{"id":43391,"date":"2025-03-29T23:05:32","date_gmt":"2025-03-29T22:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=43391"},"modified":"2026-02-12T07:58:41","modified_gmt":"2026-02-12T06:58:41","slug":"1999-subaru-impreza-2-0-gt-turbo-4wd","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1999-subaru-impreza-2-0-gt-turbo-4wd\/","title":{"rendered":"1999 Subaru Impreza 2.0 GT Turbo 4WD"},"content":{"rendered":"
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Subaru Impreza 2.0 GT<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Subaru Impreza 2.0 GT Turbo \u2013 Ein Turbo, der nicht nur f\u00fcr die Strasse gemacht ist.<\/p>

Der Impreza der GC8-Serie ist mehr als nur ein Auto \u2013 er ist eine Legende. Der Allradantrieb sorgt daf\u00fcr, dass du mit jeder Witterung und auf jeder Strasse die Kontrolle beh\u00e4ltst. Der 2.0-Liter-Boxermotor mit 218 PS bietet nicht nur unaufhaltsame Power, sondern auch das unverwechselbare Boxer-Grollen, das f\u00fcr den richtigen Soundtrack bei jeder Fahrt sorgt.<\/p>

Mit seinem sportlichen Design und dem tiefen, breiten Look zieht dieser Impreza die Blicke auf sich \u2013 und das nicht nur wegen seines Rallye-Erbes. Unter der Haube steckt pure Leistung, die dich mit jedem Gasstoss \u00fcberraschend in den Sitz dr\u00fcckt. Ob du die Leistung auf der Landstrasse auskostest oder auf kurvigen Strassen die Fahrdynamik geniesst \u2013 der Impreza liefert immer ab und macht dabei h\u00f6llisch Laune.<\/p>

Nat\u00fcrlich ist der Impreza auch im Alltag absolut praktikabel: Platz f\u00fcr vier Personen, ein ger\u00e4umiger Kofferraum und der bew\u00e4hrte Subaru-Allradantrieb machen ihn zu einem perfekten Begleiter. Der Turbo-Sound ist ein zus\u00e4tzliches Highlight \u2013 und wenn du mal in den R\u00fcckspiegel schaust, wirst du sehen, wie die anderen dir neidisch hinterherschauen.<\/p>

Der Impreza der GC8-Serie ist ein Auto, das dir nicht nur beim Sprinten eine Freude macht, sondern auch im Alltag zuverl\u00e4ssig bleibt. Er ist ein k\u00fcnftiger Klassiker mit enormem Spasspotenzial.<\/p>

Die graue Lackierung befindet sich in einem guten Zustand und ist die Originalfarbe. Auch das Interieur, welches normale Gebrauchsspuren aufweist, ist unver\u00e4ndert. Der dicke Spoiler ist eingetragen und das Originalteil wird mitgeliefert, ebenso wie die originalen schwarzen Felgen und der originale Auspuff. Eine frische MFK kann bei Verkauf gerne gemacht werden.<\/p>

You can find a video about the Impreza at the bottom of the model history.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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This vehicle has already been sold.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die erste Generation des Subaru Impreza 2.0 GT Turbo, die 1992 eingef\u00fchrt wurde, markierte einen entscheidenden Wendepunkt in der Geschichte von Subaru. Der Impreza 2.0 GT Turbo wurde mit dem Ziel entwickelt, sowohl im Alltagsverkehr als auch auf der Rallye-Strecke eine herausragende Leistung zu bieten. Der Impreza wurde so zum Grundstein f\u00fcr die sp\u00e4teren Erfolge von Subaru im Rallyesport und brachte das Unternehmen in den Fokus vieler Autoenthusiasten weltweit.<\/p>

Der Impreza wurde als kompaktes und erschwingliches Fahrzeug entwickelt, das Subaru eine breitere Marktpr\u00e4senz erm\u00f6glichen sollte. Vor der Einf\u00fchrung des Impreza war Subaru mit dem Leone und dem Legacy erfolgreich, aber die Marke strebte nach einer j\u00fcngeren Zielgruppe und wollte die Dynamik des Autosports st\u00e4rker betonen. So wurde der Impreza nicht nur als Alltagsfahrzeug, sondern auch als Rallye-Sportwagen konzipiert, was durch den sp\u00e4teren Erfolg im FIA-Weltmeisterschafts-Rallye-Sport unterstrichen wurde.<\/p>

Der Impreza 2.0 GT Turbo deb\u00fctierte mit einem 2.0-Liter-Boxermotor, der durch einen Turbo\u00a0 aufgeladen wurde und eine Leistung von 211 PS lieferte. Dies war eine beeindruckende Zahl f\u00fcr ein Kompaktfahrzeug, und die Allradantrieb-Technologie von Subaru sorgte f\u00fcr exzellente Traktion, besonders auf schwierigen und unbefestigten Strassen.<\/p>

Die Entwicklung des Impreza 2.0 GT Turbo war das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Ingenieuren und Designern bei Subaru. Man setzte auf den bew\u00e4hrten Boxermotor von Subaru, um das Fahrzeug nicht nur leistungsstark, sondern auch ausgewogen und stabil zu machen \u2013 mit Erfolg.<\/p>

F\u00fcr das Design war vor allem Hidefumi Kato, der leitende Designer von Subaru, verantwortlich. Kato brachte die sportlichen Elemente in das \u00e4ussere Erscheinungsbild des Impreza ein, das sowohl aerodynamisch optimiert als auch dynamisch wirkte. Mit einer niedrigen, breiten Karosserie und markanten Linien hatte der Impreza sofort eine sportliche Ausstrahlung, die ihn von anderen Kompaktwagen der damaligen Zeit absetzte. Das markante Frontdesign pr\u00e4gte das Aussehen des Modells und es ist auch heute noch ikonisch.<\/p>

Die Einf\u00fchrung des Impreza 2.0 GT Turbo war nicht nur f\u00fcr den allgemeinen Markt von Bedeutung, sondern auch f\u00fcr die Rallyewelt. Subaru war bereits im Rallyesport erfolgreich, hatte jedoch mit dem Legacy und anderen Modellen weniger Aufmerksamkeit erregt. Der Impreza WRX setzte neue Massst\u00e4be und im Jahr 1995 gewann Colin McRae, ein britischer Rallyefahrer, mit dem Impreza WRX die Rallye-Weltmeisterschaft gleich in Fahrer- und Konstrukteurswertung. Dieses Ereignis stellte einen Wendepunkt f\u00fcr Subaru dar, da der Impreza WRX nun als Rallye-Ikone galt und Subaru in den Fokus der internationalen Automobilwelt r\u00fcckte. Auch 1996 und 1997 war der Impreza \u00fcbrigens nicht zu schlagen.<\/p>

Der Impreza 2.0 GT Turbo war in verschiedenen Varianten erh\u00e4ltlich, darunter als Limousine und Kombi. Die ersten Modelle wurden 1992 in Japan und 1993 in Europa und Nordamerika eingef\u00fchrt. Die Kunden reagierten positiv auf das sportliche Design, die fortschrittliche Technik und die aussergew\u00f6hnliche Leistung des Impreza. Besonders der Allradantrieb war ein Verkaufsargument, das dem Impreza einen klaren Vorteil gegen\u00fcber anderen Kompaktwagen verschaffte, die h\u00e4ufig nur Frontantrieb boten.<\/p>

In der Schweiz war der Turbo ab 1994 zu haben und in Deutschland konnte man Subarus Topmodell zwei Jahre sp\u00e4ter ordern. Subaru verstand es, die Performance und Zuverl\u00e4ssigkeit der Fahrzeuge hervorzuheben, was den Impreza zu einer beliebten Wahl bei Auto-Enthusiasten und Rallye-Fans machte. Besonders in den kalten Regionen der Welt, wie Skandinavien, war der Impreza aufgrund seines Allradantriebs und seiner Wetterbest\u00e4ndigkeit sehr gefragt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 221’200 km<\/p>

– 1. Inv. 01.11.1999<\/p>

– MFK 12.04.2022<\/p>

– 1’994 ccm B4-Motor<\/p>

– 218 PS<\/p>

– Typenschein 1SC624<\/p>

– Stammnummer 626.060.377<\/p>

– Chassis JF1GC8LD3YG096586<\/p>

– Leergewicht 1\u2019370 kg<\/p>

– Zuladung 380 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Subaru Impreza 2.0 GT Beschreibung Der Subaru Impreza 2.0 GT Turbo \u2013 Ein Turbo, der nicht nur f\u00fcr die Strasse gemacht ist. Der Impreza der GC8-Serie ist mehr als nur ein Auto \u2013 er ist eine Legende. Der Allradantrieb sorgt daf\u00fcr, dass du mit jeder Witterung und auf jeder Strasse die Kontrolle beh\u00e4ltst. 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