{"id":40978,"date":"2024-06-28T22:30:07","date_gmt":"2024-06-28T20:30:07","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=40978"},"modified":"2026-02-12T11:19:50","modified_gmt":"2026-02-12T10:19:50","slug":"1986-chevrolet-blazer-k5","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1986-chevrolet-blazer-k5\/","title":{"rendered":"1986 Chevrolet Blazer K5"},"content":{"rendered":"
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Chevrolet Blazer K5<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wer einen klassischen Vollblut-Offroader mit zuschaltbarem Allradantrieb sucht, kommt an einem Chevrolet Blazer K5 kaum vorbei. Der Wagen wurde rundum revidiert, mit einer neuen Kardanwelle und hinten mit neuen Bremsen versehen, Die Trommeln wurden abgedreht und die Bremszylinder ersetzt. Dazu wurde der Unterboden von Rost befreit und versiegelt. Der Motor wurde vor ca. 80’000 Kilometern durch einen neuen 5.7 Liter Austauschmotor ersetzt und sorgt in Verbindung mit dem RSK-Schalld\u00e4mpfer f\u00fcr einen sehr kernigen V8-Sound.<\/p>\n

Innen \u00fcberzeugt eine \u00e4usserst performante Audioanlage f\u00fcr die passende Akustik und der Innenraum ist noch original. Das sch\u00f6ne Lackkleid wurde vom Berufs-Weltmeister als Karosserielackierer an den Wagen gespritzt. Ein entsprechendes Zertifikat wartet im Handschuhfach auf Bewunderung.<\/p>\n

Passend zum dunkelvioletten Lack wurde das Hardtop mit violettem Schlangenlederimitat \u00fcberzogen \u2013 Geschmackssache aber irgendwie geil.<\/p>\n

If the roof is removed and the weather doesn't approve, a new, dark blue bikini top is available in the trunk to keep the rain out of the comfortable interior.<\/p>\n

Neben dem Bikini Top findet ein ganzer Satz bereifter, schwarzer Original-Stahlfelgen Platz, welcher zum veteranengepr\u00fcften K5 dazugeh\u00f6rt.<\/p>\n

You can find the video of the K5 at the bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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This vehicle has already been sold.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Geschichte des Blazer K5 beginnt im Jahre 1969 – als Chevrolets Antwort auf die gel\u00e4ndeg\u00e4ngigen Sport- und Nutzfahrzeugmodelle der Konkurrenz. Diese wurde vom Ford Bronco, dem Jeep Cherokee und dem International Harvester Scout verk\u00f6rpert. Da Chevrolet f\u00fcr den Blazer die Plattform ihrer Pickups nutzte, fiel der K5 etwas gr\u00f6sser aus als seine Rivalen und bot als Zweit\u00fcrer locker Platz f\u00fcr f\u00fcnf Personen. Ein von der Fahrgastzelle bis zum Heck reichendes Dach aus Fiberglas konnte f\u00fcr maximales Freiheitsgef\u00fchl entfernt werden. Die ersten Modelle verf\u00fcgten nur \u00fcber permanenten Allradantrieb und ab 1970 wurde auch ein Heckantrieb angeboten. Der Allradantrieb war nun zuschaltbar und entsprechend wurden die meisten Modelle als Allradler verkauft.<\/p>

Motorisiert waren die ersten Fahrzeuge mit einem 4.1 Liter Motor und ab 1970 kamen 4.8 Liter Reihensechszylinder sowie die 5.0 Liter und 5.7 Liter grossen V8 Motoren zum Einsatz. Letzterer spuckte anst\u00e4ndige 255 PS aus. 1970 f\u00fchrte General Motors, der Mutterkonzern von Chevrolet, den GMC Jimmy ein, welcher gehobeneren Anspr\u00fcchen dienen sollte, aber auf gleicher Plattform und Karosserie wie der Blazer K5 basierte.<\/p>

1973 wurde der Blazer K5 einer Modellpflege unterzogen, was sich unter anderem in einer ge\u00e4nderten Frontpartie und runderen Linien \u00e4usserte. Die 2. Generation war geboren und wurde im Laufe der Jahre stetig mit kleineren, mitunter kosmetischen Anpassungen bis 1991 produziert. Die optional vollst\u00e4ndig offene Fahrerkabine wurde zuerst beibehalten, 1976 jedoch von einem entfernbaren Fiberglasdach abgel\u00f6st, welches nur noch bis an die erste Sitzreihe heranreichte. Fahrer und Beifahrer sassen nun dank der dachtragenden und fix in die Karosserie eingelassenen B-S\u00e4ule stets im trockenen.<\/p>

Die Motorenpalette wurde im Verlauf der 2. Generation mit einem 6.6 Liter V8 sowie mit einem 6.2 Liter Detroit Diesel V8 erweitert. Mitte der 80er Jahre produzierte Chevrolet ein auf dem Blazer K5 basierendes Milit\u00e4rfahrzeug, bekannt als M1009. Dieses zeichnete sich unter anderem durch eine robustere Radaufh\u00e4ngung, angepasster Elektrik, zus\u00e4tzlichem Frontschutz, dem Fehlen einer Klimaanlage und durch die einheitlich olivgr\u00fcne oder tarnfarbene Mattlackierung aus.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 190’500 km (Motor ca. 80’000 km)<\/p>

– 1. Inv. 01.09.1986<\/p>

– Veteranen-MFK 09.11.2017<\/p>

– 5.7 Liter V8 Motor<\/p>

– 255 PS<\/p>

– Typenschein X<\/p>

– Stammnummer 315.255.636<\/p>

– Chassis 1G8EK18H5GF177502<\/p>

– Leergewicht 2\u2019200 kg<\/p>

– Zuladung 566 kg<\/p>

– Anh\u00e4ngelast 2’000 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Chevrolet Blazer K5 Beschreibung Wer einen klassischen Vollblut-Offroader mit zuschaltbarem Allradantrieb sucht, kommt an einem Chevrolet Blazer K5 kaum vorbei. Der Wagen wurde rundum revidiert, mit einer neuen Kardanwelle und hinten mit neuen Bremsen versehen, Die Trommeln wurden abgedreht und die Bremszylinder ersetzt. Dazu wurde der Unterboden von Rost befreit und versiegelt. 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