{"id":44206,"date":"2025-06-11T21:32:34","date_gmt":"2025-06-11T19:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=44206"},"modified":"2026-02-12T07:58:21","modified_gmt":"2026-02-12T06:58:21","slug":"1955-mg-tf-1500","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1955-mg-tf-1500\/","title":{"rendered":"1955 MG TF 1500"},"content":{"rendered":"
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MG TF 1500<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein Hauch Nostalgie, pures Fahrvergn\u00fcgen und zeitlose Eleganz. Der TF ist das letzte und leistungsst\u00e4rkste Modell der legend\u00e4ren T-Serie von MG und damit ein ordentliches St\u00fcck britischer Automobilgeschichte. Mit seinem markanten Design, den geschwungenen Kotfl\u00fcgeln, der klassischen K\u00fchlermaske und den eleganten Speichenr\u00e4dern zieht er auf jeder Ausfahrt bewundernde Blicke auf sich.<\/p>

Der \u00abgrosse\u00bb 1.5 Liter Motor leistet ganze 63 PS und bewegt die leichte Karosserie damit problemlos \u00fcber unsere Landstrassen. Jeder Gangwechsel, jeder Gasstoss, jede Kurve wird zur Einladung, sich auf das Wesentliche des Autofahrens zu besinnen. Der Sound ist dabei keineswegs zur\u00fcckhaltend und l\u00e4sst jede moderne Abgasanlage alt aussehen.<\/p>

Der Lack befindet sich in einem sehr guten Zustand und ebenso pr\u00e4sentiert sich der Innenraum. Originalgetreu in Leder und Holz gehalten, hat das Interieur nichts von seinem 50er Jahre Charme eingeb\u00fcsst. Der Wagen startet sofort, l\u00e4uft sauber und l\u00e4sst sich mit seiner pr\u00e4zisen Lenkung und dem knackigen Getriebe \u00fcberraschend sportlich bewegen.<\/p>

Dieser MG TF 1500 ist ein seltener Klassiker f\u00fcr Sammler, Enthusiasten und dank einfacher Bauweise, Technik und Bedienung, auch f\u00fcr Anf\u00e4nger.<\/p>

You can find a video about the MG at the bottom of this page.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Geschichte des MG TF 1500 beginnt lange vor seiner eigentlichen Geburt. Als Teil der MG T-Serie, die 1936 mit dem TA begann, markierte der TF das Ende einer \u00c4ra \u2013 und gleichzeitig einen eleganten \u00dcbergang zur modernen MG-Generation.<\/p>

Die MG T-Serie etablierte die Marke aus Abingdon-on-Thames als Synonym f\u00fcr bezahlbare, sportliche Roadster. Der TF war die letzte Ausbaustufe dieser Linie \u2013 eine \u00dcbergangsform zwischen dem Vorkriegsdesign und den geschwungenen Linien des sp\u00e4teren MGA.<\/p>

Urspr\u00fcnglich 1953 als MG TF 1250 eingef\u00fchrt, war das Modell technisch eng mit dem TD verwandt. Doch Designchef Sidney Enever verpasste dem TF ein flacheres, sportlicheres Profil: Die K\u00fchlermaske wurde leicht nach hinten geneigt, die Scheinwerfer wanderten weiter in die Kotfl\u00fcgel, das Cockpit bekam eine sanftere Linie. Auch die Motorhaube wurde tiefer gesetzt \u2013 optisch wirkte der TF damit deutlich moderner als seine Vorg\u00e4nger.<\/p>

Doch es war vor allem der MG TF 1500, der ab Mitte 1954 f\u00fcr Aufmerksamkeit sorgte. Die Briten reagierten auf Kritik an der etwas tr\u00e4gen Leistung des 1250ers \u2013 und steigerten den Hubraum des bekannten XPAG-Motors auf 1.466 cm\u00b3, womit der neue XPEG-Motor entstand. Die Leistung stieg auf 63 PS bei 5.500 U\/min, das Drehmoment erh\u00f6hte sich auf 103 Nm \u2013 eine sp\u00fcrbare Verbesserung, besonders im unteren Drehzahlbereich.<\/p>

Das Fahrwerk mit Querblattfederung vorn und Starrachse hinten war einfach, aber solide. Die Lenkung \u2013 eine Zahnstangenkonstruktion \u2013 galt als direkt und pr\u00e4zise. In Verbindung mit dem geringen Gewicht war der TF erstaunlich agil, wenn auch nicht komfortabel im modernen Sinn.<\/p>

Der Innenraum bot puristischen Charme: Ledersitze, Holz-Armaturenbrett, grosse Smiths-Instrumente \u2013 keine \u00fcberfl\u00fcssigen Spielereien, nur mechanische Klarheit. T\u00fcren und Hauben liessen sich per Lederriemen sichern, und Regen wurde mit einem Notverdeck und herausnehmbaren Seitenscheiben abgewehrt.<\/p>

Insgesamt wurden vom MG TF 1500 nur 3.400 Exemplare gebaut \u2013 er ist damit deutlich seltener als seine Vorg\u00e4nger. Bereits 1955 wurde die Produktion zugunsten des neuen MGA eingestellt, dessen moderne Formgebung eine neue \u00c4ra einl\u00e4utete.<\/p>

Heute gilt der TF 1500 als gesuchter Klassiker: Er vereint das traditionelle MG-Gef\u00fchl mit etwas mehr Leistung und einer der sch\u00f6nsten Linienf\u00fchrungen der T-Serie. Ob als Teil einer Sammlung, f\u00fcr Ausfahrten oder bei britischen Klassikertreffen \u2013 dieser Roadster ist ein eleganter Botschafter vergangener Sportlichkeit.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 89’700 km<\/p>

– 1. Inv. 28.02.1955<\/p>

– Veteranen-MFK 31.08.2021<\/p>

– 1’466 ccm R4-Motor<\/p>

– 63 PS<\/p>

– Typenschein X<\/p>

– Stammnummer 184.226.364<\/p>

– Chassis TF9 339<\/p>

– Leergewicht 950 kg<\/p>

– Zuladung 170 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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MG TF 1500 Beschreibung Ein Hauch Nostalgie, pures Fahrvergn\u00fcgen und zeitlose Eleganz. Der TF ist das letzte und leistungsst\u00e4rkste Modell der legend\u00e4ren T-Serie von MG und damit ein ordentliches St\u00fcck britischer Automobilgeschichte. Mit seinem markanten Design, den geschwungenen Kotfl\u00fcgeln, der klassischen K\u00fchlermaske und den eleganten Speichenr\u00e4dern zieht er auf jeder Ausfahrt bewundernde Blicke auf sich. 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