{"id":35871,"date":"2022-12-21T10:32:18","date_gmt":"2022-12-21T09:32:18","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=35871"},"modified":"2026-02-12T12:58:45","modified_gmt":"2026-02-12T11:58:45","slug":"1964-chevrolet-k20","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1964-chevrolet-k20\/","title":{"rendered":"1964 Chevrolet K20"},"content":{"rendered":"\t\t
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Chevrolet K20 Apache<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Beschreibung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dieser rostfreie 64er Apache der K-Serie \u00fcberzeugt durch und durch: Eine sehr sch\u00f6ne Twotone-Lackierung in der Originalfarbe Turquoise iridescent, schillerndes T\u00fcrkis, sorgt f\u00fcr neidische Blicke und die m\u00e4chtigen Felgen erledigen optisch den Rest. Die Originalr\u00e4der inklusive Bereifung gibt es zum Wagen dazu und auch damit sieht die Maschine sehr schick aus.<\/span> <\/span><\/p>\n

Unter der Haube schlummert ein m\u00e4chtiger 292er Reihensechszylinder mit kontaktloser Z\u00fcndung, der mit seinen 4.8 Litern Hubraum gepaart mit Kr\u00fcmmer und neuer Abgasanlage seinem V8-Bruder keineswegs unterlegen ist. Auch Soundm\u00e4ssig \u00fcberzeugt der Motor auf ganzer Linie \u2013 das Beweisvideo findest Du unter diesem Text.<\/span><\/p>\n

Was der Motor leistet, wird im Normalbetrieb an die Hinterachse geschickt und wenn es ins Gel\u00e4nde geht, kann 4×4 zugeschaltet werden \u2013 das zeichnet die K-Serie von Chevrolet aus. Dank Untersetzung kommt man mit dem Pickup auch in schwierigen Offroad-Situationen noch voran.<\/span> <\/span><\/p>\n

Der Chevy wurde bis ins Detail komplett \u00fcberholt und frisch als Veteran gepr\u00fcft. Vor der Veteranen-MFK wurden Vergaser, Z\u00fcndzeitpunkt, Bremssystem, Lenkgetriebe, Radlager eingestellt. Optional k\u00f6nnen 3-Punkt-Gurte installiert werden, die dem Wagen beiliegen und ebenfalls dazu, aber nicht montiert, gibt es die Anh\u00e4ngerkupplung mit einer zul\u00e4ssigen anh\u00e4ngelast von 3.5 Tonnen.<\/span> <\/span><\/p>\n

Mehrere Kisten mit Original- und Ersatzteilen gibt es zum Wagen dazu. Drunter zwei Vergaser, ein neuer Sitzbezug, Ersatzfelgen, eine Servopumpe, Blinkergl\u00e4ser, Dichtungen und vieles mehr. Eine Auflistung der Teile w\u00fcrde den Rahmen hier sprengen.<\/span> <\/span><\/p>\n

Folgende Teile wurden unter Anderem ersetzt:<\/span> <\/span><\/p>\n

Motor: Vergaser, Luftfilter, Riemen, Riemenpully Wasserpumpe, Alternator, Aluk\u00fchler, Kollektordichtung, Z\u00fcndkerzen, Benzinleitung, Heizungsl\u00fcfter, Abgasanlage<\/span> <\/span><\/p>\n

Elektrik: Massekabel, Batterie, Kabelbaum, Sicherungskasten, Z\u00fcndspule, 3-Wege-Lautsprecher, Bluetooth-Retro-Radio<\/span> <\/span><\/p>\n

Bremsen: Bremskraftverst\u00e4rker neu (Zweikreis Bremssystem), Bremsleitungen, Bremsminderer HA, Handbremsseile<\/span> <\/span><\/p>\n

Fl\u00fcssigkeiten: Bremsfl\u00fcssigkeit, Motor\u00f6l, Getriebe\u00f6l, Verteilergetriebe\u00f6l, Achsen\u00f6l vorne und hinten, <\/span> <\/span><\/p>\n

Br\u00fccke: Holz gehobelt, geschliffen und ge\u00f6lt, alle Schrauben neu Edelstahl. Traverse und Leisten pulverbeschichtet<\/span> <\/span><\/p>\n

\u00dcbriges: Tankdeckel, Hecktank, Innenraumteppich, diverse Teile pulverbeschichtet<\/span><\/p>


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Ein Video zum Pickup findest Du ganz unten auf dieser Seite.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Dieses Fahrzeug wurde bereits verkauft.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Modellgeschichte<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mit der C\/K-Serie der GM-Pickups wurde 1960 die Nachfolge der Task-Force-Serie auf den Markt gebracht. Das neue Modell des leichten Pickups (Apache) kam mit neuem Karosseriedesign und einigen wichtigen Updates. Darunter der neue, in der Mitte abgesenkte Leiterrahmen, der ein niedriger sitzendes F\u00fchrerhaus erm\u00f6glichte. Ebenfalls neu war die Bezeichnung der GM-Pickups. Die alten Bezeichnungen f\u00fcr den Halbtonner mit kurzem Fahrgestell, den Halbtonner mit langem Fahrgestell und den Dreivierteltonner \u2013 3100, 3200 und 3600 \u2013 wurden durch die Bezeichnungen 10, 20 und 30 f\u00fcr Halbtonner, Dreivierteltonner und Eintonner ersetzt.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Bereits seit 1957 gab es die GM-Pickups ab Werk auch mit Allradantrieb \u2013 erkennbar an den Bezeichnungen C f\u00fcr die Heckschleuder und K f\u00fcr die Allrad-Version. Zus\u00e4tzlich zu den K\u00fcrzeln, die auf die Nutzlast und den Antrieb hinwiesen, gab es noch Bezeichnungen, um die leichten von den mittleren und den ganz dicken Burschen zu unterscheiden. Die Serien 10, 20 und 30 (C oder K) wurden als Apache, die Serien 40, 50 und 60 hiessen Viking und die grossen Serien 70, 80 und 90 h\u00f6rten auf den Namen Spartan.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Die Chevrolet C\/K-Pick-ups gab es 1960 als Fleetside oder Stepside, bei GMC hiessen die Modelle Wideside und Fenderside. Bei GMC gab es nur allradgetriebene Versionen mit der Bezeichnung K.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

1962 erhielt der Pickup einen Torsionsstab an der Vorderachse und gezogene L\u00e4ngslenker an der Hinterachse. Es gab eine Standardausstattung und eine gehobene Custom-Ausstattung. Als Antrieb stand bei GMC ein 5,0-Liter-V6-Motor zur Verf\u00fcgung, sonst Reihensechszylinder mit 3,9 oder 4,3 Liter Hubraum und Leistungen von 99 und 110 kW, sowie ein 4,6-Liter-V8 mit 136 kW.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Ab 1963 erhielten die Vorderachsen Schraubenfedern, und ein neuer Standardmotor fand Verwendung: Ein Reihensechszylinder mit 3,8 Liter Hubraum und 103 kW Leistung. Auf Wunsch gab es auch einen 4,8-Liter-R6 mit 121 kW, wie in diesem Exemplar. 1964 wurde das F\u00fchrerhaus ver\u00e4ndert, wobei die Panorama-Windschutzscheibe wegfiel. Es wurden ein neuer K\u00fchlergrill sowie verschiedene \u00c4nderungen im Innenraum realisiert wurden. Eine Klimaanlage und einen 5,4-Liter-V8-Motor mit 162 kW Leistung und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 137 km\/h gab es 1965.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 15’900 km (original)<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

– 1. Inv. 01.07.1964<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

– Veteranen-MFK 16.12.2022<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

– CH-Fahrzeug<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

– 4-Gang Handschaltung<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

– 4’785 ccm R6 Motor<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

– 170 PS<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

– Typenschein X<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

– 3 Sitzpl\u00e4tze<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

– Stammnummer 018.108.719<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

– Chassis 4K2 53T 103 193F F<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

– Leergewicht 2’200 kg<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

– Zuladung 1’300 kg<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

– Anh\u00e4ngelast 3’500 kg<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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nicht was Du suchst?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Chevrolet K20 Apache Beschreibung Dieser rostfreie 64er Apache der K-Serie \u00fcberzeugt durch und durch: Eine sehr sch\u00f6ne Twotone-Lackierung in der Originalfarbe Turquoise iridescent, schillerndes T\u00fcrkis, sorgt f\u00fcr neidische Blicke und die m\u00e4chtigen Felgen erledigen optisch den Rest. 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