang und den V8 gab es in den Gr\u00f6ssen 260 mit 2fach-Vergaser und 289 mit 4fach-Vergaser sowie als 289 HiPo mit satten 275 PS. Geschaltet wurde manuell mit drei oder vier G\u00e4ngen und den Automaten gab es mit drei G\u00e4ngen. Der 170er wurde wegen mangelnder Leistung noch im selben Jahr durch einen 200-ci-Sechszylinder ersetzt und der 260-ci-V8 wurde komplett aus dem Programm genommen. Der V8 wurde nur noch als 289er angeboten, daf\u00fcr wahlweise mit 2- oder 4fach-Vergaser.<\/p>

Das 66er Modell war \u00e4usserlich am Mustang-Emblem am K\u00fchlergrill zu erkennen, das nicht mehr von senkrechten Chromst\u00e4ben \u201egetragen\u201c wurde. Dar\u00fcber hinaus fanden neu je drei Chromeins\u00e4tze an den Lufthutzen-Attrappen vor den hinteren Radl\u00e4ufen Platz. Die Sicherheitsausstattung wurde um Sicherheitsgurte vorne und hinten, eine gepolsterte Armaturentafel und eine Warnblinkanlage erg\u00e4nzt. Der im ersten Modelljahr verwendete Tacho mit horizontaler Skala wurde durch Rundinstrumente ersetzt.<\/p>

Der 1966er GT zeichnet hebt sich durch diverse Kleinigkeiten vom Standard-Mustang ab. An den Kotfl\u00fcgeln sind keine Pferdchen zu sehen sondert GT-Embleme, genauso beim Tankdeckel. Ab Werk waren beim GT immer Nebelscheinwerfer montiert, die mit den R\u00fcckleuchten zusammen eingeschaltet wurden. Die Endrohre verlassen die Karosserie beim GT durch die Hecksch\u00fcrze und nicht darunter und vorne waren Scheibenbremsen und ein gr\u00f6sserer Hauptbremszylinder Standard.<\/p>

Das Fahrwerk der GTs war dank dem \u00abHandling Package\u00bb h\u00e4rter und es war ein \u00abQuick-Ratio\u00bb-Lenkgetriebe verbaut. Auch am Motor kann ein GT erkannt werden, so muss dieser zwingend ein A- oder ein K-Code sein, wobei das Getriebe beim 66er Jahrgang sowohl automatisch als auch manuell bestellt werden konnte. Der A-Code GT hatte einen 289er mit Vierfachvergaser und beim K-Code war ein 289er Hi-Po verbaut.<\/p>

S\u00e4mtliche 1965er K-Code Mustang GTs hatten ein manuelles Getriebe. 65er A-Code Mustangs konnten sowohl mit manuellem als auch mit Automatikgetriebe geordert werden. Bei den 66er Modellen konnten unabh\u00e4ngig des Motorcodes beide Getriebevarianten ab Werk verbaut werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– Original A-Code GT mit Vierfach-Vergaser<\/p>

– Original Farbe Ivy Green<\/p>

– 4728 ccm V8<\/p>

– 225 PS<\/p>

– Ungeschweisst<\/p>

– Ungespachtelt<\/p>

– Matching Numbers<\/p>

– 3-Gang Handschalter<\/p>

– Pony Package<\/p>

– Rally Package<\/p>

– Vinyldach<\/p>

– Mittelkonsole<\/p>

– Neuer Anlasser<\/p>

– Neue Z\u00fcndspule<\/p>

– Neue Ventildeckeldichtungen<\/p>

– Neue Abgaskr\u00fcmmer<\/p>

– 100’000 km<\/p>

– Veteran 01.02.2021<\/p>

– 1. Inv. 31.12.1966<\/p>

– Typenschein X<\/p>

– Chassis-Nr. 6T0 7A1 711 75<\/p>

– Stammnummer 314.016.750<\/p>

– Leergewicht 1430 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ford Mustang GT Beschreibung Ein originales und seltenes A-Code Coup\u00e9 mit Vierfach-Vergaser und in der Originalfarbe Ivy Green. Der Innenraum ist absolut neuwertig und auch aussen l\u00e4sst sich dieses Pony sehen. Der Lack ist nicht ganz frei von Makeln aber in einem sehr sch\u00f6nen Zustand. 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