{"id":40711,"date":"2024-05-18T10:56:21","date_gmt":"2024-05-18T08:56:21","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=40711"},"modified":"2026-02-12T11:58:28","modified_gmt":"2026-02-12T10:58:28","slug":"1973-mg-b-gt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1973-mg-b-gt\/","title":{"rendered":"1973 MG B GT"},"content":{"rendered":"
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MG B GT<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Dieser MG B GT ist ein schicker kleiner Flitzer mit hervorragenden Fahreigenschaften und der Schraubertraum schlechthin. G\u00fcnstig in der Anschaffung, sehr robust und pflegeleicht und dazu gibt es Ersatzteile wie Sand am Meer. Ein zeitlos sch\u00f6ner Klassiker, der von Maestro Sergio Farina (Pininfarina) modelliert und zu einem seiner erfolgreichsten Kreationen wurde. Der 73er ist dazu der letzte Jahrgang ohne die unsch\u00f6nen Kunststoffstossstangen.<\/p>\n

Dieses Exemplar hat vor knapp 36’000 Kilometern 1991 einen komplett neuen Motor erhalten. Dieser ist absolut trocken, funktioniert einwandfrei und sorgt in Verbindung mit der knackigen Handschaltung f\u00fcr ein \u00fcberraschend sportliches Fahrgef\u00fchl. Durch das geringe Gewicht reicht die Leistung von 95 PS aus dem 1.8 Liter Vierzylinder locker aus, um auch einen Pass mit Leichtigkeit und einem frohen Grinsen im Gesicht zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n

Der Lack sieht dem Alter entsprechend gut aus. Bei genauer Betrachtung l\u00e4sst sich eine leichte Patina auf Dach und Motorhaube erkennen und es gibt auch kleinere Rostbeulen an den \u00fcblichen Stellen. Nichts \u00dcbertriebenes, aber dennoch sollte den Blasen Beachtung geschenkt werden.<\/p>\n

Unter dem Strich ist der Wagen ein gepflegter, \u00e4usserst zuverl\u00e4ssiger Oldtimer, der dem neuen Besitzer oder der neuen Besitzerin viel Freude bereiten wird. Eine frische MFK ist auf Wunsch gerne m\u00f6glich.<\/p>


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You can find a video about the MG at the bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Der MG B GT ist ein klassischer britischer Sportwagen, der einen besonderen Platz in der Automobilgeschichte einnimmt. Seine Geschichte beginnt in den fr\u00fchen 1960er Jahren, als MG, eine Tochtergesellschaft der British Motor Corporation (BMC), einen Nachfolger f\u00fcr den beliebten Sportwagen MGA entwickeln wollte. Das Ergebnis war der MG B, der 1962 als Roadster eingef\u00fchrt wurde. Die GT-Variante, ein Coup\u00e9 mit festem Dach, folgte kurz darauf und wurde 1965 vorgestellt.<\/p>

Der MG B GT teilte viele mechanische Komponenten mit seinem Roadster, bot aber mit seinem geschlossenen Dach ein kultivierteres Fahrerlebnis. Seine Entwicklung wurde durch die Nachfrage des Marktes nach einem sportlichen und zugleich praktischen Sportwagen beeinflusst, der das Vergn\u00fcgen des Fahrens unter freiem Himmel mit dem Komfort und der Bequemlichkeit einer Coup\u00e9-Karosserie verbindet.<\/p>

Was das Design betrifft, so behielt der MG B GT die klassische britische Sportwagen\u00e4sthetik mit seinen schlanken Linien, dem tiefliegenden Profil und dem charakteristischen MG-K\u00fchlergrill bei. Das feste Dach erh\u00f6hte die Steifigkeit des Fahrgestells und verbesserte das Handling und die strukturelle Integrit\u00e4t im Vergleich zur Cabrio-Variante.<\/p>

Angetrieben wurden die fr\u00fchen MG B GT-Modelle von einem 1,8-Liter-Reihenvierzylindermotor, der anfangs rund 95 PS leistete. Dieser Motor war mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt und sorgte f\u00fcr eine ansprechende Leistung und ein temperamentvolles Fahrgef\u00fchl, wie es f\u00fcr britische Sportwagen dieser Zeit typisch war. Im Laufe der Zeit wurden die Motorenspezifikationen und die Leistungsabgabe schrittweise verbessert, um die sich entwickelnden Leistungsstandards und gesetzlichen Anforderungen zu erf\u00fcllen.<\/p>

Der MG B GT gewann schnell an Popularit\u00e4t unter Enthusiasten und Fahrern, die ein Gleichgewicht zwischen Stil, Leistung und Zweckm\u00e4\u00dfigkeit suchten. Sein ger\u00e4umiger Innenraum, sein relativ erschwinglicher Preis und sein zeitloses Design trugen zu seiner Attraktivit\u00e4t bei und zogen ein breites Spektrum von K\u00e4ufern an – von Sportwagen-Enthusiasten bis hin zu Alltagsfahrern, die ein Fahrzeug suchten, das Spa\u00df macht.<\/p>

Bis zum Modelljahr 1973 wurde der MG B GT mehrfach \u00fcberarbeitet und verfeinert. Dazu geh\u00f6rten Verbesserungen der Motorleistung, des Innenraumkomforts und der Sicherheitsmerkmale. Die Einf\u00fchrung der GT-V8-Variante im Jahr 1973 war ein bemerkenswerter Meilenstein. Sie verf\u00fcgte \u00fcber einen leistungsstarken 3,5-Liter-V8-Motor, der aus dem gr\u00f6\u00dferen Rover P6-Modell stammte. Der GT V8 bot eine verbesserte Leistung und war eine gefragte Wahl f\u00fcr Enthusiasten, die sich nach mehr Leistung in einem kompakten Sportcoup\u00e9 sehnten.<\/p>

In den ersten Jahren bis 1973 hatte der MG B GT eine treue Fangemeinde und verk\u00f6rperte weiterhin den Geist des britischen Sportwagenbaus. Sein zeitloses Design, die ansprechende Fahrdynamik und der erschwingliche Preis sorgten f\u00fcr seine anhaltende Beliebtheit und festigten seinen Status als klassische Ikone der Automobilgeschichte. In den darauffolgenden Jahren wurden weitere Verbesserungen und Variationen entwickelt, aber das Fundament, das durch die fr\u00fchen MG B GT-Modelle gelegt wurde, blieb ein pr\u00e4gendes Verm\u00e4chtnis f\u00fcr die Marke.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– Laufleistung Motor: 36’000 km<\/p>

– Laufleistung Chassis: 139’000 km<\/p>

– 1. Inv. 01.07.1973<\/p>

– Veteranen-MFK 04.12.2015<\/p>

– 1’798 ccm R4-Motor<\/p>

– 95 PS<\/p>

– Typenschein 0522 11<\/p>

– Stammnummer 054.513.884<\/p>

– Chassis GHD 532 263 4G<\/p>

– Leergewicht 1\u2019075 kg<\/p>

– Zuladung 245 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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MG B GT Beschreibung Dieser MG B GT ist ein schicker kleiner Flitzer mit hervorragenden Fahreigenschaften und der Schraubertraum schlechthin. G\u00fcnstig in der Anschaffung, sehr robust und pflegeleicht und dazu gibt es Ersatzteile wie Sand am Meer. Ein zeitlos sch\u00f6ner Klassiker, der von Maestro Sergio Farina (Pininfarina) modelliert und zu einem seiner erfolgreichsten Kreationen wurde. 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