{"id":44693,"date":"2025-07-26T17:13:46","date_gmt":"2025-07-26T15:13:46","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=44693"},"modified":"2026-02-12T11:03:33","modified_gmt":"2026-02-12T10:03:33","slug":"1970-fiat-124-sport-spider-1600","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1970-fiat-124-sport-spider-1600\/","title":{"rendered":"1970 Fiat 124 Sport Spider 1600"},"content":{"rendered":"
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Fiat 124 Sport Spider<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wer das authentische, italienische Roadster-Feeling sucht, wird hier f\u00fcndig: Dieser 1970er Fiat 124 Sport Spider 1600 ist ein Fahrerauto mit Charme, Technik auf Top-Niveau und dem ber\u00fchmten 1608-cm\u00b3-Doppelnockenwellenmotor – einem echten Aurelio-Lampredi-Klassiker und der erfolgreichste Motor in der Rallye-Geschichte.<\/p>\n

Der Wagen kommt aus langj\u00e4hriger Liebhaberhand, ist ein Schweizer Fahrzeug und pr\u00e4sentiert sich in einem hervorragenden technischen Zustand: Motor und Getriebe arbeiten sauber und kr\u00e4ftig, der Unterboden ist sauber und rostfrei, Fahrwerk und Lenkung direkt und pr\u00e4zise. Der Vierzylinder h\u00e4ngt willig am Gas und liefert das typische Drehfreudigkeitsgef\u00fchl, das man nur bei italienischen Sportwagen dieser \u00c4ra erlebt.<\/p>\n

In den 36 Jahren, die der sportliche Fiat mit Schweizer Erstzulassung bei seinem letzten Besitzer verbracht hat, wurde er sehr gepflegt und stets gut gewartet. In den letzten Jahren wurden sehr viele Neuteile verbaut \u2013 sowohl im Motorraum als auch am Fahrwerk. Ein kleines Sportlenkrad, originale Felgen mit Chromkappen und diverse Ersatzteile gibt es dazu. Aktuell montiert sind standesgem\u00e4sse Abarth Cromodora Magnesium-Felgen in passendem Gold.<\/p>\n

Die rote Lackierung zeigt altersentsprechende Gebrauchsspuren. Sie ist zwar sehr sch\u00f6n, hat aber kleine Makel und ein paar Rostblasen an der Beifahrert\u00fcre in der Ecke unten rechts. Wer den authentischen Look liebt, freut sich \u00fcber diesen ehrlichen Auftritt. Die Roststelle sollte allerdings zeitnah behoben werden. Der Innenraum ist gepflegt und sehr sch\u00f6n und die Armaturen original \u2013 ein Platz zum Geniessen.<\/p>\n

Dieser Spider ist kein Museumsst\u00fcck, sondern ein echtes Liebhaberfahrzeug f\u00fcr Menschen, die fahren statt nur putzen wollen. Ein Klassiker f\u00fcr Kurven, Sonnentage und f\u00fcr das ber\u00fchmte italienische Lebensgef\u00fchl auf R\u00e4dern. Buon viaggio!<\/p>

You can find the video of the Sport Spider at the bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Fiat 124 Sport Spider wurde auf dem Turiner Autosalon 1966 pr\u00e4sentiert und eroberte sofort die Herzen \u2013 nicht nur in Italien, sondern weltweit. Entworfen von Tom Tjaarda f\u00fcr Pininfarina, verband der Spider klassisches Roadster-Design mit moderner Technik und einem sportlichen Charakter, der ihn von britischen Konkurrenten wie MG und Triumph abhob.<\/p>

Basis war die Bodengruppe der Fiat-124-Limousine \u2013 jedoch erheblich \u00fcberarbeitet. F\u00fcr den Spider wurde ein k\u00fcrzerer Radstand verwendet, eine sportlichere Fahrwerksabstimmung eingef\u00fchrt und das markante Design mit langer Haube und kurzem Heck wurde zum Markenzeichen. Das Cabrio war von Anfang an als Zweisitzer mit echtem Sportlerherz gedacht.<\/p>

Ein Meilenstein war der Einbau des 1608 cm\u00b3 grossen DOHC-Motors (Doppelnockenwelle), der ab 1970 im 124 Spider 1600 f\u00fcr Vortrieb sorgte. Dieser Motor stammte aus der Feder von Aurelio Lampredi, dem ehemaligen Ferrari-Ingenieur, der Fiat mit seinen robusten und leistungsstarken Vierzylindern pr\u00e4gte. Die 1600er-Version leistete rund 110 PS und brachte den Spider auf ca. 185\u202fkm\/h \u2013 ein beachtlicher Wert f\u00fcr ein offenes Fahrzeug dieser Klasse.<\/p>

Gepaart war der Motor meist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, das ebenfalls eine Innovation war \u2013 viele Wettbewerber boten nur vier G\u00e4nge. Hinzu kamen vier Scheibenbremsen, Einzelradaufh\u00e4ngung und ein voll synchronisiertes Getriebe \u2013 alles keine Selbstverst\u00e4ndlichkeit Anfang der 70er.<\/p>

Die Produktion des 124 Sport Spider lief bis 1985, wobei die Fahrzeuge ab 1982 offiziell von Pininfarina selbst vertrieben wurden. Dennoch gelten die Modelle der fr\u00fchen Jahre \u2013 insbesondere mit Rundinstrumenten, klassischen Stossstangen und der 1600er-Motorisierung \u2013 als die begehrtesten. Diese Autos bieten das puristischste Fahrerlebnis und gelten als stilistisch am ausgewogensten.<\/p>

W\u00e4hrend viele Fahrzeuge sp\u00e4ter verbastelt oder von Rost zerfressen wurden, haben nur wenige \u00fcberlebt, die sowohl technisch exzellent als auch optisch charmant gealtert sind. Gerade solche Modelle, bei denen der Unterboden und die Antriebseinheit im Fokus der Pflege standen, gelten unter Kennern als ideale Basis f\u00fcr Fahrer \u2013 oder als Ausgangspunkt f\u00fcr eine sanfte kosmetische Aufwertung.<\/p>

Der 124 Spider \u00fcberzeugt mit ausgewogener Gewichtsverteilung, knackiger Lenkung, lebendigem Motor und offener Freude am Fahren. Er ist nicht laut, nicht protzig, aber voller Charakter \u2013 und damit das perfekte Fahrzeug f\u00fcr Menschen, die Stil nicht am Auspuff messen, sondern am L\u00e4cheln hinter dem Lenkrad.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 26’147 km<\/p>

– 1. Inv. 01.06.1970<\/p>

– Veteranen-MFK 14.08.2015<\/p>

– 1’608 ccm R4-Motor<\/p>

– 105 PS<\/p>

– Typenschein 031023<\/p>

– Stammnummer 031.093.260<\/p>

– Chassis 124BS10023552<\/p>

– Leergewicht 960 kg<\/p>

– Zuladung 340 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Fiat 124 Sport Spider Beschreibung Wer das authentische, italienische Roadster-Feeling sucht, wird hier f\u00fcndig: Dieser 1970er Fiat 124 Sport Spider 1600 ist ein Fahrerauto mit Charme, Technik auf Top-Niveau und dem ber\u00fchmten 1608-cm\u00b3-Doppelnockenwellenmotor – einem echten Aurelio-Lampredi-Klassiker und der erfolgreichste Motor in der Rallye-Geschichte. 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