{"id":42083,"date":"2024-10-25T23:34:59","date_gmt":"2024-10-25T21:34:59","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=42083"},"modified":"2026-02-12T11:24:48","modified_gmt":"2026-02-12T10:24:48","slug":"1975-bmw-3-3-l","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1975-bmw-3-3-l\/","title":{"rendered":"1975 BMW 3.3 L"},"content":{"rendered":"
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BMW 3.3 L<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein Fahrzeug, das Geschichte schrieb und die Marke BMW mit sportlichem Image neu aufgebaut hat: Der E3 \u2013 der erste BMW mit der Modellbezeichnung \u00abE\u00bb \u00fcberhaupt. Der E3 \u00fcberzeugte in der Oberklasse der Limousinen durch Leistung, Fahrdynamik und Luxus. Den wohlklingenden M30 Sechszylinder, den die gut betuchten Mercedes W116 auf der rechten Spur zu h\u00f6ren bekamen, gab es obendrauf.<\/p>\n

Dieses Exemplar ist ein unrestaurierter \u00dcberlebender, der \u00fcber all die Jahre von beiden Besitzern schlicht gefahren und gepflegt wurde. Eine \u00e4ussere Patina gibt es nicht, denn der Wagen wurde vor 8 Jahren neu lackiert. Zur gleichen Zeit hat er einen Austauschmotor mit Getriebe verpasst bekommen, weil der Originalmotor mit einer defekten Zylinderkopfdichtung zu k\u00e4mpfen hatte. Der Originalmotor samt Getriebe und immer noch mit defekter Zylinderkopfdichtung ist noch vorhanden.<\/p>\n

Die Rechnungen und Belege reichen bis 1985 zur\u00fcck und zeigen auf, dass bis heute ausschliesslich BMW-Originalteile als Ersatzteile im Wagen einen Platz gefunden haben. Der technische Zustand ist sehr gut und auch der Unterboden ist rostfrei. Grund daf\u00fcr ist eine hervorragende Versiegelung, die den Rost auch heute noch vom Wagen fernh\u00e4lt.<\/p>\n

Der Wagen ist unrestauriert und erz\u00e4hlt seine Geschichte mit einfach ersichtlichen Gebrauchsspuren im Innenraum. Der Lack ist sch\u00f6n, aber nach den 8 Jahren hat auch der schon ein paar kurze Geschichten zu erz\u00e4hlen.<\/p>\n

Der 3.3 Liter Sechszylinder schnurrt sonor vor sich hin und entfaltet auch nach 50 Jahren unbeirrt seine volle Leistung. Die Beschleunigung und das Handling sprechen heute wie damals f\u00fcr sich und machen jede Fahrt zu einem Erlebnis. F\u00fcr das wohlige Gef\u00fchl im Inneren sorgen bequeme Sitze und sehr \u00fcbersichtliche Armaturen in Verbindung mit dem alten Blaupunkt-Radio. Die Automatik funktioniert und schaltet dabei einwandfrei.<\/p>\n

Wer ein St\u00fcck Automobilgeschichte sucht, welches Luxus und Leistung verbindet und problemlos auch als Daily taugt, macht mit diesem Wagen nichts falsch.<\/p>

You can find a video about the BMW at the bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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This vehicle has already been sold.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der BMW 3.3 L E3 wurde 1971 vorgestellt und stellte eine Weiterentwicklung der vorherigen Modelle dar. Mit einer klaren Vision, den Komfort und die Leistung zu vereinen, positionierte sich der E3 als ein elegantes Fahrzeug f\u00fcr die gehobene Mittelklasse. Der E3 baute auf dem 2500\/2800-Modell auf, erhielt jedoch zahlreiche Verbesserungen in Design und Technik.<\/p>

Das Design des E3 war gepr\u00e4gt von der typischen BMW-\u00c4sthetik der Zeit: eine lange Motorhaube, eine niedrige Dachlinie und eine zur\u00fcckhaltende, elegante Linienf\u00fchrung. Die Karosserie wurde von Giovanni Michelotti gestaltet und stellte einen klaren Bruch mit den konservativen Formen der Vorg\u00e4nger dar. Die breiten Kotfl\u00fcgel und der markante K\u00fchlergrill verliehen dem Fahrzeug eine sportliche Pr\u00e4senz, die sowohl Anziehungskraft als auch Dynamik ausstrahlte.<\/p>

Der BMW 3.3 L E3 war mit einem 3,3-Liter-Reihen-Sechszylinder ausgestattet, der f\u00fcr die damalige Zeit aussergew\u00f6hnliche Leistungswerte lieferte. Mit etwa 200 PS und einem maximalen Drehmoment von 280 Nm beschleunigte der E3 in weniger als zehn Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Diese Kombination aus Leistung und einem pr\u00e4zisen Handling war f\u00fcr BMW charakteristisch und etablierte die Marke als Hersteller sportlicher Fahrzeuge.<\/p>

Der Innenraum des E3 war auf den Fahrer ausgerichtet und bot ein hohes Mass an Komfort und Qualit\u00e4t. Hochwertige Materialien und eine durchdachte Ergonomie zeichneten den Innenraum aus. Besondere Merkmale waren die bequemen Sitze, das Holzdekor und die intuitive Anordnung der Bedienelemente. Der E3 war auch eines der ersten Fahrzeuge, das eine Klimaanlage als Option anbot, was den Komfort in dieser Klasse weiter erh\u00f6hte.<\/p>

Der BMW 3.3 L E3 fand schnell grossen Anklang, nicht nur in Deutschland, sondern auch international. Der E3 wurde zu einem Symbol f\u00fcr Status und Eleganz und war bei Gesch\u00e4ftsleuten und wohlhabenden Privatpersonen gleichermassen beliebt. Durch seine Kombination aus Leistung, Komfort und stilvollem Design konnte der E3 viele Kunden \u00fcberzeugen und trug wesentlich zum Wachstum von BMW in dieser Zeit bei.<\/p>

Im Laufe seiner Produktionszeit erfuhr der E3 mehrere technische Updates, die seine Leistungsf\u00e4higkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit weiter verbesserten. Dazu geh\u00f6rten verbesserte Bremsen, Fahrwerksanpassungen und eine feinere Abstimmung des Motors. Diese Weiterentwicklungen sorgten daf\u00fcr, dass der E3 auch im Vergleich zu seinen Wettbewerbern stets konkurrenzf\u00e4hig blieb.<\/p>

Die Produktion des BMW 3.3 L E3 endete 1975, als BMW den Nachfolger, den E12, einf\u00fchrte. Dennoch hinterliess der E3 einen bleibenden Eindruck in der Automobilgeschichte. Er gilt heute als Klassiker und wird von Sammlern gesch\u00e4tzt. Seine Verbindung aus sportlicher Leistung, elegantem Design und hoher Verarbeitungsqualit\u00e4t machen ihn zu einem zeitlosen Symbol f\u00fcr die BMW-Philosophie.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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– 122’809 km<\/p>

– 1. Inv. 12.06.1975<\/p>

– MFK 04.11.2021 (Veteran m\u00f6glich)<\/p>

– 3’299 ccm R6-Motor<\/p>

– 190 PS<\/p>

– Typenschein 007239M<\/p>

– Stammnummer 049.391.845<\/p>

– Chassis 3290835<\/p>

– Leergewicht 1\u2019520 kg<\/p>

– Zuladung 460 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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BMW 3.3 L Beschreibung Ein Fahrzeug, das Geschichte schrieb und die Marke BMW mit sportlichem Image neu aufgebaut hat: Der E3 \u2013 der erste BMW mit der Modellbezeichnung \u00abE\u00bb \u00fcberhaupt. Der E3 \u00fcberzeugte in der Oberklasse der Limousinen durch Leistung, Fahrdynamik und Luxus. 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