{"id":40340,"date":"2024-04-12T10:11:12","date_gmt":"2024-04-12T08:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=40340"},"modified":"2026-02-12T11:42:41","modified_gmt":"2026-02-12T10:42:41","slug":"1973-chevrolet-corvette-c3-weiss","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1973-chevrolet-corvette-c3-weiss\/","title":{"rendered":"1973 Chevrolet Corvette C3"},"content":{"rendered":"
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Chevrolet Corvette C3<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Diese schicke 73er Corvette pr\u00e4sentiert sich in den Originalfarben Classic White und Midnight Blue. Der Lack ist noch der erste und der Vorbesitzer hat diesen mit einer weissen Folierung \u00fcberdeckt. Grund daf\u00fcr ist das \u00fcbliche, der GFK-Karosserie geschuldete \u00abSpinnennetz\u00bb-Muster, welches die Lackierung rundum ziert.<\/p>\n

Der Wagen l\u00e4uft und schaltet hervorragend und befindet sich bis auf die Lackierung in einem sehr guten Zustand. Folgende Teile wurden f\u00fcr die Veteranenpr\u00fcfung erneuert:<\/p>\n

Sitze, T\u00fcrpaneele, Tank, elektrische Benzinpumpe, komplette Abgasanlage mit Kollektor, Hauptbremszylinder mit Leitung, Bremszangen, -scheiben, -bel\u00e4ge und -seile rundum, R\u00fcckleuchten, Stossd\u00e4mpfer vorne und hinten, Unterdruckdose, Z\u00fcndkerzen und -kabel, Radio mit USB und AUX und diverse weitere Kleinteile<\/p>\n

What still needs to be done:<\/p>\n

Radlager einstellen, Hinterachs\u00f6l wechseln, Motorw\u00e4sche, VDD ersetzen, Lackierung<\/p>\n

Die C3 kann so, wie sie ist, gefahren und genossen werden, eignet sich bei dem Preis aber auch als Projekt. Der angeschriebene Preis ist ab Platz mit Veteran 2021. Ab grossem Service gibt es den Wagen f\u00fcr 30’000 CHF und auf Anfrage liefern wir die Corvette auch mit einer neuen Wunschlackierung aus. Vorschl\u00e4ge f\u00fcr eine coole Kombination aus Wagenfarbe, Akzentfarbe und allenfalls Interieurfarbe liefern wir gerne.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die C3, wegen ihrer Form sp\u00e4ter als \u00abCoke-Bottle-Corvette\u00bb bezeichnet, wurde 1967 vorgestellt und war innen und aussen ein komplett neues Design. Einige Teile des Fahrgestells und der Radstand wurden von der C2 \u00fcbernommen, wobei das 2-Gang-Powerglide-Getriebe durch das 3-Gang-Automatikgetriebe namens \u00abTurbo Hydra-Matic\u00bb ersetzt wurde. Die versteckten Scheinwerfer wurden fortan per Vacuum und nicht mehr elektrisch auf- und zugeklappt. Die Coupes wurden mit einem abnehmbaren Dach, T-Top genannt, und einer abnehmbaren Heckscheibe ausgestattet. Angetrieben wurde der erste C3-Jahrgang von einem 327er V8, der stolze 300 PS an die Hinterachse schickte.<\/p>

Ein Jahr sp\u00e4ter wurde der Hubraum auf 350 ci angehoben und diverse Kleinigkeiten wurden verbessert. So gab es nun ein Lenkradschloss, 8-Zoll-Felgen und eine Waschanlage f\u00fcr die Hauptscheinwerfer.<\/p>

1970 wurde etwas am Design gefeilt. Die C3 litt unter Steinschl\u00e4gen, die die kurvigen Kotfl\u00fcgel besch\u00e4digten. Um dem entgegenzuwirken, wurden fortan Seitenschweller in die Karosserie integriert. Die seitlichen L\u00fcftungsschlitze wurden nun horizontal angeordnet und die Endrohre der Abgasanlage wurden eckig statt rund designt. Das Interieur hat ebenfalls eine Auffrischung erfahren. Dank neuer Sitze hatten auch grossgewachsene Sportwagenfahrer Platz und optional gab es eine Deluxe-Ausstattung mit Ledersitzen, Holzeinlagen in der Mittelkonsole und an den T\u00fcren und einem besonderen Teppichboden.<\/p>

Im Motorenangebot fanden ab 1970 der beliebte 454er Big Block mit 460 PS und der 350er LT1 mit 370 PS Platz in der Verkaufsbrosch\u00fcre.<\/p>

Im Folgejahr gab es kaum \u00c4nderungen am Fahrzeug. Die Motoren verloren etwas an Leistung und die Parkleuchten waren nun gelb und nicht mehr klar. Der Leistungsverlust der Motoren war dem Plan zu verdanken, diese zuk\u00fcnftig mit weniger octanreichem Benzin f\u00fcttern und die Abgasalnagen mit Katalysatoren ausstatten zu k\u00f6nnen.<\/p>

Auch das 72er Modell kam mit unauff\u00e4lligen \u00c4nderungen auf den Markt. Es war der letzte Jahrgang mit Chromstosstange, dem grossen Frontgrill, den Kotfl\u00fcgel-Luftschlitzen und dem abnehmbaren Heckfenster.<\/p>

1973 musste die Front neu entwickelt werden, um dem 5 mph-Standard zu entsprechen. Der Wagen soll mit 5mph in ein Hindernis rollen k\u00f6nnen, ohne eine Besch\u00e4digung davonzutragen. Die Motorhaube war eine auff\u00e4llige Neuerung und funktional war die nun eingebaute Kaltluftzuf\u00fchrung ebenfalls. Der Innenraum wurde aufw\u00e4ndig ged\u00e4mmt und die T\u00fcren wurden zum zus\u00e4tzlichen Schutz der Insassen mit einem extra Stahlrohr versehen. Ab sofort wurde die Corvette neu mit G\u00fcrtelreifen ausgeliefert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 34\u2019971 km (abgelesen)<\/p>

– 1. Inv. 31.12.1973<\/p>

– Veteranen-MFK 27.12.2021<\/p>

– 5’737 ccm V8-Motor<\/p>

– 250 PS<\/p>

– Typenschein X<\/p>

– Stammnummer 177.470.417<\/p>

– Chassis 1Z3 7J3 S41 079 3<\/p>

– Leergewicht 1\u2019510 kg<\/p>

– Zuladung 190 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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