{"id":41767,"date":"2024-10-02T10:20:09","date_gmt":"2024-10-02T08:20:09","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=41767"},"modified":"2026-02-12T11:46:24","modified_gmt":"2026-02-12T10:46:24","slug":"1992-mercedes-benz-sl-500-mae","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1992-mercedes-benz-sl-500-mae\/","title":{"rendered":"1992 Mercedes-Benz SL 500 MAE"},"content":{"rendered":"
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Mercedes-Benz SL 500 MAE<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dieser SL 500 der Baureihe R129 ist wie alle seine Geschwister ein Meisterwerk von Design und Technik. Ob als Cabrio oder dank dem mitgelieferten, selbst ver- und entriegelnden Hardtop, als Coup\u00e9 \u2013 der SL 500 macht immer eine gute Figur.<\/p>\n

Seinen Vorg\u00e4nger, den R107 von 1971 (auch ein toller Wagen), hat er bereits 1989 mit seiner richtungsweisenden Technik in die Steinzeit katapultiert. Dazu schickte der neue F\u00fcnfliter-V8 satte 81 Mehr-PS auf die Kurbelwelle. M\u00f6glich war das dank vier Ventilen pro Zylinder und vier obenliegenden Nockenwellen mit variablen Einlasssteuerzeiten. Kein Wunder, dass der R129 bereits bei seiner Vorstellung heiss begehrt war und auch heute noch ein nicht zu verachtender, universell einsetzbarer und klassischer Sportwagen ist.<\/p>\n

Dem Vorbesitzer dieses interessanten Exemplars war das aber nicht genug. Der bekannte Deutsche Mercedes-Tuner MAE, lange als Synonym f\u00fcr Mercedes-Benz-Felgen bekannt, hatte hier n\u00e4mlich die Finger im Spiel und hat dem Wagen neben einem Sportauspuff auch ein Fahrwerk und die sehr beliebten, dreiteiligen MAE-Felgen spendiert.<\/p>\n

Doch die Massnahmen waren nicht ausreichend, denn es gab doch noch den einen oder anderen MAE-R129 auf den Strassen Europas. Mehr Bling musste her, und die Zertifikate f\u00fcr 24k-Goldbeschichtungen, die heute im Handschuhfach liegen, ergeben pl\u00f6tzlich einen Sinn: Die Embleme vorne und hinten sowie die 160 Schrauben der makellosen, neu aufgebauten MAE-Felgen wurden mit reinem Gold beschichtet \u2013 etwas absurd, aber wer in den 90ern einen SL 500 fuhr und auffallen wollte, musste eben etwas tiefer in die Tasche greifen.<\/p>\n

Der zweite Besitzer hat den Wagen elektrisch etwas aufgefrischt: Motorsteuerger\u00e4t, Dachelektronik, Z\u00fcndschl\u00f6sser und diverse Sensoren wurden ersetzt und die Verriegelung instandgesetzt. Die leicht anf\u00e4llige Elektronik des R129 wurde rundum fachm\u00e4nnisch gepr\u00fcft. Der Unterboden ist sauber und k\u00fcrzlich haben neue Querlenker vorne ein nettes Pl\u00e4tzchen zum \u00abausgleichen\u00bb gefunden.<\/p>\n

F\u00fcr eine etwas modernere Optik sorgt der neue schwarze K\u00fchlergrill, dessen Vorg\u00e4nger als unversehrtes Originalteil mitgegeben wird.<\/p>\n

Abgeliefert wird der Wagen inklusive Hardtop in Wagenfarbe und dem optional bestellten Hardtop-St\u00e4nder. Der anthrazitfarbene SL kommt frisch ab Service und MFK und da alles eingetragen ist und die Modifikationen zeitgem\u00e4ss sind, w\u00e4re sogar eine MFK als Veteran denkbar.<\/p>\n

Nach \u00fcber dreissig Jahren liessen sich ein paar normale Gebrauchsspuren bei den regelm\u00e4ssigen Ausfahrten nicht vermeiden, aber der Wagen befindet sich in einem sehr ansprechenden Zustand.<\/p>\n

And no, the rims are not sold separately.<\/p>\n


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You can find a video about this special SL at the bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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This vehicle has already been sold.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Vor \u00fcber 30 Jahren, im M\u00e4rz 1989, sorgte der neue SL auf dem Genfer Autosalon f\u00fcr Aufsehen. Die R129 getaufte Baureihe vereinte ein zeitloses Design mit sportlichen Fahrleistungen und Luxus. Der offene Sportwagen war ein Erfolg wurde zum w\u00fcrdigen Nachfolger der, bis dahin 18 Jahre alten 107er Baureihe.<\/p>

Der Wagen wird f\u00fcr sein Design mehrfach ausgezeichnet und Bruno Sacco, der Kopf hinter den klaren Linien des R129, nimmt die Preise gerne entgegen. Der Benz tr\u00e4gt ein schlichtes, klar definiertes und akzentuiertes Kleid und erreicht mir der Keilform und montiertem Hardtop einen cW-Wert von 0.32. Recht anst\u00e4ndig f\u00fcr einen luxuri\u00f6sen Roadster.<\/p>

Die T\u00fcftelei am Nachfolger des 107 begann bereits Mitte der 70er Jahre und dauerten an, w\u00e4hrend die Serien W124 und W126 in Produktion gingen. Grund f\u00fcr die lange Entwicklungsphase waren unter anderem das offene Konzept, welches sich mit den Sicherheitsvorschriften bei einem \u00dcberschlag schwertat, und der Plan, parallel eine Coup\u00e9-Version, die nie in die Tat umgesetzt wurde, zu bauen.<\/p>

Die L\u00f6sung war eine Weltpremiere: Ein automatischer \u00dcberrollb\u00fcgel. Nach nur 0.3 Sekunden sorgte die vorgespannte Feder-D\u00e4mpfer-Einheit automatisch f\u00fcr ein Aufrichten des B\u00fcgels in kritischen Fahrsituationen. Genau so innovativ waren die elektrisch verstellbaren Integralsitze mit Gurtstraffer und Gurth\u00f6hen- sowie Kopfst\u00fctzenverstellung, das Windschott und nat\u00fcrlich das vollautomatische Stoffverdeck, bei dem das Steuerger\u00e4t die Abl\u00e4ufe unter anderem mit 17 Endschaltern \u00fcberwacht.<\/p>

Wie in der Dauerwerbesendung muss hier noch weiter erg\u00e4nzt werden, da kommt n\u00e4mlich noch mehr: ADS. Das moderne Fahrwerk verf\u00fcgte erstmals \u00fcber das Adaptive D\u00e4mpfungs-System. Mit einer automatischen Niveauregulierung gekoppelt, passt das ADS die D\u00e4mpfung fast ohne Verz\u00f6gerung vollautomatisch an den aktuellen Fahrzustand an.<\/p>

Das Volk liebte den innovativen Wagen und die Produktion lief von Anfang an auf Hochtouren, bis sie nach mehreren Modellanpassungen 2001 endete. In zw\u00f6lf Jahren Bauzeit wurden 204\u2019940 Fahrzeuge produziert und das, mit knapp 80\u2019000 Exemplaren meistverkaufte Modell war der 500 SL \/ SL 500 mit Vierventilmotor.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 142’000 km<\/p>

– 1. Inv. 01.09.1992<\/p>

– MFK 21.02.2019 (wird frisch gemacht)<\/p>

– 4’969 ccm V8-Motor<\/p>

– 320 PS<\/p>

– Typenschein X<\/p>

– Stammnummer 418.029.432<\/p>

– Chassis WDB 129 066 1F07 0236<\/p>

– Leergewicht 1\u2019800 kg<\/p>

– Zuladung 390 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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not what you are looking for?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mercedes-Benz SL 500 MAE Beschreibung Dieser SL 500 der Baureihe R129 ist wie alle seine Geschwister ein Meisterwerk von Design und Technik. Ob als Cabrio oder dank dem mitgelieferten, selbst ver- und entriegelnden Hardtop, als Coup\u00e9 \u2013 der SL 500 macht immer eine gute Figur. 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