{"id":37501,"date":"2023-05-18T21:45:38","date_gmt":"2023-05-18T19:45:38","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=37501"},"modified":"2026-02-12T12:34:20","modified_gmt":"2026-02-12T11:34:20","slug":"1970-chevrolet-corvette-c3-bronze","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1970-chevrolet-corvette-c3-bronze\/","title":{"rendered":"1970 Chevrolet Corvette C3"},"content":{"rendered":"
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Chevrolet Corvette C3<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Diese wundersch\u00f6ne C3 in den Originalfarben \u00ab993 Corvette Bronze Metallic\u00bb und \u00ab424 Saddle Leather\u00bb hat im Juni 1970 das Werk in St. Louis, Missouri verlassen und einen Monat sp\u00e4ter vom Vorbesitzer gekauft und zugelassen. Bis 2018 wurde der Wagen vom Erstbesitzer gefahren und ordentlich gepflegt, wie der prall gef\u00fcllte Ordner an Vertr\u00e4gen, Servicerechnungen und Versicherungsnachweisen beweist. Im selben Jahr wurde der Wagen vom zweiten und jetzigen Besitzer in die Schweiz importiert und ohne Probleme als Veteran zugelassen. Der Meilenstand ist original und nachvollziehbar.<\/p>\n

Der Zustand ist sehr gepflegt und original \u2013 bis auf die nachtr\u00e4glich verbaute Servolenkung und die Tachoscheibe in km\/h. Der bronzefarbene Lack ist in die Jahre gekommen und zeigt an mehreren Stellen Gebrauchsspuren. Wer den Wagen perfekt haben will, muss hier also abschleifen und neu lackieren. Im Innern punktet die Corvette daf\u00fcr mit hervorragend gepflegtem Leder und originalen Dreipunktgurten. Bis auf die Uhr funktionieren alle Anzeigen und der Wagen f\u00e4hrt und schaltet sehr angenehm.<\/p>


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You can find a video about the Corvette at the bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die C3 wurde im Herbst 1967 eingef\u00fchrt und bis zum Herbst 1982 gebaut. Sie wurde von 1969 bis 1976 auch Stingray genannt, was auch als Schriftzug an den Flanken der Karosserie gezeigt wurde. Der 68er Jahrgang hatte keine Stingray-Embleme und man munkelt, dass die Mannschaft schlicht vergessen hatte, die Embleme zu bestellen.<\/p>

Die C3 wurde innen und aussen komplett neu designt und erinnert bis auf die R\u00fcckleuchten kaum an das Vorg\u00e4ngermodell. Die Motoren allerfings wurden mehr oder weniger von der C2 \u00fcbernommen. Durch das auff\u00e4llige Karosseriedesign ging die C3 als \u201eCoke-Bottle-Corvette\u201c in die Autogeschichte ein, da ihr Seitenprofil dem einer Coca-Cola-Flasche \u00e4hnlich sah. Das Design ist stark an das Konzeptauto Mako-Shark-II Show-Car von angelehnt, welches Corvette-Designchef Bill Mitchell, Larry Shinoda und Zara Arkus-Duntov zwei Jahre zuvor entworfen hatten. Zugunsten der Aerodynamik hat Mitchell der C3 Schlafaugen verpasst, die nicht mehr elektrisch, sondern pneumatisch ausgefahren wurden.Die Corvette C3 wirkt optisch deutlich massiver als ihre Vorg\u00e4nger. Die Karosserie war 190 mm l\u00e4nger und damit auf 4.64 Meter gewachsen. Die H\u00f6he war daf\u00fcr 50 mm niedriger als bei der C2.<\/p>

Erstmals in der Autogeschichte wurden die Coupes mit zwei herausnehmbaren Dachh\u00e4lften ausgestattet, nach deren Herausnahme ein Mittelsteg verblieb, das auch \u201eT-Bar-Roof\u201c oder \u201eT-Top\u201c genannt wurde. Sogar die senkrecht stehende Heckscheibe konnte bei den Modellen der ersten f\u00fcnf Produktionsjahre entfernt werden. Sie blieb als Stilmerkmal bis 1977 erhalten, ab 1978 erhielt die Corvette im Rahmen einer gr\u00f6sseren Modellpflege ein Fastback-Heck mit einer grossen Glaskuppel hinter der B-S\u00e4ule.<\/p>

Die Sicherheitsdiskussion Mitte der 1970er-Jahre f\u00fchrte zu hektischen \u00c4nderungen an den Stossstangen: Das 73er-Modell beispielsweise trug eine Mischung aus in Wagenfarbe lackierten Kunststoff-Stossf\u00e4ngern vorne und klassischen Chrom-Exemplaren hinten. Das Cabriolet wurde aufgrund verst\u00e4rkter Sicherheitsbestimmungen in den USA nur bis Ende 1975 angeboten, danach verschwand es aus dem Programm. Bis zur Einstellung der Produktion im Oktober 1982 war nur noch das Coup\u00e9 erh\u00e4ltlich.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 130’000 km<\/p>

– 1. Inv. 10.07.1970<\/p>

– MFK 07.08.2018 Veteran<\/p>

– 5’733 ccm V8 Motor<\/p>

– 300 PS<\/p>

– Typenschein X<\/p>

– Stammnummer 177.613.540<\/p>

– Chassis 194 370 S41 199 2<\/p>

– Leergewicht 1’510 kg<\/p>

– Zuladung 190 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Chevrolet Corvette C3 Beschreibung Diese wundersch\u00f6ne C3 in den Originalfarben \u00ab993 Corvette Bronze Metallic\u00bb und \u00ab424 Saddle Leather\u00bb hat im Juni 1970 das Werk in St. Louis, Missouri verlassen und einen Monat sp\u00e4ter vom Vorbesitzer gekauft und zugelassen. 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