{"id":42391,"date":"2024-12-24T06:39:10","date_gmt":"2024-12-24T05:39:10","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=42391"},"modified":"2026-02-11T22:04:22","modified_gmt":"2026-02-11T21:04:22","slug":"1998-chevrolet-corvette-c5-convertible","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1998-chevrolet-corvette-c5-convertible\/","title":{"rendered":"1998 Chevrolet Corvette C5"},"content":{"rendered":"
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Corvette C5 Convertible<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Corvette C5 \u2013 ein Auto, das einen mit einem Grinsen im Gesicht und einem leichten Nervenkitzel im Bauch zur\u00fcckl\u00e4sst. Schon beim Starten dr\u00f6hnt der V8-Motor wie ein hungriger B\u00e4r und beim ersten Gasgeben f\u00fchlt sich das an, als w\u00fcrde man von einer unsichtbaren Hand in den Sitz gedr\u00fcckt. Die C5 klebt regelrecht auf der Strasse, und macht unbeeindruckt mit, was der Fahrer verlangt. Das Fahrwerk ist sportlich-straff und der Innenraum erstaunlich ger\u00e4umig, wobei das Ein- und Aussteigen sportwagentypisch ein eher akrobatischer Akt ist. Aber ehrlich: Wer braucht schon Komfort, wenn man mit dieser Power durch die Kurven jagt? Die C5 ist kein sanfter Cruiser, sondern ein straight-up Spassmacher. Sie schreit nach Fahrfreude, nicht nach Gem\u00fctlichkeit. Kurz gesagt: Wenn du ein bisschen wahnsinnig bist, wirst du diese Corvette C5 lieben. Und wenn nicht? Dann wahrscheinlich auch.<\/p>

Diese C5 als Cabrio und in doppeltem Schwarz kommt aus zweiter Hand (seit 18 Jahren), ist urspr\u00fcnglich Kanadierin und ist noch ein wenig besonderer als das Basismodell. Zum einen ist sie mit einer verk\u00fcrzten 6-Gang-Handschaltung ausgestattet und zum anderen wurde die Leistung dank Klappenabgasanlage, optimierter Elektronik und anst\u00e4ndiger Ansaugung auf 405 PS gesteigert. Die originale Abgasanlage wird mitgegeben, aber der Sound ist unglaublich \u2013 gut auf dem Video zu h\u00f6ren.<\/p>

Passend zu Leistung und Sound wurden dem Wagen schicke Fikse Mach 5 Felgen verpasst und eingetragen. Dazu liegt diese C5 etwas tiefer und wurde dazu mit verstellbaren Stabis, Stahlflex Bremsleitungen, gelochten Wilwood Bremsscheiben vorne und Angel Eyes ausger\u00fcstet. Auch hier gibt es die Originalteile und etliches Servicematerial dazu. Innen wurde professionell ein modernes und ebenso performantes Audiosystem verbaut, welches aus naheliegenden Gr\u00fcnden in der Regel ausgeschaltet bleibt.<\/p>

A real steam hammer with a very successful look!<\/p>

You can find a video about the C5 at the bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sales price: 33'500 CHF<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Die Corvette C5, die von 1997 bis 2004 produziert wurde, stellt einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung der amerikanischen Ikone dar. Mit dem Modelljahr 1998 erreichte die Corvette die f\u00fcnfte Generation, die durch eine Reihe technischer Innovationen und ein markantes Design hervortrat. Es war das erste Modell, das auf der neuen Plattform, dem sogenannten \u201eVehicle Architecture\u201c (VA), basierte. Diese Architektur war eine Weiterentwicklung der vorherigen Generation und erm\u00f6glichte eine wesentlich bessere Fahrdynamik, sowie mehr Steifigkeit und Komfort.<\/p>\n

Die Corvette C5 war das erste Modell der Serie, das den neuen LS1-V8-Motor von General Motors verwendete. Dieser 5,7-Liter-Motor bot beeindruckende 344 PS und drehmomentstarke 472 Nm, was zu einer markanten Leistungssteigerung im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell f\u00fchrte. Der LS1 war ein moderner, leichter Aluminium-V8, der eine hohe Effizienz und eine verbesserte Haltbarkeit versprach.<\/p>\n

Die C5-Corvette war die erste, die mit einer geschlossenen Karosserie aus Kunststoff und einem stabilen, aber leichten Fahrwerk ausgestattet war. Dies trug nicht nur zur Reduzierung des Gesamtgewichts bei, sondern auch zur Verbesserung der Verwindungssteifigkeit. Besonders bemerkenswert war die Verwendung eines speziell entwickelten, hochfesten Stahlrahmens, der in Verbindung mit der Kunststoffkarosserie f\u00fcr eine herausragende Fahrstabilit\u00e4t und Langlebigkeit sorgte. Auch die Fahrwerksgeometrie wurde deutlich weiterentwickelt: Es gab nun eine vollst\u00e4ndig unabh\u00e4ngige Hinterachse, was zu einer sp\u00fcrbaren Verbesserung des Handlings f\u00fchrte.<\/p>\n

Das \u00e4ussere Design der C5-Corvette zeichnete sich durch eine viel schlankere und aerodynamischere Silhouette im Vergleich zur Vorg\u00e4ngergeneration aus. Die Frontpartie war markanter und die flachen Scheinwerfer, die im Gegensatz zu den hochstehenden Scheinwerfern der C4 standen, verliehen der C5 ein modernes, aggressives Aussehen. Der Innenraum war ebenso ein entscheidender Schritt nach vorn: Die Qualit\u00e4t der Materialien wurde deutlich verbessert, und die Ausstattung war nun zeitgem\u00e4sser, mit einer neuen Instrumentenkonsole und einer ergonomischen Anordnung der Bedienelemente.<\/p>\n

Die C5 bot im Vergleich zu ihren europ\u00e4ischen Konkurrenten einen unschlagbaren Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis, was sie zu einer beliebten Wahl unter Sportwagen-Liebhabern machte.<\/p>\n

Mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von etwa 280 km\/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h in rund 5,4 Sekunden setzte die Corvette C5 neue Massst\u00e4be in ihrer Preisklasse. Zudem blieb sie auch in puncto Komfort und Ausstattung auf einem hohen Niveau, was sie sowohl als Performance- als auch als Reisefahrzeug attraktiv machte.<\/p>\n

Insgesamt gilt die Corvette C5 als eine der besten Generationen der Corvette-Serie und legte den Grundstein f\u00fcr die Entwicklung der nachfolgenden Modelle.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 72’629 km<\/p>\n

– 1. Inv. 01.06.1998<\/p>\n

– MFK 10.06.2024<\/p>\n

– 5’666 ccm V8-Motor<\/p>\n

– 405 PS<\/p>\n

– Typenschein X<\/p>\n

– Stammnummer 315.576.740<\/p>\n

– Chassis 1G1 YY3 2G0 W511 8934<\/p>\n

– Leergewicht 1\u2019590 kg<\/p>\n

– Zuladung 98 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Corvette C5 Convertible Beschreibung Die Corvette C5 \u2013 ein Auto, das einen mit einem Grinsen im Gesicht und einem leichten Nervenkitzel im Bauch zur\u00fcckl\u00e4sst. Schon beim Starten dr\u00f6hnt der V8-Motor wie ein hungriger B\u00e4r und beim ersten Gasgeben f\u00fchlt sich das an, als w\u00fcrde man von einer unsichtbaren Hand in den Sitz gedr\u00fcckt. 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