{"id":41171,"date":"2024-07-19T13:21:59","date_gmt":"2024-07-19T11:21:59","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=41171"},"modified":"2026-02-12T11:40:07","modified_gmt":"2026-02-12T10:40:07","slug":"1968-plymouth-sport-fury","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1968-plymouth-sport-fury\/","title":{"rendered":"1968 Plymouth Sport Fury"},"content":{"rendered":"
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Plymouth Sport Fury<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der rostfreie und restaurierte Wagen mit matching Numbers verf\u00fcgt \u00fcber eine hochwertige Bluetooth-gesteuerte Audioanlage, die unter der Hutablage versteckt ist. Der 383er-Commando-V8 wurde mit neuen Anbauteilen, neuen Ventilen (+0.30), neuer Kurbelwelle, sch\u00e4rferer Nockenwelle, Torquer Ansaugspinne und 650er Edelbrock Vierfachvergaser ausgestattet und l\u00e4uft wie geschmiert. Die Bremsen wurden komplett erneuert und f\u00fcr den reibungslosen Weg der Abgase wurden ein F\u00e4cherkr\u00fcmmer und eine 2.5 Zoll TTI Abgasanlage montiert. Ebenfalls erneuert wurden alle Dichtungen, die Lichtmaschine, die Servopumpe inklusive Lenkgetriebe und der W\u00e4rmetauscher. Die Z\u00fcndung wurde durch eine zuverl\u00e4ssige elektronische MSD Ready to Run ersetzt und passend dazu hat auch eine elektrische Benzinpumpe ein Pl\u00e4tzchen im Wagen gefunden.<\/p>\n

Der neue Innenraum ist frei von Besch\u00e4digungen und auch die neue Lackierung zeigt sich nahezu makellos. Einsteigen und m\u00e4chtig Spass haben.<\/p>\n

Wir stehen auf allerlei Fahrzeuge, aber die schiere Pr\u00e4senz eines amerikanischen Full-Size-Coupes der sp\u00e4ten 60er Jahre ist mit nichts anderem zu vergleichen. Dir Gr\u00f6sse, die aggressive Optik, die Motoren, der Sound \u2013 einfach sensationell. Bequem sind die grossen Cruiser obendrein und die Leistung der zuverl\u00e4ssigen BigBlock-V8-Motoren gleichen das Gewicht der Blechgiganten m\u00fchelos aus.<\/p>\n

Pr\u00e4zises Handling sucht man hierbei allerdings vergebens, denn das Fahrgef\u00fchl ist, typisch f\u00fcr die Full-Size-Autos dieser \u00c4ra, eher schwerf\u00e4llig und komfortabel. Schwellen und Schlagl\u00f6cher steckt das Fahrwerk m\u00fchelos weg und erm\u00f6glicht so sanftes Reisen auch bei l\u00e4ngeren Roadtrips.<\/p>\n

Der rostfreie und restaurierte Wagen mit matching Numbers verf\u00fcgt \u00fcber eine hochwertige Bluetooth-gesteuerte Audioanlage, die unter der Hutablage versteckt ist. Der 383er-Commando-V8 wurde mit neuen Anbauteilen, neuen Ventilen (+0.30), neuer Kurbelwelle, sch\u00e4rferer Nockenwelle, Torquer Ansaugspinne und 650er Edelbrock Vierfachvergaser ausgestattet und l\u00e4uft wie geschmiert. Die Bremsen wurden komplett erneuert und f\u00fcr den reibungslosen Weg der Abgase wurden ein F\u00e4cherkr\u00fcmmer und eine 2.5 Zoll TTI Abgasanlage montiert. Ebenfalls erneuert wurden alle Dichtungen, die Lichtmaschine, die Servopumpe inklusive Lenkgetriebe und der W\u00e4rmetauscher. Die Z\u00fcndung wurde durch eine zuverl\u00e4ssige elektronische MSD Ready to Run ersetzt und passend dazu hat auch eine elektrische Benzinpumpe ein Pl\u00e4tzchen im Wagen gefunden.<\/p>\n

Der neue Innenraum ist frei von Besch\u00e4digungen und auch die neue Lackierung zeigt sich nahezu makellos. Einsteigen und m\u00e4chtig Spass haben.<\/p>


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You can find a video about the Sport Fury at the bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Plymouth Sport Fury ist ein ikonisches Modell der Plymouth Division der Chrysler Corporation, das in mehreren Generationen von 1959 bis 1978 produziert wurde. Diese Serie spiegelt die Entwicklung des amerikanischen Automobilmarktes und die Ver\u00e4nderungen in Design, Technik und Verbraucherpr\u00e4ferenzen \u00fcber zwei Jahrzehnte hinweg wider.<\/p>

Der Plymouth Fury wurde erstmals 1956 eingef\u00fchrt und war urspr\u00fcnglich ein Spitzenmodell der Plymouth-Linie. Der Sport Fury wurde 1959 als eigene Modellvariante eingef\u00fchrt, um den wachsenden Markt f\u00fcr sportliche, leistungsstarke Autos zu bedienen. Die erste Generation des Sport Fury wurde als Hardtop und Convertible angeboten und zeichnete sich durch markante Heckflossen, grosse Chromstossf\u00e4nger und eine sportliche Innenausstattung aus. Er verf\u00fcgte \u00fcber V8-Motoren, die eine solide Leistung boten, und setzte auf auff\u00e4lliges Styling, das typisch f\u00fcr die sp\u00e4ten 1950er Jahre war.<\/p>

1962 wurde der Sport Fury in die „Full-Size“-Kategorie \u00fcberf\u00fchrt. Das Design wurde moderner und straffer, wobei die Heckflossen verschwanden und die Linienf\u00fchrung insgesamt glatter und aerodynamischer wurde. Diese Generation bot ebenfalls leistungsstarke V8-Motoren, darunter der 426 Max Wedge, der f\u00fcr seine Leistung auf der Viertelmeile bekannt wurde. Der Innenraum wurde luxuri\u00f6ser, um den sportlichen Charakter des Wagens zu betonen.<\/p>

1965 wurde der Sport Fury erneut \u00fcberarbeitet. Das Design folgte dem damaligen Trend zu gr\u00f6sseren, breiteren Autos mit markanteren Linien und einem aggressiveren Erscheinungsbild. Die dritte Generation war besonders erfolgreich und festigte den Ruf des Sport Fury als sportlich-elegante Alternative zu anderen Full-Size-Modellen. In dieser Zeit wurden auch leistungsstarke Motoren wie der 383 und der 440 eingef\u00fchrt, die dem Sport Fury beeindruckende Fahrleistungen erm\u00f6glichten.<\/p>

1969 markierte den Beginn der vierten Generation des Sport Fury, die bis 1973 produziert wurde. Diese Generation war gekennzeichnet durch ein robustes, muskul\u00f6ses Design mit breiten Karosserieformen und einer aggressiven Frontpartie. Die Motorenpalette umfasste weiterhin leistungsstarke V8-Aggregate, und der Sport Fury wurde sowohl als sportlicher Hardtop als auch als elegantes Cabriolet angeboten. Diese Generation war auch in der Muscle-Car-\u00c4ra sehr beliebt und trug dazu bei, Plymouths Ruf als Hersteller von Hochleistungsfahrzeugen zu st\u00e4rken.<\/p>

Die f\u00fcnfte Generation, die 1974 eingef\u00fchrt wurde, war die letzte Iteration des Sport Fury. Diese Modelle waren gr\u00f6sser und schwerer als ihre Vorg\u00e4nger und spiegelten den Trend zu gr\u00f6sseren, komfortableren Autos wider, der Mitte der 1970er Jahre vorherrschte. Trotz der \u00d6lkrise und der zunehmenden Bedeutung von Kraftstoffeffizienz behielt der Sport Fury seinen Ruf als leistungsstarkes Fahrzeug, auch wenn die Leistung der Motoren aufgrund der strengeren Emissionsvorschriften gedrosselt wurde. Das Design dieser Generation war weniger aggressiv und mehr auf Komfort und Luxus ausgelegt.<\/p>

In 1978, production of the Sport Fury was discontinued as the market continued to move towards more compact, fuel-efficient vehicles. The energy crisis of the 1970s and increasing competition from imported vehicles had a significant impact on the American automotive industry, and many large, powerful models were discontinued.<\/p>

Heute wird der Plymouth Sport Fury von Autoenthusiasten und Sammlern gesch\u00e4tzt. Die verschiedenen Generationen des Modells spiegeln die Trends und technologischen Fortschritte der jeweiligen Dekaden wider. Besonders begehrt sind die Modelle aus den 1960er Jahren aufgrund ihrer klassischen Muscle-Car-\u00c4sthetik und ihrer leistungsstarken Motoren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 62’000 km<\/p>\n

– 1. Inv. 01.07.1968<\/p>\n

– MFK 23.06.2022<\/p>\n

– 6’276 ccm V8-Motor<\/p>\n

– 290 PS<\/p>\n

– Typenschein X<\/p>\n

– Stammnummer 413.844.964<\/p>\n

– Chassis PS2 3G8 D11 3571<\/p>\n

– Leergewicht 1800 kg<\/p>\n

– Zuladung 550 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Plymouth Sport Fury Beschreibung Der rostfreie und restaurierte Wagen mit matching Numbers verf\u00fcgt \u00fcber eine hochwertige Bluetooth-gesteuerte Audioanlage, die unter der Hutablage versteckt ist. Der 383er-Commando-V8 wurde mit neuen Anbauteilen, neuen Ventilen (+0.30), neuer Kurbelwelle, sch\u00e4rferer Nockenwelle, Torquer Ansaugspinne und 650er Edelbrock Vierfachvergaser ausgestattet und l\u00e4uft wie geschmiert. 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