{"id":38992,"date":"2023-10-18T10:58:50","date_gmt":"2023-10-18T08:58:50","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=38992"},"modified":"2026-02-11T22:02:12","modified_gmt":"2026-02-11T21:02:12","slug":"1947-lincoln-series-76h-club-coupe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1947-lincoln-series-76h-club-coupe\/","title":{"rendered":"1947 Lincoln Series 76H Club Coupe"},"content":{"rendered":"
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Lincoln Series 76H Club Coupe<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Lincoln Series 76H ist der direkte Nachfolger des legend\u00e4ren Lincoln Zephyr. Nach dem Produktionsstopp in den Kriegsjahren wurde der Name ge\u00e4ndert und der Zephyr als Series 76H noch bis 1948 weiter gebaut.<\/p>

Etwas ganz Besonderes an diesen Wagen ist der sehr laufruhige V12-Flathead, der auf dem Ford-V8 basiert. Geschaltet wird in diesem Fall manuell und mit Overdrive. Trotz dem respektablen Alter l\u00e4uft der Wagen perfekt, stolziert anmutig \u00fcber die Landstrassen und bereitet Insassen wie Aussenstehenden Freude und eine kurze Auszeit vom modernen Alltag.<\/p>

Das Luxuscoup\u00e9 f\u00e4hrt sich erstaunlich leise und sehr angenehm. Die Handschaltung l\u00e4sst sich butterweich durch die G\u00e4nge lenken und rundum f\u00fchlt sich der Wagen sehr stimmig an. Das h\u00fcbsche W\u00e4gelchen, vom Besitzer liebevoll \u00abCremeschnittchen\u00bb genannt, wurde 2021 problemlos als Veteran vorgef\u00fchrt und befindet sich in einem entsprechend sehr guten Zustand. Die originale 6-Volt-Elektrik funktioniert bis auf die Uhr einwandfrei und k\u00fcrzlich w\u00fcrden Z\u00fcndanlage und Wasserpumpen ersetzt.<\/p>

A timeless classic that is an eye-catcher and unrivaled in terms of driving comfort. Get in, cruise and enjoy.

Der Wagen wird f\u00fcr einen Kunden verkauft und ein Eintausch gegen einen interessanten Wagen, auch mit Aufpreis, w\u00e4re gerne m\u00f6glich.<\/p>

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You can find a video of the Lincoln at the bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sales price: CHF 65,000<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Henry M. Leland, amerikanischer Patriot und Gr\u00fcnder und ehemaliger Leiter der Cadillac Motor Company gr\u00fcndete 1917 im Alter von 74 Jahren zusammen mit seinem Sohn Wilfred die Lincoln Motor Company. Benannt nach Abraham Lincoln, dem 16. Pr\u00e4sidenten der Vereinigten Staaten von Amerika.<\/p>

Als Industrieller wusste Lincoln, wie der Hase l\u00e4uft und erhielt von der Regierung einen Vorschuss von 10 Millionen Dollar f\u00fcr sein Unternehmen, um schnellstm\u00f6glich mit der Produktion von Flugzeugmotoren (L8 und L12) zu starten. Seine 6’000 Angestellten produzierten bis Ende des ersten Weltkriegs etwa 17’000 Motoren.<\/p>

Nach Kriegsende war der Vorschuss noch nicht komplett abgearbeitet und zeitgleich wurden keine weiteren Motoren ben\u00f6tigt. Die L\u00f6sung: Autos.<\/p>

Die Produktionshallen wurden f\u00fcr die Fertigung von Luxusautomobilen umger\u00fcstet und das Lincoln Modell L, welches der 1920 auf den Markt kam, sollte das erste sein, welches das Werk verl\u00e4sst. Daf\u00fcr war wieder mehr Kapital n\u00f6tig, 6.5 Millionen Dollar sollen es sein. F\u00fcr Leland kein Problem und innerhalb von nur 3.5 Stunden war das Aktienkapital fl\u00fcssig.<\/p>

Das Fahrzeug waren von bester Qualit\u00e4t und mit einem seitengesteuerten V8-Motor ausgestattet. Aussen allerdings hinkten die Lelands der Konkurrenz etwas nach, was zusammen mit einer heftigen Wirtschaftskrise und versp\u00e4teten Lieferungen f\u00fcr rote Zahlen sorgte. Durch das Anheuern des angesehenen Karosseriebauers Brunn & Company sollten die Probleme gel\u00f6st werden, aber die Verkaufszahlen waren kaum mehr zu retten.<\/p>

On February 4, 1922, 3407 vehicles were sold instead of the planned 6000. In the face of fierce opposition from the Lelands, it was then decided to initiate insolvency proceedings and put the company up for sale. Due to its solid basis, the L shows model was built until 1930.<\/p>

Henry Ford rettete das Unternehmen noch im Februar 1922 vor der Insolvenz und \u00fcbernahm es f\u00fcr 8 Millionen Dollar. F\u00fcr Ford ein pers\u00f6nlicher Triumph, denn seine Henry Ford Company war 1902 als Folge finanzieller Schwierigkeiten von Leland saniert worden. Anschliessend musste Ford seinen eigenen Betrieb verlassen, der kurz darauf in Cadillac Motor Company umbenannt wurde.<\/p>

Kurze Zeit blieben Ford und Leland in der Gesch\u00e4ftsleitung der Lincoln Motor Company. Als Henry Ford den R\u00fccktritt von Wilfred Leland forderte, traten beide aus dem Unternehmen aus. Danach kam es zwischen Leland und Ford zu gerichtlichen Auseinandersetzungen \u00fcber die Abfindungen an fr\u00fchere Investoren und Gl\u00e4ubiger.<\/p>

Das neue Management verkaufte in den ersten 10 Monaten nach der \u00dcbernahme, also bis Dezember 1922 stolze 5512 Fahrzeuge. Lincoln entwickelte sich neben den grossen Anbietern wie Packard, Pierce-Arrow, Peerless oder Marmon zu einem ernstzunehmenden Mitbewerber im Marktsegment der Luxusautomobile. Grossen Anteil am Erfolg der Marke hatte Henry Fords Sohn Edsel Ford als Firmenleiter. Lincoln hatte in dieser Zeit keinen eigenen Karosseriebau, weshalb er mit sicherem Gesp\u00fcr f\u00fcr Stil und Qualit\u00e4t mit den besten Karossiers der USA zusammenarbeitete.<\/p>

In seiner anderen Funktion als Leiter der Design-Abteilung (von deren Bedeutung er seinen Vater erst \u00fcberzeugen musste) holte Edsel Ford Eugene T. „Bob“ Gregorie als Chefdesigner zu Ford der damit auch f\u00fcr die Serienfahrzeuge von Lincoln verantwortlich war und die ersten Mercury entwarf. Die Wirtschaftskrise der 1930er Jahre \u00fcberstand Lincoln dank einer Neuausrichtung. Edsel Ford hatte Gefallen gefunden an einem radikalen Entwurf von John Tjaarda f\u00fcr einen schnellen Stromlinienwagen mit Heckmotor in der oberen Mittelklasse. Henry Ford liess sich nicht zu solchen Extravaganzen hinreissen, liess Edsel Ford und Gregorie aber weitgehend freie Hand. Obwohl die Konkurrenz bei Chrysler schlechte Erfahrungen mit der Marktakzeptanz gemacht hatte, setzte auch Lincoln auf eine selbsttragende Karosserie. Als Antrieb diente ein V12-Motor, der so konstruiert worden war, dass m\u00f6glichst viele Teile des Ford V8 verwendet werden konnten.<\/p>

Das Ergebnis war der Lincoln-Zephyr, nach Preis und Gr\u00f6sse unterhalb der zeitgleich produzierten K-Serie positioniert. Der Wagen stellte an der 1936er New Yorker Auto-Show alles in den Schatten, was haupts\u00e4chlich an seinem modernen Design, dem, von Kinderkrankheiten befreiten V12-Motor und vor allem einem konkurrenzf\u00e4higen Preis begr\u00fcndet. Seine Rivalen waren nicht Cadillac oder Packard Twelve (daf\u00fcr gab es den K) sondern Auburn, LaSalle, Buick, Chrysler und Packard One-Twenty. F\u00fcr die Marke Lincoln war es ein Durchbruch, der die Marktherrschaft im Segment der US-Luxusfahrzeuge sicherte.<\/p>

In the years 43 to 45 no vehicles were produced and from 1946 the Zephyr was continued as the 76H series.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 102’000 km<\/p>

– 1. Inv. 02.02.1947<\/p>

– Veteranen-MFK 23.09.2021<\/p>

– 4\u2019998ccm V12-Motor<\/p>

– 153 PS<\/p>

– Typenschein X<\/p>

– Stammnummer 316.028.676<\/p>

– Chassis 7H1 586 64<\/p>

– Leergewicht 1\u2019850 kg<\/p>

– Zuladung 600 kg<\/p>

– Spritverbrauch: Ja<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Lincoln Series 76H Club Coupe Beschreibung Der Lincoln Series 76H ist der direkte Nachfolger des legend\u00e4ren Lincoln Zephyr. Nach dem Produktionsstopp in den Kriegsjahren wurde der Name ge\u00e4ndert und der Zephyr als Series 76H noch bis 1948 weiter gebaut. Etwas ganz Besonderes an diesen Wagen ist der sehr laufruhige V12-Flathead, der auf dem Ford-V8 basiert. 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