{"id":44215,"date":"2025-06-12T13:13:56","date_gmt":"2025-06-12T11:13:56","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=44215"},"modified":"2026-02-12T07:52:09","modified_gmt":"2026-02-12T06:52:09","slug":"1982-bmw-528i","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1982-bmw-528i\/","title":{"rendered":"1982 BMW 528i"},"content":{"rendered":"
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BMW 528i E28<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Souver\u00e4nit\u00e4t auf vier R\u00e4dern: Der 1982er BMW 528i steht exemplarisch f\u00fcr das goldene Zeitalter der bayerischen Ingenieurskunst. Dieses Fahrzeug ist nicht nur ein gepflegter Oldtimer \u2013 er ist eine Einladung zur stilvollen Fortbewegung, bei der Understatement und Performance Hand in Hand gehen.<\/p>

Unter der Haube arbeitet der legend\u00e4re M30B28-Reihensechszylinder, dessen 184 PS in Kombination mit der solide abgestimmten Automatik f\u00fcr geschmeidige Kraftentfaltung sorgen. Der Klang? Satt, kultiviert und typisch BMW. Die Karosserie im klassischen Polaris-Metallic zeigt sich in gutem Zustand, ebenso wie der gepflegte Innenraum mit seinen blauen Stoffsitzen. Die f\u00fcr die 80er fortschrittliche Bordelektronik \u2013 inklusive Bordcomputer \u2013 ist voll funktionsf\u00e4hig.<\/p>

Technisch wurde das Fahrzeug fortlaufend gewartet und der BMW f\u00e4hrt straff, direkt und \u00fcberraschend dynamisch \u2013 ein echtes Fahrerauto, das sich m\u00fchelos im Alltag bewegen l\u00e4sst, aber auch auf kurvigen Landstrassen gl\u00e4nzt.<\/p>

Wer auf der Suche nach einem ehrlichen, mechanisch authentischen 5er mit Charakter ist, wird hier f\u00fcndig. Kein Blender, kein Rost, kein verbasteltes Projekt \u2013 sondern ein originaler Klassiker mit Geschichte und Potential.<\/p>

You can find a video of the vehicle at the bottom of the model history.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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This vehicle has already been sold.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der BMW 528i der Baureihe E28, produziert ab 1981, war Teil einer wegweisenden Generation von 5er-Modellen, die Technik, Design und Fahrerlebnis auf ein neues Niveau hoben. Als Nachfolger des E12 verband der E28 klassische BMW-Tugenden mit innovativen Elementen, die bis heute das Markenbild pr\u00e4gen.<\/p>

Entwickelt unter der Leitung von Claus Luthe (Design) und Wolfgang Reitzle (Fahrwerksentwicklung), war der E28 eine Evolution mit klaren Fortschritten: Er war der erste 5er mit optionalem ABS, elektronischem Bordcomputer, digitalen Verbrauchsanzeigen und optionalen Katalysatoren \u2013 zur damaligen Zeit hochmodern. Die kantige, aber elegante Formgebung \u2013 mit der typischen BMW-Niere und der dezenten Haifischnase \u2013 gilt heute als ikonisch.<\/p>

Der 528i bildete das Oberzentrum unter den Sechszylinder-Modellen (unterhalb des M5) und war mit dem robusten und leistungsstarken M30-Motor ausgestattet. Dieser Reihensechszylinder hatte sich bereits im E12 und im gr\u00f6sseren E23 (7er-Reihe) bew\u00e4hrt und zeichnete sich durch Laufkultur, Zuverl\u00e4ssigkeit und ausreichend Drehmoment aus.<\/p>

Mit 184 PS bei 5.800 U\/min und einem Drehmoment von 240 Nm war der 528i souver\u00e4n motorisiert. Die Fahrleistungen konnten sich sehen lassen: 0 auf 100 km\/h in rund 8,4 Sekunden, H\u00f6chstgeschwindigkeit \u00fcber 215 km\/h. Diese Werte machten den Wagen zu einem sportlichen Gleiter \u2013 langstreckentauglich, aber stets bereit f\u00fcr dynamisches Fahren.<\/p>

Das Fahrwerk des E28, mit MacPherson-Federbeinen vorn und einer aufwendig gef\u00fchrten Semi-Trailing-Hinterachse, sorgte f\u00fcr das ber\u00fchmte BMW-Handling: leicht \u00fcbersteuernd, pr\u00e4zise, fahrerorientiert. Die Servolenkung war direkt, aber nicht nerv\u00f6s \u2013 ein echter Pluspunkt gegen\u00fcber vielen heutigen Fahrzeugen.<\/p>

Innen \u00fcberzeugte der 528i mit einem fahrerzentrierten Cockpit, hochwertigen Materialien und exzellenter Verarbeitung. Die Sitze boten Komfort und Seitenhalt zugleich, und selbst f\u00fcr grosse Menschen gab es genug Platz. Extras wie Sitzheizung, Schiebedach, Klimaanlage oder Tempomat waren auf Wunsch erh\u00e4ltlich \u2013 viele Fahrzeuge wurden entsprechend hochwertig ausgestattet.<\/p>

Insgesamt wurden \u00fcber 722.000 Exemplare des E28 gebaut, davon etwa 90.000 St\u00fcck als 528i. Trotz dieser Zahlen sind gepflegte Originale heute rar, da viele Fahrzeuge \u00fcber die Jahre verbraucht oder umgebaut wurden. Der E28 war zudem die Plattform f\u00fcr den allerersten BMW M5, was seine Bedeutung innerhalb der BMW-Geschichte weiter unterstreicht.<\/p>

Heute gilt der E28 als Klassiker der \u201eGoldenen \u00c4ra\u201c von BMW \u2013 analog, ehrlich, mechanisch \u2013 mit einer klaren Designsprache, die Fans wie Sammler gleichermassen anspricht. Der 528i ist dabei eine der begehrtesten Versionen: kraftvoll, komfortabel und dabei subtil \u2013 ein echter Wolf im Nadelstreifenanzug.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 200’015 km<\/p>

– 1. Inv. 01.04.1982<\/p>

– MFK 03.05.2023<\/p>

– 2’787 ccm R6-Motor<\/p>

– 184 PS<\/p>

– Typenschein 00786<\/p>

– Stammnummer 180.025.650<\/p>

– Chassis WBA DA8 104 C75 822 22<\/p>

– Leergewicht 1\u2019310 kg<\/p>

– Zuladung 520 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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BMW 528i E28 Beschreibung Souver\u00e4nit\u00e4t auf vier R\u00e4dern: Der 1982er BMW 528i steht exemplarisch f\u00fcr das goldene Zeitalter der bayerischen Ingenieurskunst. Dieses Fahrzeug ist nicht nur ein gepflegter Oldtimer \u2013 er ist eine Einladung zur stilvollen Fortbewegung, bei der Understatement und Performance Hand in Hand gehen. 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