{"id":37341,"date":"2023-05-18T06:17:52","date_gmt":"2023-05-18T04:17:52","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=37341"},"modified":"2026-02-12T12:59:52","modified_gmt":"2026-02-12T11:59:52","slug":"1989-bmw-316i-e30","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1989-bmw-316i-e30\/","title":{"rendered":"1989 BMW 316i E30"},"content":{"rendered":"
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BMW 316i E30<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dieser E30 l\u00e4uft wie geschmiert und sorgt mit brachialer Audioanlage und klassischer Optik f\u00fcr Freude am Fahren. Der Wagen wurde regelm\u00e4ssig gewartet und entsprechend gut ist auch der technische zustand. Aussen wurde der Wagen grau lackiert und die Originalfarbe, die im Motorraum noch zu finden ist, nennt sich Cirrusblau-Metallic.<\/p>

Der Gesamtzustand ist gebraucht und entspricht dem Kilometerstand. Die Sitze sind original und teilweise gerissen. Der Einsteger-Oldtimer f\u00e4hrt sich sehr angenehm und eignet sich auch wunderbar als Daily.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Baureihe E30 l\u00f6ste im November 1982 die Fahrzeuge der ersten 3er-Reihe E21 ab. Das Design der ersten 3er-Reihe stammt von Paul Bracq und wurde im E30 unter Claus Luthe weiterentwickelt. Ausf\u00fchrender Exterieur-Designer war Boyke Boyer. Die Produktion der ersten zweit\u00fcrigen Modelle begann im Dezember 1981, 320i ab Januar 1982 und 316\/318i ab M\u00e4rz 1982. Die viert\u00fcrigen Limousinen wurden ab Januar 1983 hergestellt. 1987 wurde der Kombi Touring im Markt eingef\u00fchrt.<\/p>

Antriebsseitig blieb es anfangs bei den aus dem E21 bekannten Motorisierungen. Mit dem 325e wurde eine besonders drehmomentstarke und vergleichsweise sparsame Variante parallel zum BMW 525e E28 eingef\u00fchrt. Zudem wurde mit der Vorstellung des 324d\/324td ein Dieselmotor ohne bzw. mit Turbolader ebenfalls parallel zum BMW 524d\/524td E28 erstmals in der Geschichte von BMW in die Produktion aufgenommen. Durch den Erfolg der Konkurrenz, im speziellen Audi mit seinem quattro-Antrieb, animiert, entwickelte BMW einen Allradantrieb, der dann auch erstmals in der Firmenhistorie im 325iX zum Einsatz kam.<\/p>

\u00c4usserlich waren die Vier- und Sechzylindermodelle bzw. Modelle ab zwei Liter Hubraum nicht mehr so deutlich wie beim Vorg\u00e4nger E21 zu unterscheiden, da nun alle E30 serienm\u00e4ssig Doppelscheinwerfer besassen. Einziges, wenn auch nicht sehr auff\u00e4lliges Erkennungsmerkmal war die unterschiedliche Ausf\u00fchrung des Endschalld\u00e4mpfers.<\/p>

Im Innenraum wurden die Unterschiede speziell bei den Stoffbez\u00fcgen gr\u00f6sser. Sechszylindermodelle erhielten im Gegensatz zu den einteiligen, g\u00e4nzlich mit Kunstleder bezogenen T\u00fcrverkleidungen andere mit einer Stoff- bzw. Velourseinlage. Die Sitzpolster waren im Vergleich aufw\u00e4ndiger und ein wenig hochwertiger gestaltet. Die Sitzwangen der Sechszylinder wurden mit glattem Verloursstoff und die Sitzmittelbahnen mit Strukturgewebe bezogen, w\u00e4hrend bei den Vierzylindern einfachere, aber ebenfalls hochwertige Stoffe mit einheitlicher Musterung Verwendung fanden. Zudem verf\u00fcgten die 6-Zylinder-Modelle serienm\u00e4ssig \u00fcber einen Drehzahlmesser mit einer Digitaluhr in der Mittelkonsole sowie \u00fcber die \u201eCheck-Control\u201c \u00fcber dem Innenspiegel. Dieses mit einer zus\u00e4tzlichen schwarzen Blende und kleineren schwarzen Sonnenblenden in den Dachhimmel integrierte Ausstattungsmerkmal.<\/p>

Der BMW E30 wurde bis April 1991 als zwei- und viert\u00fcrige Limousine hergestellt. Die Produktion des Cabriolet wurde im April 1993 beendet. Der Touring blieb als letzte Variante der E30-Reihe bis April 1994 im Angebot.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 295’000 km<\/p>

– 1. Inv. 01.06.1989<\/p>

– MFK 18.02.2022<\/p>

– 1’595 ccm R4 Motor<\/p>

– 100 PS<\/p>

– Typenschein 1B5037<\/p>

– Stammnummer 181.475.791<\/p>

– Chassis WBAAC11070AB15219<\/p>

– Leergewicht 1’110 kg<\/p>

– Zuladung 435 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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BMW 316i E30 Beschreibung Dieser E30 l\u00e4uft wie geschmiert und sorgt mit brachialer Audioanlage und klassischer Optik f\u00fcr Freude am Fahren. Der Wagen wurde regelm\u00e4ssig gewartet und entsprechend gut ist auch der technische zustand. Aussen wurde der Wagen grau lackiert und die Originalfarbe, die im Motorraum noch zu finden ist, nennt sich Cirrusblau-Metallic. 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