{"id":37532,"date":"2023-05-22T10:43:28","date_gmt":"2023-05-22T08:43:28","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=37532"},"modified":"2026-02-12T12:56:26","modified_gmt":"2026-02-12T11:56:26","slug":"1966-fiat-1500-spider","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1966-fiat-1500-spider\/","title":{"rendered":"1966 Fiat 1500 Spider"},"content":{"rendered":"
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Fiat 1500 Spider<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dieser h\u00fcbsche kleine Fiat 1500 namens \u00abW\u00f6lkli\u00bb wurde regelm\u00e4ssig gewartet aber da immer nur das N\u00f6tigste gemacht wurde, wird er nun als Projekt deklariert und verkauft. Grund daf\u00fcr sind Roststellen am Unterboden, insbesondere an Seitenschweller und Vorderachsk\u00f6rper. Dazu kommen der \u00fcbliche und wohlbekannte \u00d6lverlust und eine Gebrauchsspuren aufweisende Karosserie.<\/p>

Sonst sieht der Wagen sehr h\u00fcbsch aus und die sommerliche Farbkombination steht ihm ausgezeichnet. \u00abW\u00f6lkli\u00bb ist eine CH-Erstzulassung und wurde zuletzt im Jahr 2015 als Veteran gepr\u00fcft. Der spritzige 75-PS-Motor schiebt das Leichtgewicht ordentlich an und das Pininfarina-Design wird sehr gerne gesehen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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This vehicle has already been sold.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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The name Fiat 1500 was known long before the Spider. There were three different model series with this name.<\/p>

Vor dem Zweiten Weltkrieg wurde der erste Fiat 1500 hergestellt, von 1935 bis 1948. Das Mittelklassefahrzeug mit Zentralkastenrahmen gab es als zwei- und viert\u00fcrige Limousine und als zweit\u00fcriges Cabriolet. Die Fahrzeuge hatten einen 6-Zylinder-Reihenmotor mit 1493 cm\u00b3 Hubraum und einer Leistung von 33 kW. Die Kraft wurde \u00fcber ein 4-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte an die Hinterr\u00e4der weitergeleitet. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit betrug 114 km\/h.<\/p>

1948 erschien das zweite Modell mit Namen 1500 D und satten 34.5 kW. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit steigerte sich geringf\u00fcgig auf 115 km\/h. Das nachfolgende Modell 1500 E mit Lenkradschaltung schaffte eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 120 km\/h wurde schon 1950 eingestellt. Nachfolger war der Fiat 1400.<\/p>

Im Sp\u00e4therbst 1961 erschienen als Nachfolger des Fiat 1200 Granluce mit einer neuen Karosserie die viert\u00fcrigen Limousinen und ein f\u00fcnft\u00fcriger Kombi mit der Bezeichnung Fiat 1300 und 1500, die bis Ende 1966 bzw. Ende 1968 gebaut wurden.<\/p>

Als Vertreter der sogenannten \u201eCorvair-Linie\u201c entsprachen beide mit der umlaufenden, stark betonten Seitenlinie, auch Badewannen-Form genannt, dem Zeitgeschmack. Der Motor des 1500 war ein Reihenmotor mit 1\u2019481 cm\u00b3 Hubraum und einer Leistung von anf\u00e4nglich 49 kW. Das 4-Gang-Getriebe wurde der seinerzeitigen Mode entsprechend vom Lenkrad aus geschaltet. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit betrug 150 km\/h.<\/p>

Im Sommer 1964 folgte die erste \u00dcberarbeitung und so mutierte der 1500 zum 1500 C, was durch eine Verl\u00e4ngerung der Karosserie um 10 cm und damit des Radstandes und der hinteren T\u00fcren, f\u00fcr mehr Beinfreiheit hinten, zu erkennen war. Jetzt leistete der 1.5 Liter Motor 75 PS und peitsche die sch\u00f6ne Karosse damit auf bis zu 155 km\/h. Hinzu kamen ein ver\u00e4nderter K\u00fchlergrill und gr\u00f6ssere Heckleuchten. Der 1500 Familiare und der 1300 als Limousine blieben optisch als auch technisch unver\u00e4ndert. Der 1300 hatte immer 60 PS und schaffte 140 km\/h.<\/p>

Ebenfalls gleich motorisiert waren das von Herbst 1963 bis Ende 1967 hergestellte zweit\u00fcrige 1500 Cabriolet und das 1500 Coup\u00e9. Beide Fahrzeuge wurden von Pininfarina entworfen und ab 1965 wurde statt mit 4 neu mit 5 G\u00e4ngen und mit Hebel in der Mittelkonsole geschaltet. Deren H\u00f6chstgeschwindigkeit lag mit 67 PS bei 160 km\/h und ab Ende 64 mit 75 PS bei 165 km\/h. Das Nachfolgemodell war der ber\u00fchmte Fiat 124 Spider.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 69’000 km<\/p>

– 1. Inv. 29.06.1966<\/p>

– MFK 15.06.2015 Veteran<\/p>

– 1’480 ccm R4 Motor<\/p>

– 75 PS<\/p>

– Typenschein 5079<\/p>

– Stammnummer 021.382.784<\/p>

– Chassis 118 K04 031 6<\/p>

– Leergewicht 960 kg<\/p>

– Zuladung 240 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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