{"id":41456,"date":"2024-09-23T20:15:15","date_gmt":"2024-09-23T18:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=41456"},"modified":"2024-09-23T20:24:17","modified_gmt":"2024-09-23T18:24:17","slug":"1972-lancia-fulvia-1-3-s","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1972-lancia-fulvia-1-3-s\/","title":{"rendered":"1972 Lancia Fulvia 1.3 S"},"content":{"rendered":"
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Lancia Fulvia 1.3 S<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Diese Fulvia 1.3 S von 1972 gl\u00e4nzt in ihrer neuen Lackierung, die Bronzo \u00abLongchamp\u00bb Metallizato genannt wird. Das Schweizer Fahrzeug befindet sich in einem sehr guten, rostfreien und originalen Zustand und wurde mit der perfekt passenden Leder-Innenausstattung in der Farbe Cognac ausgeliefert. Ein sehr sch\u00f6nes St\u00fcck italienische Automobilgeschichte mit enorm grossem Spassfaktor. Das geringe Gewicht von unter einer Tonne und der spritzige, 90 PS starke V4-Motor zaubern auch ambitionierten Lenkern ein L\u00e4cheln ins Gesicht – Italianit\u00e0 vom Feinsten.<\/p>

Das Fahrzeug wurde 1972 im Tessin zugelassen und wurde dort im Jahr 1991 stillgelegt, bis es 2016 von einem Auto-Spengler im Raum Basel mit ca 59’000 km gekauft und professionell aufgearbeitet wurde. Einige wenige Stellen wurden geschweisst (auf den Bildern ersichtlich) und das Fahrzeug wurde im Anschluss in der Originalfarbe neu lackiert. Nun hat die schicke Italienerin nachvollziehbare 61’000 Kilometer auf dem Tacho und freut sich auf jemanden, der diesen mit Freude weiter erh\u00f6ht.<\/p>

Das neue Lackkleid wurde 2017 gemacht und ein Jahr sp\u00e4ter wurden der\u00a0Wasserk\u00fchler und pr\u00e4ventiv bei der Kontrolle des Motors auch die Zylinderkopfdichtung ersetzt. Dazu wurde dem Wagen ein neuer Endschalld\u00e4mpfer verpasst und die in die Jahre gekommenen Gummis und Bremsleitungen wurden untenrum ebenfalls ausgetauscht.<\/p>

2022 hat der Wagen den Besitzer gewechselt, welcher einen neuen Kraftstofftank inkl. Benzinpumpe und Filter eingebaut hat. Anschliessend wurden der Vergaser revidiert, die Z\u00fcndkerzen ersetzt und j\u00e4hrlich ein Service durchgef\u00fchrt.<\/p>

Unter dem Strich ist diese Fulvia ein zeitloser Klassiker, welcher bei regelm\u00e4ssiger Wartung noch viele weitere Jahrzehnte Freude verbreiten wird. Einsteigen, losfahren und geniessen.<\/p>

Sale on behalf of customer. Viewings only on request.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Lancia Fulvia 1.3S aus dem Jahr 1972 ist ein herausragendes Beispiel f\u00fcr italienisches Automobildesign und technische Raffinesse. Die Fulvia, die erstmals 1963 vorgestellt wurde, gilt als eines der besten Autos der Marke Lancia und beeindruckte durch ihre fortschrittliche Technik, elegante Linienf\u00fchrung und sportliche Leistung. Die 1.3S-Version ist eine der beliebtesten Varianten der Fulvia-Baureihe und war sowohl im Strassenverkehr als auch im Motorsport sehr erfolgreich.<\/p>

Die Lancia Fulvia wurde als Nachfolgerin der Lancia Appia entwickelt und markierte einen Wendepunkt in der Modellpolitik des italienischen Herstellers. Sie war das erste Modell von Lancia mit Frontantrieb, was in den 1960er Jahren noch ungew\u00f6hnlich war. Der quer eingebaute V4-Motor war ein weiteres technisches Highlight. Diese Bauweise erm\u00f6glichte eine kompakte Motorbauweise und eine ausgezeichnete Gewichtsverteilung, was der Fahrdynamik zugutekam.<\/p>

Die 1.3S-Version der Fulvia, die 1968 eingef\u00fchrt wurde, verf\u00fcgte \u00fcber einen 1,3-Liter-V4-Motor mit 1.298 cm\u00b3 Hubraum. Der Motor leistete je nach Vergaserkonfiguration zwischen 87 und 90 PS. Das Modell von 1972 hatte in der Regel zwei Doppelvergaser, was ihm eine gute Leistungsentfaltung und eine sportliche Fahrweise erm\u00f6glichte. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit lag bei etwa 170 km\/h, und die Fulvia beschleunigte in etwa 12 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Diese Werte machten sie zu einem der sportlicheren Fahrzeuge ihrer Klasse.<\/p>

Das Design der Fulvia wurde von Piero Castagnero entworfen und zeichnete sich durch klare, elegante Linien aus, die perfekt zum sportlichen Charakter des Autos passten. Die Karosserie der Limousine war kompakt und aerodynamisch, w\u00e4hrend die Coup\u00e9-Version, die besonders bekannt und beliebt war, durch ihre schlanke und agile Silhouette bestach. Der Innenraum war f\u00fcr die damalige Zeit gut ausgestattet, mit hochwertigen Materialien und einem funktionellen, aber eleganten Armaturenbrett. Die gute Rundumsicht und die sportlichen Sitze unterstrichen den dynamischen Anspruch des Fahrzeugs.<\/p>

Ein besonders erfolgreiches Kapitel in der Geschichte der Lancia Fulvia ist ihr Einsatz im Motorsport. Schon fr\u00fch zeigte sich die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Fulvia in Rallyes. Die 1.3S war in verschiedenen nationalen und internationalen Rallye-Meisterschaften erfolgreich und erreichte 1972 einen H\u00f6hepunkt, als die Fulvia in der 1,6 HF-Variante die prestigetr\u00e4chtige Rallye Monte Carlo gewann. Dieses Modell, auch bekannt als „Fulvia HF“ oder „Fanalone“, basierte auf der 1.3S und hatte eine vergr\u00f6sserte Hubraumversion des V4-Motors. Diese Siege im Motorsport festigten den Ruf der Fulvia als eines der besten Rallye-Fahrzeuge ihrer Zeit und machten sie bei Enthusiasten und Sammlern sehr begehrt.<\/p>

Die Produktion der Lancia Fulvia endete 1976, als sie von der Lancia Beta abgel\u00f6st wurde. Die Fulvia hinterliess jedoch ein starkes Erbe. Die Kombination aus innovativer Technik, sportlicher Fahrdynamik und eleganter Gestaltung machte sie zu einem Klassiker der 1960er und 1970er Jahre. Besonders die 1.3S-Modelle gelten heute als begehrte Sammlerst\u00fccke, die f\u00fcr ihre Zuverl\u00e4ssigkeit und ihr einzigartiges Fahrgef\u00fchl gesch\u00e4tzt werden.<\/p>

Der 1972er Lancia Fulvia 1.3S bleibt ein Symbol f\u00fcr die goldene \u00c4ra der Marke Lancia und f\u00fcr die Zeit, als italienische Autos f\u00fcr ihre Eleganz, ihre technische Raffinesse und ihren sportlichen Geist bekannt waren. Trotz der Herausforderungen, die Lancia in den folgenden Jahrzehnten erlebte, bleibt die Fulvia ein leuchtendes Beispiel f\u00fcr die Ingenieurskunst und das Design, das Lancia zu einer der angesehensten Automarken Italiens machte.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 61\u2019000 km<\/p>

– 1. Inv. 03.11.1972<\/p>

– Veteranen-MFK 11.07.2019<\/p>

– 1’298 ccm V4-Motor<\/p>

– 90 PS<\/p>

– Typenschein 048421<\/p>

– Stammnummer 133.938.184<\/p>

– Chassis 818 630 036588<\/p>

– Leergewicht 990 kg<\/p>

– Zuladung 300 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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