{"id":35777,"date":"2022-12-15T07:52:35","date_gmt":"2022-12-15T06:52:35","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=35777"},"modified":"2026-02-12T13:13:45","modified_gmt":"2026-02-12T12:13:45","slug":"1964-volvo-pv-544","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1964-volvo-pv-544\/","title":{"rendered":"1964 Volvo PV 544"},"content":{"rendered":"
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Volvo PV 544<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dieser 1964er Volvo PV 544 kommt aus langj\u00e4hriger Liebhaberhand und \u00fcber diese 17 Jahre wurde er komplett zerlegt, revidiert und rundum neu aufgebaut \u2013 Innenkotfl\u00fcgel inklusive. Der Zustand innen, aussen und von unten ist hervorragend und der Wagen l\u00e4uft perfekt. Das schwarze Leder der Sitze ist in einem guten Zustand aber wegen der Hitze im Sommer wurden Stoff\u00fcberz\u00fcge dar\u00fcber gezogen. Die MFK hat der alte Schwede im Dezember 2022 als Veteran verlassen und dabei die Pr\u00fcfer mit staunendem Gesichtsausdruck zur\u00fcckgelassen.<\/p>

Zum Wagen dazu gibt es eine ganze Kiste voller Ersatzteile wie Luftfilter, Dichtungen, Schl\u00e4uche, Birnen, Zierleisten, Riemen und vielem mehr.<\/p>

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You can find a video of the Humpback Volvo at the bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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This vehicle has already been sold.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der PV 544 \u2013 ein Oldtimer seit dem ersten Tag und doch ein wahrer Pionier in der Geschichte des Automobils.<\/p>

Volvo war in den 50er Jahren noch ein kleiner G\u00f6teborger Autobauer mit ambitionierten Pl\u00e4nen. Man wollte expandieren und besonders in Nordamerika durch neue Sicherheitskonzepte beeindrucken. Um die strengen Sicherheitsvorschriften nicht nur zu meistern, sondern neue Massst\u00e4be setzen zu k\u00f6nnen, warb Volvo den Flugzeugingenieur Nils Bohlin ab, der bei Saab f\u00fcr die Entwicklung von Schleudersitzen im Flugzeugbau verantwortlich war.<\/p>

Autos hatten zu der Zeit keinerlei R\u00fcckhaltesystem installiert, nur in Flugzeugen fand man teilweise Zweipunktgurte. Der zweit\u00fcrige Fastback von Volvo war das erste Serienfahrzeug der Welt, der serienm\u00e4ssig mit der lebensrettenden Sicherheitskonzept ausgestattet wurde. Fast zeitgleich fand das System auch im Amazon Platz.<\/p>

Bis heute geh\u00f6rt der Dreipunktgurt zur wichtigsten Sicherheitsausstattung von Fahrzeugen und er hat die Geschichte des Automobils dank Volvo nachhaltig ver\u00e4ndert. Volvo hatte das geniale Konzept des Dreipunkt-Sicherheitsgurtes patentiert, gab das Patent aber kurz nach Anmeldung zur Nutzung f\u00fcr alle Hersteller frei.<\/p>

Wie bei vielen Anf\u00e4ngen gab es auch hier Bedenken. In einem Auto festgezurrt zu sein, war eine Vorstellung, die nicht jedem gut bekam. Volvo zerstreute die Bedenken mit spektakul\u00e4ren Aktionen und Stunts, bei denen Fahrzeuge an Gurten aufgeh\u00e4ngt wurden und Stuntfahrer nach herbeigef\u00fchrten Unf\u00e4llen unversehrt aus den Autowracks stiegen.<\/p>

Zum Kultstatus kam der Buckel aber nicht dank seinem bahnbrechenden Sicherheitskonzept, sondern eher durch die 30er\/40e- Jahre Form, die nicht integrierten Kotfl\u00fcgel und die erstaunlichen Fahreigenschaften. Der Buckelvolvo \u00fcberzeugte auf ganzer Linie als Familiensportler und war dabei noch extrem zuverl\u00e4ssig, was astronomische Laufleistungen bald beweisen sollten.<\/p>

PV steht f\u00fcr \u00abPersonvagn\u00bb – eine \u00dcbersetzung ist kaum notwendig. Der PV 544 wurde 1958 vorgestellt und ist der Nachfolger des PV 444, der 1944 vorgestellt wurde. Obwohl der Amazon bereits zwei Jahre mit moderner Ponton-Karosserie erh\u00e4ltlich war, blieb man beim 544 den Linien und dem Aufbau des 444 treu \u2013 neu aber mit f\u00fcnf statt vier Sitzpl\u00e4tzen.<\/p>

Der Wagen war ein Bestseller und besonders in den USA sehr beliebt. Interessanterweise genau zu der Zeit, als sich die namhaften US-Hersteller mit tonnenschweren Luxuskreuzern und den \u00fcppigsten Heckflossen der Geschichte konkurrierten. Der Buckel war praktisch, h\u00fcbsch, zuverl\u00e4ssig und dank dem 85 PS starken \u00abAmerika-Motor\u00bb auch spritzig und mit bis zu 160 km\/h unterwegs. Bei einem Gewicht von unter einer Tonne sorge der Volvo damit auf Rennstrecken und auf der Autobahn f\u00fcr Furore. So mancher V8-BMW musste dem Schweden Platz machen.<\/p>

Ab 1961 wurde der 1.8 Liter Vierzylinder verbaut, der mit 95 PS f\u00fcr noch mehr Fahrspass und bessere Rundenzeiten sorgte. Der gen\u00fcgsame Buckel war in den Elementen zuhause und setzte sich regelm\u00e4ssig auf den Rallyepisten der Welt durch. Gekr\u00f6nt wurde die Motorsportkarriere des PV 544 1965 mit einem Sieg bei einer der h\u00e4rtesten Rallyes der Welt, der East African Safari Rallye. Im selben Jahr lief der letzte PV 544 vom Band und \u00fcberliess die Produktionskapazit\u00e4t dem neuen Volvo 140.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 5\u2019000 km<\/p>

– 1. Inv. 01.07.1964<\/p>

– MFK 05.12.2022<\/p>

– 1\u2018780 ccm R4 Motor<\/p>

– 95 PS<\/p>

– Typenschein 4051<\/p>

– Stammnummer 017.589.430<\/p>

– Chassis 414 979<\/p>

– Leergewicht 990 kg<\/p>

– Zuladung 460 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Volvo PV 544 Beschreibung Dieser 1964er Volvo PV 544 kommt aus langj\u00e4hriger Liebhaberhand und \u00fcber diese 17 Jahre wurde er komplett zerlegt, revidiert und rundum neu aufgebaut \u2013 Innenkotfl\u00fcgel inklusive. Der Zustand innen, aussen und von unten ist hervorragend und der Wagen l\u00e4uft perfekt. 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