{"id":48433,"date":"2026-06-17T22:04:26","date_gmt":"2026-06-17T20:04:26","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=48433"},"modified":"2026-07-24T15:17:20","modified_gmt":"2026-07-24T13:17:20","slug":"1967-ford-mustang-convertible-351","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1967-ford-mustang-convertible-351\/","title":{"rendered":"1967 Ford Mustang Convertible"},"content":{"rendered":"
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Ford Mustang Convertible<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es gibt zwei Arten von Mustang-K\u00e4ufern: Die einen suchen Originalit\u00e4t. Die anderen suchen Gef\u00fchl. Dieser 1967er Mustang Convertible ist ganz klar f\u00fcr die zweite Gruppe gemacht.<\/p>\n

Optisch liefert er genau das, was man sich erhofft: Knallroter Lack, schwarzes Interieur und die klassische, offene Silhouette, die schon im Stand nach Sommer, V8 und Freiheit aussieht. Doch das Entscheidende passiert unter der Oberfl\u00e4che. Dieser Mustang wurde vor \u00fcber 30 Jahren komplett neu aufgebaut \u2013 nicht als Sammlerst\u00fcck, sondern als Fahrmaschine. Bis heute ist der Unterboden blitzsauber und auch Innenraum und Lack lassen sich sehen. Nur das Verdeck k\u00f6nnte eine Auffrischung gebrauchen.<\/p>\n

Der verbaute 5.8-Liter Cleveland V8 arbeitet mit moderner Einspritzung und elektronischer Z\u00fcndung deutlich pr\u00e4ziser, sauberer und zuverl\u00e4ssiger als ein originaler Klassiker. In Kombination einer sauber arbeitenden Automatik entsteht genau das, was man sich als Fahrer w\u00fcnscht: Direkte Kontrolle, ehrliche R\u00fcckmeldung und ein Motor, der nicht diskutiert, sondern liefert.<\/p>\n

Noch deutlicher wird die Philosophie beim Fahrwerk. Buchsen, Stabilisatoren, Federn und D\u00e4mpfer wurden konsequent aus dem Motorsportorientierten Mustang-Umfeld gew\u00e4hlt. Das Resultat ist ein Fahrzeug, das sich straffer, pr\u00e4ziser und deutlich verbindlicher f\u00e4hrt als ein serienm\u00e4ssiger Vertreter seiner Zeit. Kein schwimmendes Cruisen \u2013 sondern klare Ansagen.<\/p>\n

Nach dem Aufbau verschwand der Wagen jahrzehntelang in einer Sammlung. Kein Verschleiss, keine Bastelphase \u2013 einfach Stillstand. Erst im letzten Jahr wurde er wiederbelebt, technisch \u00fcberarbeitet und zur\u00fcck auf die Strasse gebracht. Heute steht er genau da, wo er hingeh\u00f6rt: Fahrbereit, pr\u00e4sent und bereit f\u00fcr jemanden, der ihn nutzt.<\/p>\n

And this is precisely the crucial point:<\/p>\n

Dieser Mustang wird bewusst als Rennfahrzeug verkauft. Eine Strassenzulassung ist m\u00f6glich, da es sich um ein Schweizer Fahrzeug mit Fahrzeugausweis handelt, aber mit Aufwand verbunden. Wer dieses Thema scheut, ist hier falsch. Wer jedoch versteht, was dieses Auto bietet, erkennt sofort den Wert.<\/p>\n

This isn't a car for looking at. This is a car for experiencing.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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This vehicle has already been sold.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tVerf\u00fcgbare Fahrzeuge anzeigen<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tArrange a viewing appointment now<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Ford Mustang ist ohne Zweifel eines der pr\u00e4gendsten Fahrzeuge der amerikanischen Automobilgeschichte \u2013 und das Modelljahr 1967 nimmt dabei eine besondere Rolle ein. Es markiert die erste grosse Weiterentwicklung der urspr\u00fcnglichen Mustang-Idee und zeigt deutlich, wie sich das Fahrzeug in Richtung echter Performance orientierte.<\/p>\n

Als der Mustang 1964 unter der Leitung von Lee Iacocca vorgestellt wurde, war das Ziel klar: Ein sportlich wirkendes, aber erschwingliches Fahrzeug f\u00fcr eine breite K\u00e4uferschicht. Das sogenannte \u201ePony Car\u201c war geboren \u2013 eine Fahrzeugklasse, die kompakte Abmessungen mit langen Motorhauben, kurzen Heckpartien und einer emotionalen Ansprache kombinierte.<\/p>\n

Mit dem Facelift 1967 wurde der Mustang deutlich erwachsener. Die Karosserie wuchs in L\u00e4nge und Breite, vor allem aber erhielt sie mehr Pr\u00e4senz. Der K\u00fchlergrill wurde gr\u00f6sser, die Linien sch\u00e4rfer und die gesamte Erscheinung aggressiver. Verantwortlich f\u00fcr diese Weiterentwicklung war das Ford-Designteam unter der Leitung von Eugene Bordinat, das gezielt auf mehr Raum f\u00fcr leistungsst\u00e4rkere Motoren und ein sportlicheres Auftreten hinarbeitete.<\/p>\n

Genau dieser Schritt war entscheidend, denn 1967 war eines der ersten Jahre, in denen der Mustang auch richtig grosse Motoren aufnehmen konnte. Die Einf\u00fchrung von Big-Block-V8-Aggregaten zeigte klar, dass Ford den Mustang nicht mehr nur als stilvolles Freizeitfahrzeug verstand, sondern als ernstzunehmenden Performance-Wagen. Damit r\u00fcckte er n\u00e4her an die klassische Muscle-Car-Welt heran.<\/p>\n

Technisch blieb der Mustang dabei vergleichsweise einfach aufgebaut \u2013 und genau das ist bis heute Teil seines Reizes. Ein konventioneller Aufbau mit selbsttragender Karosserie, vorderer Einzelradaufh\u00e4ngung und einer robusten Hinterachse sorgte f\u00fcr eine solide Basis, die sich hervorragend modifizieren liess. Diese einfache, zug\u00e4ngliche Technik machte den Mustang schnell zu einem der beliebtesten Fahrzeuge f\u00fcr Tuning und Motorsport.<\/p>\n

Und genau darin liegt auch seine bis heute anhaltende Bedeutung. Kaum ein anderer Klassiker wird so oft ver\u00e4ndert, verbessert oder individualisiert wie der Mustang. Vom restaurierten Original bis zum kompromisslosen Restomod ist alles m\u00f6glich \u2013 und gesellschaftlich akzeptiert. Der Mustang ist kein Auto, das zwingend konserviert werden muss. Er ist eine Plattform, die sich weiterentwickeln darf.<\/p>\n

Gerade Varianten wie das Convertible zeigen zudem eine besondere Seite des Mustang: Die Verbindung aus Performance und Freiheit. Offen fahren war hier nie nur ein Komfortmerkmal, sondern Teil der Idee. Geschwindigkeit, Sound und Wind geh\u00f6rten von Anfang an zusammen.<\/p>\n

Heute geh\u00f6rt der 1967er Mustang zu den begehrtesten Varianten der fr\u00fchen Baureihen. Er vereint die urspr\u00fcngliche Leichtigkeit des ersten Modells mit der deutlich selbstbewussteren Erscheinung der sp\u00e4teren Jahre. Gleichzeitig bietet er die technische Basis, um moderne Komponenten zu integrieren \u2013 genau so, wie es bei diesem Fahrzeug geschehen ist.<\/p>\n

Dieser konkrete Mustang steht deshalb nicht nur f\u00fcr die Geschichte des Modells, sondern auch f\u00fcr dessen Weiterentwicklung. Er repr\u00e4sentiert die Idee, dass ein Klassiker nicht stehen bleiben muss, sondern wachsen kann \u2013 technisch, fahrdynamisch und emotional.<\/p>\n

Oder etwas einfacher gesagt: Der Mustang war nie daf\u00fcr gedacht, brav zu sein. Dieser hier nimmt das ernst.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 60’000 km<\/p>\n

– 1. Inv. 01.04.1967<\/p>\n

– MFK 01.09.1981<\/p>\n

– 5’766 ccm V8-Motor<\/p>\n

– 350 PS<\/p>\n

– Leergewicht 1\u2019310 kg<\/p>\n

– Zuladung 460 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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not what you are looking for?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ford Mustang Convertible Beschreibung Es gibt zwei Arten von Mustang-K\u00e4ufern: Die einen suchen Originalit\u00e4t. Die anderen suchen Gef\u00fchl. Dieser 1967er Mustang Convertible ist ganz klar f\u00fcr die zweite Gruppe gemacht. 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