{"id":44347,"date":"2025-06-26T11:34:22","date_gmt":"2025-06-26T09:34:22","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=44347"},"modified":"2026-04-02T13:31:06","modified_gmt":"2026-04-02T11:31:06","slug":"1932-ford-roadster-hotrod","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1932-ford-roadster-hotrod\/","title":{"rendered":"1932 Ford Roadster Hotrod"},"content":{"rendered":"
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Ford Roadster Hotrod<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Einsteigen, losfahren, grinsen: Dieser 1932er Ford Roadster Hotrod ist alles, was das Herz eines echten Petrolheads begehrt. Urspr\u00fcnglich als bescheidenes Cabrio in die Welt gerollt, wurde dieses Exemplar in liebevoller Handarbeit zum waschechten Hotrod \u2013 mit allem, was dazugeh\u00f6rt: flache Windschutzscheibe, halboffener Motorraum und nat\u00fcrlich mit kernigen V8, der mit seinem bollernden Sound kein Geheimnis um seine Kraft macht.<\/p>\n

Der verbaute und deutlich zuverl\u00e4ssigere French-Flathead-V8 wurde zusammen mit Getriebe, Kupplung und Bremsen vor 5 Jahren revidiert. Dazu hat der Rod eine neue Elektrik, einen neuen Alu-K\u00fchler mir E-L\u00fcfter, eine elektronische Z\u00fcndung und ein massgefertigtes Verdeck verpasst bekommen. Das Chassis wurde sandgestrahlt und pulverbeschichtet. Kein Projekt also, sondern ein ehrlicher, rostfreier und optimal abgestimmter Klassiker in hervorragendem Zustand.<\/p>\n

Der Flathead-V8 \u2013 offiziell der \u201eFord V8\u201c \u2013 war ein Meilenstein. Er kombinierte Leistung mit g\u00fcnstiger Produktion und einfacher Wartung. In Frankreich wurde er sp\u00e4ter bei Ford SAF in Poissy weitergebaut \u2013 oft f\u00fcr Milit\u00e4rfahrzeuge und Nutzfahrzeuge. Diese French Flatheads, wie sie in der Szene heissen, gelten heute als beliebte Hotrod-Herzen, da sie robuster sind, \u00fcber dickere Gussteile verf\u00fcgen und teilweise mit \u201eDomed Heads\u201c ausgestattet sind.<\/p>\n

Der Wagen startet sofort, l\u00e4uft perfekt, l\u00e4sst sich knackig schalten und bewegt sich erstaunlich geschmeidig. Hierbei brauchst Du bei sch\u00f6nem Wetter nicht zweimal zu \u00fcberlegen \u2013 einfach einsteigen und sorglos cruisen \u2013 ob mit oder ohne Schwiegermutter.<\/p>\n

You can find a video of the vehicle at the bottom of the model history.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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This vehicle has already been sold.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der 1932er Ford, oft f\u00e4lschlich als „Model A“ bezeichnet (korrekt: Ford Model B\/18), markiert einen Meilenstein der amerikanischen Automobilgeschichte \u2013 und gleichzeitig den Beginn einer weltweiten Bewegung: der Hotrod-Kultur.<\/p>

Das Ursprungsmodell, der Ford Model B, wurde als Nachfolger des erfolgreichen Model A gebaut. Es war Fords erstes Serienfahrzeug mit einem V8-Motor \u2013 dem legend\u00e4ren Flathead-V8, der mit 65 PS damals eine kleine Revolution war. Henry Ford wollte damit nicht nur die Konkurrenz abh\u00e4ngen, sondern auch Leistung f\u00fcr die breite Masse zug\u00e4nglich machen.<\/p>

Das einfache Fahrgestell, die robuste Technik und die breite Verf\u00fcgbarkeit machten den ’32er Ford schnell zum Lieblingsobjekt junger Bastler \u2013 besonders nach dem Zweiten Weltkrieg. GIs, inspiriert von europ\u00e4ischem Rennsport, begannen, alte Fords zu entkernen, zu tunen und zu personalisieren. So entstand der klassische Hotrod.<\/p>

Die charakteristische Deuce-Coupe-Karosserie, vor allem die 5-Window-Variante und das Cabrio, wurden zum Inbegriff des amerikanischen Hotrods. Besonders beliebt war der sogenannte „Highboy“-Stil, bei dem auf Kotfl\u00fcgel verzichtet und die Karosserie direkt auf den Rahmen gesetzt wurde. Gern wurden diese Modelle entchromt, mit Flammen oder Pinstripes versehen, flachgelegt und mit immer st\u00e4rkeren Motoren ausgestattet \u2013 vom Flathead \u00fcber Small-Blocks bis hin zu modernen LS-Motoren.<\/p>

Designer und Konstrukteure sind beim urspr\u00fcnglichen Modell kaum namentlich bekannt \u2013 damals arbeitete Ford mit internen Teams ohne prominente Einzelnamen. Aber das \u201932er Design setzte Massst\u00e4be: Der Grill, das steile Frontprofil, die Proportionen \u2013 all das wurde zur Ikone.<\/p>

Bis heute ist der „Deuce“ (abgeleitet von „32“) das beliebteste Fahrzeug in der Hotrod-Szene weltweit. Er ist regelm\u00e4ssig auf Messen, in Musikvideos, Filmen (z.\u202fB. American Graffiti) und auf der Strasse zu sehen. Und jedes Fahrzeug ist ein Unikat \u2013 gebaut, um Charakter zu zeigen.<\/p>

Der hier angebotene Hotrod von 1932 ist damit nicht einfach ein Auto \u2013 er ist das rollende Erbe von Freiheit, Individualismus und dem Sound einer \u00c4ra.<\/p>

You can find a video of the car at the bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 19’700 km<\/p>

– 1. Inv. 1932<\/p>

– Letzte MFK 2022<\/p>

– 3.6 Liter V8-Motor<\/p>

– 100 PS<\/p>

– Typenschein X<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ford Roadster Hotrod Beschreibung Einsteigen, losfahren, grinsen: Dieser 1932er Ford Roadster Hotrod ist alles, was das Herz eines echten Petrolheads begehrt. 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