{"id":47837,"date":"2026-04-01T08:26:13","date_gmt":"2026-04-01T06:26:13","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=47837"},"modified":"2026-04-02T11:47:24","modified_gmt":"2026-04-02T09:47:24","slug":"1988-porsche-928","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1988-porsche-928\/","title":{"rendered":"1988 Porsche 928"},"content":{"rendered":"
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Porsche 928 S4<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es gibt Porsches, die von Nervosit\u00e4t leben, von Drehzahl und Attacke \u2013 und es gibt Porsches, die fahren sich wie ein Versprechen. Der 928 geh\u00f6rt zur zweiten Kategorie: Er ist ein Gran Turismo, gebaut f\u00fcr grosse Distanzen, hohe Geschwindigkeiten und dieses besondere Gef\u00fchl, wenn Leistung nicht schreit, sondern souver\u00e4n tr\u00e4gt. Er ist nicht der lauteste Porsche \u2013 aber oft der, der am l\u00e4ngsten im Kopf bleibt.<\/p>

Dieses Exemplar von 1988 tr\u00e4gt die seltene Originalfarbe Veneziablau Metallic \u2013 ein Farbton, der je nach Licht zwischen k\u00fchler Eleganz und tiefer, fast fl\u00fcssiger Pr\u00e4senz wechselt. Innen empf\u00e4ngt dich elfenbeinfarbenes Leder, hell und edel, und gerade deshalb so passend: Der 928 war immer auch ein Luxus\u2011Porsche \u2013 nicht als Show, sondern als Atmosph\u00e4re. Hier wirkt alles wie aus einem Guss: Aussen eine erwachsene, zeitlose Linie, innen ein Interieur, das zum Reisen einl\u00e4dt und doch sportlich bleibt.<\/p>

Mit 144\u2019314 Kilometern ist der Wagen gebraucht, aber sehr gepflegt. Ein Garagenfahrzeug, der als Zweitwagen geboren ist. Der Porsche-V8 steckt die zur\u00fcckgelegten Meter m\u00fchelos weg und freut sich auf viele weitere. Das Leder ist etwas in die Jahre gekommen, aber es das ist nichts, was eine anst\u00e4ndige Aufbereitung nicht l\u00f6sen k\u00f6nnte. Der Lack zeigt sich dabei in einem ausserordentlich guten Zustand f\u00fcr das Alter.<\/p>

Genau diese Ehrlichkeit macht ihn glaubw\u00fcrdig: Kein \u00fcberpoliertes Objekt, keine Basteleien, sondern ein Klassiker, der gepflegt wurde und bereit ist, weiter Geschichten zu schreiben. Und genau hier entsteht die Emotion: Der 928 ist kein Auto f\u00fcr \u201ekurz ums Haus\u201c. Er ist ein Auto f\u00fcr den Moment, wenn man merkt, dass die Strasse l\u00e4nger werden darf.<\/p>

You'll find a video about the Porsche at the very bottom of this page.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Selling price: 29,000 CHF<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Porsche 928 ist einer der mutigsten Schritte, die Porsche je gegangen ist. Er wurde ab 1977 produziert und war als 2+2\u2011Coup\u00e9 mit Frontmotor und Heckantrieb konzipiert \u2013 ein bewusstes Gegenmodell zur klassischen Porsche\u2011Tradition des Heckmotors. Ziel war ein Wagen, der Sportwagen\u2011Gene mit Luxus\u2011 und Langstreckenqualit\u00e4ten verbindet: Ein Gran Turismo mit echter Porsche\u2011DNA, aber anderer Philosophie.<\/p>

Auch die Namen hinter dem Projekt sind bemerkenswert. In zeitgen\u00f6ssischen R\u00fcckblicken wird der Entwurf des 928 dem Designer Wolfgang M\u00f6bius zugeschrieben, entstanden unter dem damaligen Porsche\u2011Designchef Anatole \u201eTony\u201c Lapine. Damit erkl\u00e4rt sich auch die eigenst\u00e4ndige Formensprache: Der 928 sollte nicht wie ein \u201egrosser 911\u201c wirken, sondern wie ein Blick nach vorn \u2013 weich modelliert, aerodynamisch und zugleich zeitlos.<\/p>

Auf der technischen Seite war der 928 ebenfalls revolution\u00e4r. Porsche setzte auf das Transaxle\u2011Prinzip: Der Motor sitzt vorne, das Getriebe hinten an der Achse, verbunden \u00fcber eine starre Welle im Mitteltunnel. Diese Architektur dient der Gewichtsverteilung und sorgt f\u00fcr hohe Stabilit\u00e4t bei Tempo \u2013 genau das, was ein Gran Turismo braucht. Porsche beschreibt die Transaxle\u2011Modelle explizit als neue, pr\u00e4gende \u00c4ra.<\/p>

Noch wichtiger f\u00fcr das Fahrgef\u00fchl war eine Entwicklung, die bis heute als Meilenstein gilt: Die Weissach\u2011Achse. Porsche selbst beschreibt, dass der 928 damit die Fahrwerkswelt revolutionierte \u2013 nicht, um ihn im Grenzbereich \u201eschneller\u201c zu machen, sondern sicherer und leichter beherrschbar, insbesondere beim Lupfen des Gases in Kurven (Lift\u2011off\u2011Stabilit\u00e4t). Diese L\u00f6sung ist nicht nur Technikgeschichte, sondern sp\u00fcrbare Emotion: Sie macht den 928 zu einem Auto, das Vertrauen aufbaut und genau dadurch schnell gefahren werden kann, ohne hektisch zu wirken.<\/p>

Der 928 wurde f\u00fcr seine konzeptionelle St\u00e4rke fr\u00fch anerkannt: Er gewann als Sportwagen den Titel European Car of the Year 1978 \u2013 eine Auszeichnung, die nur sehr selten an Fahrzeuge dieser Kategorie geht. \u00dcber die Jahre entwickelte sich die Baureihe in zahlreichen Ausf\u00fchrungen weiter, technisch und leistungsseitig. Entscheidend bleibt aber unabh\u00e4ngig vom konkreten Modellstand: Der 928 ist kein \u201ereiner Sportwagen\u201c und kein \u201ereines Luxusauto\u201c, sondern eine sehr besondere Mischform \u2013 ein Hochgeschwindigkeits\u2011Coup\u00e9, das auf Langstrecke, Stabilit\u00e4t und kultivierte Leistung setzt.<\/p>

Der 928 hat heute eine eigene Stellung im Porsche\u2011Kosmos. Er ist die Wahl f\u00fcr Menschen, die nicht den naheliegenden Weg gehen wollen, sondern den, der Charakter hat<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 144’314 km<\/p>

– Inv. 14.04.1988<\/p>

– Veteranen-MFK 20.04.2022<\/p>

– 4’955 ccm V8-Motor<\/p>

– 320 PS<\/p>

– Typenschein 1P5001<\/p>

– Stammnummer 127.475.192<\/p>

– Chassis WP0ZZZ92ZHS840782<\/p>

– Leergewicht 1’600 kg<\/p>

– Zuladung 320 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Porsche 928 S4 Beschreibung Es gibt Porsches, die von Nervosit\u00e4t leben, von Drehzahl und Attacke \u2013 und es gibt Porsches, die fahren sich wie ein Versprechen. Der 928 geh\u00f6rt zur zweiten Kategorie: Er ist ein Gran Turismo, gebaut f\u00fcr grosse Distanzen, hohe Geschwindigkeiten und dieses besondere Gef\u00fchl, wenn Leistung nicht schreit, sondern souver\u00e4n tr\u00e4gt. 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