{"id":45032,"date":"2025-09-04T21:25:30","date_gmt":"2025-09-04T19:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=45032"},"modified":"2026-02-12T07:49:27","modified_gmt":"2026-02-12T06:49:27","slug":"1955-ford-thunderbird","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1955-ford-thunderbird\/","title":{"rendered":"1955 Ford Thunderbird"},"content":{"rendered":"
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Ford Thunderbird<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Klassische Linien, \u00fcppige Chromakzente und das sonore Brummen eines V8 \u2013 dieser 1955er Ford Thunderbird verk\u00f6rpert alles, was den amerikanischen Traum auf R\u00e4dern ausmacht. Als erstes Modelljahr des \u201eT-Bird\u201c ist er nicht nur ein Design-Meilenstein, sondern auch ein echtes Sammlerst\u00fcck mit Kultstatus.<\/p>

Der Wagen besticht durch seine elegante Zweit\u00fcrer-Linie, mit dem typischem, abnehmbarem Hardtop, den Radhausabdeckungen und den charakteristischen Fl\u00fcgeln am Heck. Die Lackierung in klassischem Weiss harmoniert perfekt mit dem chromverzierten Interieur das stilgerecht restauriert wurde. Jeder Hebel und jedes Detail atmet den Spirit der Fifties.<\/p>

Unter der langen Haube arbeitet ein kr\u00e4ftiger 292 cui V8-Y-Block, gekoppelt an ein butterweich schaltendes Automatikgetriebe, genannt Ford-O-Matic. Der Motor l\u00e4uft seidenweich, bietet mehr als ausreichend Drehmoment und sorgt in Verbindung mit dem unvergleichlichen V8-Sound f\u00fcr echtes Cruising-Feeling. Dieser T-Bird ist kein Showpiece, sondern fahrbereit und gepflegt \u2013 bereit f\u00fcr Wochenend-Ausfahrten, Events oder stilvolles Flanieren entlang der Seepromenade.<\/p>

In den Jahren von 1985 und 1986 wurde dieser Thunderbird in der Schweiz zerlegt und komplett restauriert. Es war eine \u00e4usserst aufw\u00e4ndige Restauration, die den Wagen bis heute in einem hervorragenden Zustand erhalten hat. Nicht zuletzt dank einer 20-jahrigen Pause, die der Wagen korrekt eingemottet in einer grossen Sammlung verbracht hat.<\/p>

Wer einen Thunderbird von 1955 f\u00e4hrt, f\u00e4hrt nicht einfach Auto \u2013 er f\u00e4hrt eine Ikone. Eine Seltenheit auf europ\u00e4ischen Strassen. Ein zeitloses Statement auf vier R\u00e4dern.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Als Ford 1955 den ersten Thunderbird pr\u00e4sentierte, war die Reaktion \u00fcberw\u00e4ltigend. Der Thunderbird war keine direkte Antwort auf die Corvette \u2013 wie oft behauptet wird \u2013 sondern eine eigene Vision: Ein luxuri\u00f6ser, sportlicher Zweisitzer, der mehr auf Komfort und Stil setzte als auf reine Sportlichkeit. Das Konzept ging auf \u2013 mit \u00fcber 16.000 verkauften Exemplaren im ersten Jahr war der \u201eT-Bird\u201c ein voller Erfolg und half Ford dabei, sein Markenimage zu modernisieren.<\/p>

Der Thunderbird entstand unter der Leitung von George Walker and Louis D. Crusoe. Ihre Vision: Ein kompakter, stilvoller Zweisitzer mit luxuri\u00f6ser Ausstattung \u2013 also ein \u201ePersonal Luxury Car\u201c, lange bevor es diese Kategorie offiziell gab. Im Gegensatz zur puristischen Corvette bot der Thunderbird serienm\u00e4ssig elektrische Fensterheber, Radio, Weisswandreifen, abnehmbares Hardtop und auf Wunsch sogar ein elektrisches Sitzsystem.<\/p>

Die Motorisierung bestand aus dem 292 Kubikzoll grossen Y-Block-V8 mit rund 193 PS \u2013 kr\u00e4ftig genug, um den Thunderbird auf etwa 180\u202fkm\/h zu beschleunigen. Besonders gesch\u00e4tzt wurde dabei das kultivierte, seidenweiche Laufverhalten des V8, das ideal zum eleganten Cruiser-Charakter passte. Wahlweise war der Wagen mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe (mit oder ohne Overdrive) oder einer Ford-O-Matic-Automatik erh\u00e4ltlich.<\/p>

Fahrwerkstechnisch basierte der Thunderbird auf einem verk\u00fcrzten Ford-Fullsize-Chassis, mit Einzelradaufh\u00e4ngung vorn und Starrachse hinten \u2013 typisch f\u00fcr die Zeit, aber abgestimmt auf souver\u00e4nes Gleiten. Die Trommelbremsen rundum verlangten allerdings vorausschauendes Fahren.<\/p>

Die ersten Thunderbirds, bekannt als \u201eBaby Birds\u201c, gelten heute als die begehrtesten. Ihr Design-Mix aus Jet-Age-Einfl\u00fcssen, europ\u00e4ischer Eleganz und amerikanischer Opulenz macht sie zu zeitlosen Kunstwerken auf R\u00e4dern. Besonders fr\u00fche Modelle mit Matching Numbers, Original-V8 und in unverbasteltem Zustand sind heute extrem gefragt \u2013 in den USA wie auch in Europa.<\/p>

Der Thunderbird war nicht nur ein Auto, sondern ein kulturelles Symbol: Er tauchte in Elvis-Songs auf, wurde von Marilyn Monroe gefahren und war in Dutzenden Filmen der 50er- und 60er-Jahre pr\u00e4sent. Ein echtes Statement f\u00fcr Individualit\u00e4t und Klasse.<\/p>

Heute ist ein originalgetreuer 1955er Thunderbird eine Eintrittskarte in die Welt der klassischen US-Automobilkunst \u2013 elegant, zuverl\u00e4ssig, ikonisch.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 71’741 km<\/p>\n

– 1. Inv. 03.01.1955<\/p>\n

– Letzte MFK 14.11.2005<\/p>\n

– 4’785 ccm V8-Motor<\/p>\n

– 200 PS<\/p>\n

– Typenschein 991736<\/p>\n

– Leergewicht 1’610 kg<\/p>\n

– Zuladung 140 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ford Thunderbird Beschreibung Klassische Linien, \u00fcppige Chromakzente und das sonore Brummen eines V8 \u2013 dieser 1955er Ford Thunderbird verk\u00f6rpert alles, was den amerikanischen Traum auf R\u00e4dern ausmacht. Als erstes Modelljahr des \u201eT-Bird\u201c ist er nicht nur ein Design-Meilenstein, sondern auch ein echtes Sammlerst\u00fcck mit Kultstatus. 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