{"id":34690,"date":"2022-10-07T07:59:11","date_gmt":"2022-10-07T05:59:11","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=34690"},"modified":"2023-04-15T12:19:16","modified_gmt":"2023-04-15T10:19:16","slug":"1969-oldsmobile-98-convertible","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1969-oldsmobile-98-convertible\/","title":{"rendered":"1969 Oldsmobile Ninety-Eight Convertible"},"content":{"rendered":"
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Oldsmobile 98<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dieser Wagen ist eine echte Augenweide. Dieses seltene und einzigartige full-size Cabriolet mit dem Namen Oldsmobile 98 bewegt sich anmutig die Landstrasse entlang und sorgt mit gl\u00e4nzender Lackierung, bequemen Sitzen und sonorem V8-Sound f\u00fcr ein wohliges Gl\u00fccksgef\u00fchl sowohl bei Insassen als auch bei Passanten.<\/p>

Das Chassis ist absolut sauber und rostfrei, die Spaltmasse sind anst\u00e4ndig und die Lackierung nahezu makellos. Angeschoben wird der Kreuzer m\u00fchelos vom riesigen (matching-numbers) 455er Rocket-V8, der mit 365PS \u00fcberzeugt und in Kombination mit Doppelrohr-Edelstahl-Auspuffanlage f\u00fcr die passende Audiokulisse sorgt.<\/p>

Am Fahrzeug wurde in den letzten Jahren einiges investiert. AGA, Z\u00fcndung, Dach, Lederinterieur, Teppiche, Holzlenkrad und Lackierung sind neu. Das originale Lenkrad gibt es selbstverst\u00e4ndlich zum Wagen dazu und das originale Handbuch von 1969 sowie Rechnungen zu den ausgef\u00fchrten Arbeiten geh\u00f6ren ebenfalls zur Ausstattung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tHier geht's zum Video des sch\u00f6nen Cabrios<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Oldsmobile 98 (seit 1952 ausgeschrieben als Oldsmobile Ninety Eight) war ein Auto, das von 1940 bis 1996 von Oldsmobile, einer Marke von General Motors, gebaut wurde. In dieser Zeit war der 98 durchgehend das Spitzenmodell von Oldsmobile und entsprach gr\u00f6ssen- und prestigem\u00e4ssig dem Luxusmodell der Schwestermarke Buick.<\/span><\/p>

The Oldsmobile numbering system<\/p>

1939 f\u00fchrte Oldsmobile f\u00fcr sein gesamtes Modellprogramm ein einheitliches, zweistelliges Nummernsystem ein. Die Modellbezeichnungen 60, 70, 80 und 90 standen f\u00fcr die Gr\u00f6sse des Autos, ab 1942 kam eine zweite Ziffer dazu, die mit „6“ und „8“ f\u00fcr die Zylinderzahl des verwendeten Motors stand. Einstiegsmodell war damit der „Oldsmobile 66“ (oder „Sixty Six“), gr\u00f6sstes und teuerstes Modell der „98“. Nur in den Modelljahren 1940, 1941 und 1946 hiess dieses Spitzenmodell „90“.<\/p>

Nachdem 1951 der Oldsmobile-Sechszylinder ersatzlos aufgegeben worden war, blieben innerhalb diese Nummernsystems nur noch die Modelle 88 und 98 \u00fcbrig. Von nun an war der 88 der „normale“, in seinen Ausmassen dennoch schon recht grosse Oldsmobile, der 98 das noch dar\u00fcber positionierte luxuri\u00f6se Spitzenmodell. Beide Modellbezeichnungen sollten langlebig sein: den 98 gab es bis 1996, den 88 bis 1999.<\/p>

Die Geschichte s\u00e4mtlicher Jahrg\u00e4nge w\u00e4re eine Zumutung f\u00fcr den Leser, weshalb wir an dieser Stelle direkt zur 8. Generation springen, welche die Jahrg\u00e4nge 1965 bis 1970 markiert.<\/p>

1965 wurden die full-size-Fahrzeuge von Oldsmobile, einschliesslich des Flaggschiffs Oldsmobile 98, neugestaltet. Die Motorhaubenmitte des 98 verl\u00e4ngerte sich nun zu einem V, ein Vordersitz mit geteilter R\u00fcckenlehne und Mittelarmlehne wurde f\u00fcr zweit\u00fcrige Modelle verf\u00fcgbar und der Kofferraum wurde deutlich vergr\u00f6ssert. Der Benzintank wurde auf 25 Gallonen erh\u00f6ht und der 394er V8 wurde auf 425cui mit entweder 360 oder 370 PS aufgebohrt. Das Turbo Hydra-Matic-Getriebe wurde \u00fcberarbeitet und sorgte nun f\u00fcr sanftere Schaltvorg\u00e4nge und schnellere Beschleunigung.<\/p>

Den Olds 98 gab es in f\u00fcnf Modellen: Ein zweit\u00fcriges Sportcoup\u00e9, eine viert\u00fcrige Limousine, eine Luxuslimousine und ein viert\u00fcriges Holiday Hardtop sowie ein Cabrio. Insgesamt wurden 1965 mehr als 90\u2019000 Exemplare verkauft, wobei die Luxuslimousine mit 33\u2019591 Einheiten an der Spitze stand.<\/p>

Die 1966er 98er waren gegen\u00fcber 1965 kaum ver\u00e4ndert, mit Ausnahme der vertikalen \u201eBlade\u201c-Frontkotfl\u00fcgel, \u00e4hnlich denen des neuen Toronado. Es gab weiterhin die f\u00fcnf 98-Modelle und die Verk\u00e4ufe blieben stabil.<\/p>

Das Modelljahr 1967 brachte eine Reihe mechanischer und sicherheitstechnischer Fortschritte bei der Marke Oldsmobile hervor. Wie der Rest der Produktpalette erhielten alle 98er zwei Hauptbremszylinder, Pannenblinker, Transistorz\u00fcndungen, energieabsorbierende Lenkr\u00e4der und Dreipunktgurte. Scheibenbremsen vorne waren optional.<\/p>

F\u00fcr 1968 gab es nur wenige \u00c4nderungen an der Oldsmobile 98 Linie. Alle Modelle erhielten eine breite Zierleiste entlang der Schweller, der Grill wurde zweigeteilt und es wurden Positionsleuchten angebracht. Die Trommelbremsen wurden \u00fcberarbeitet und die Scheibenwischer fegten eine gr\u00f6ssere Fl\u00e4che der Windschutzscheibe. Der Hubraum des 425ers wurde auf 455 erh\u00f6ht, wobei die Leistung gleichblieb. Die meisten der 90\u2019000 bestellten 98er waren voll ausgestattet mit Servolenkung, Bremskraftverst\u00e4rker, elektrischen Fenstern und Sitzen sowie einer Klimaanlage.<\/p>

Die Olds 98 von 1969 waren eckiger und seitlich deutlich flacher, wobei der hintere Kotfl\u00fcgel geebnet und das \u00abCoke-Bottle\u00bb-Design dadurch entfernt wurde. Ermutigt durch den Erfolg der Luxuslimousine f\u00fcgte Olds ein Luxus-Hardtop hinzu, von denen satte 25\u2019973 St\u00fcck verkauft wurden.<\/p>

Der Oldsmobile 98 der 8. Generation ist eine solide Wahl f\u00fcr einen Luxuskreuzer aus den 1960er Jahren. Die Autos sind gross genug, um eine Familie bequem unterzubringen und sie fangen viel vom Stil der \u00c4ra ein, w\u00e4hrend sie gleichzeitig weniger kosten als die kultigeren und leistungsst\u00e4rkeren Muscle-Cars der damaligen Zeit.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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– Veteranen-MFK 29.04.2022<\/p>

– 1. Inv: 31.12.1969<\/p>

– 7446 ccm V8<\/p>

– 365 PS<\/p>

– Chassis 384 679 M30 1445<\/p>

– Stammnummer 314.035.021<\/p>

– Typenschein X<\/p>

– Leergewicht 2100 kg<\/p>

– Zuladung 400 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Oldsmobile 98 Beschreibung Dieser Wagen ist eine echte Augenweide. Dieses seltene und einzigartige full-size Cabriolet mit dem Namen Oldsmobile 98 bewegt sich anmutig die Landstrasse entlang und sorgt mit gl\u00e4nzender Lackierung, bequemen Sitzen und sonorem V8-Sound f\u00fcr ein wohliges Gl\u00fccksgef\u00fchl sowohl bei Insassen als auch bei Passanten. 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