{"id":48570,"date":"2026-06-23T13:37:56","date_gmt":"2026-06-23T11:37:56","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=48570"},"modified":"2026-06-23T14:23:44","modified_gmt":"2026-06-23T12:23:44","slug":"1968-chevrolet-corvette-c3-custom","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1968-chevrolet-corvette-c3-custom\/","title":{"rendered":"1968 Chevrolet Corvette C3"},"content":{"rendered":"
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Chevrolet Corvette C3<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es gibt Corvettes, die man bewahrt. Und es gibt Corvettes, die man lebt, umbaut, f\u00e4hrt und immer wieder weiterentwickelt. Diese 1968er C3 geh\u00f6rt kompromisslos zur zweiten Kategorie \u2013 und genau das macht sie so spannend.<\/p>

Schon optisch macht der Wagen klar, worum es geht: Die Front wurde auf die sp\u00e4tere, aerodynamischere Version umgebaut und mit einem Bodykit erg\u00e4nzt, bestehend aus Frontspoiler, Heckspoiler und einer markanten Motorhaube. Dazu kommt der weisse Lack mit roten Flakes und Retro-Aufklebern \u2013 ein klassischer 90s-Look, der alles andere als subtil ist und genau deshalb perfekt zu diesem Fahrzeug passt. Diese Corvette will gesehen werden. Und sie wird es.<\/p>

Unter der Haube arbeitet ein optimierter 350er Smallblock V8, der original bereits 355 PS lieferte und nun solide 400 PS an die R\u00e4der schicken sollte. In Kombination mit gr\u00f6sserem Vergaser, h\u00f6herer Ansaugbr\u00fccke, elektronischer Z\u00fcndung, F\u00e4cherkr\u00fcmmern und Sidepipes entsteht ein Gesamtpaket, das nicht nur Leistung liefert, sondern auch genau so klingt, wie man es sich erhofft: Trocken, direkt und mit dieser typischen amerikanischen Aggressivit\u00e4t. Geschaltet wird \u00fcber ein manuelles 4-Gang-Getriebe und f\u00fcr das entsprechende Kurvenverhalten sorgt ein optimiertes Fahrwerk mit gr\u00f6sseren Bremsen, was perfekt zum Charakter dieses Wagens passt. Hier wird nicht gefahren, hier wird gearbeitet.<\/p>

Innen setzt sich das Konzept fort. Schwarze Sportsitze mit weissen N\u00e4hten, eine grossz\u00fcgige Audioanlage und kreismarmorierte Edelstahlverkleidungen schaffen eine Mischung aus Rennsport, Custom-Car und 90s-Showbuild. Dazu kommen diverse zus\u00e4tzliche Schalter und Gimmicks, die zeigen: Dieser Wagen ist gewachsen, ver\u00e4ndert und immer wieder weitergedacht worden.<\/p>

Wichtig ist dabei die Ehrlichkeit: Diese Corvette ist nicht perfekt. Sie ist kein Concours-Fahrzeug, kein Sammlerobjekt im klassischen Sinne und auch kein Auto f\u00fcr jemanden, der originalgetreue Schrauben z\u00e4hlt. Ein neuer Lack w\u00fcrde ihr gut tun, ebenso hier und da etwas Feinschliff.<\/p>

Der Unterboden ist sauber und kennt keinerlei Rostprobleme. Das Bodykit ist tats\u00e4chlich eingetragen und damit legal fahrbar. Die Gotti-Alufelgen sowie die Lautst\u00e4rke der Sidepipes sind aktuell nicht eingetragen, weshalb die Corvette nicht ab MFK angeboten wird.<\/p>

Das ist ein Auto f\u00fcr extrovertierte Fahrer, f\u00fcr interessierte Bastler, f\u00fcr Mechaniker, f\u00fcr Leute mit Ideen \u2013 und f\u00fcr alle, die Spass daran haben, ein Fahrzeug nicht nur zu besitzen, sondern aktiv weiterzuentwickeln.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Selling price: 30,000 CHF<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Chevrolet Corvette C3 geh\u00f6rt zu den ikonischsten Sportwagen der amerikanischen Automobilgeschichte \u2013 und das Modelljahr 1968 markiert dabei einen entscheidenden Wendepunkt. Mit der dritten Generation verabschiedete sich Chevrolet endg\u00fcltig von der klaren, fast europ\u00e4ischen Linienf\u00fchrung der C2 und setzte stattdessen auf eine deutlich expressivere, futuristischere Formensprache.<\/p>

Die Entwicklung der C3 stand stark unter dem Einfluss des legend\u00e4ren Mako-Shark-II-Konzeptfahrzeugs, das von Bill Mitchell, dem damaligen Designchef von General Motors, vorangetrieben wurde. Gemeinsam mit Designern wie Larry Shinoda entstand eine Form, die bis heute als eine der pr\u00e4gendsten Corvette-Silhouetten gilt: Lange Motorhaube, kurzes Heck, stark ausgeformte Kotfl\u00fcgel und eine Linienf\u00fchrung, die eher an ein Raubtier erinnert als an ein klassisches Automobil.<\/p>

1968 war dabei das erste Produktionsjahr der C3 \u2013 und gleichzeitig eines der rohesten. Viele Elemente wurden direkt aus der Studie \u00fcbernommen, was dem Fahrzeug zwar eine enorme optische Wirkung verlieh, aber auch zu typischen \u201eKinderkrankheiten\u201c f\u00fchrte. Genau das macht fr\u00fche C3 heute so interessant: Sie sind n\u00e4her an der urspr\u00fcnglichen Idee als viele sp\u00e4tere, st\u00e4rker \u00fcberarbeitete Versionen.<\/p>

Technisch blieb Chevrolet zun\u00e4chst auf Bew\u00e4hrtem. Die Basis bildete weiterhin ein stabiler Leiterrahmen mit unabh\u00e4ngiger Hinterradaufh\u00e4ngung, w\u00e4hrend vorne ebenfalls auf eine Einzelradaufh\u00e4ngung gesetzt wurde. Diese Kombination sorgte f\u00fcr deutlich bessere Fahreigenschaften als viele andere amerikanische Fahrzeuge der Zeit, die noch stark auf Starrachsen setzten. Die Corvette war damit nicht nur geradeaus schnell, sondern auch in Kurven ernstzunehmend.<\/p>

Motorenseitig bot Chevrolet eine breite Palette an Smallblock- und Bigblock-V8-Aggregaten an. Besonders beliebt waren die klassischen 350 cui Smallblocks sowie die grossen 427 cui Bigblocks, die f\u00fcr brachiale Leistung standen. Wichtig dabei: Die Corvette war nie nur ein Leistungsobjekt, sondern immer auch ein Ausdruck amerikanischer Ingenieurskultur \u2013 grossvolumige Motoren, vergleichsweise einfache Technik und eine klare Ausrichtung auf Fahrspass.<\/p>

Gestalterisch setzte die C3 Massst\u00e4be, die weit \u00fcber ihre eigene Baureihe hinaus wirkten. Das sogenannte \u201eCoke Bottle Design\u201c \u2013 mit stark eingezogener Taille und ausgepr\u00e4gten Kotfl\u00fcgeln \u2013 wurde zu einem pr\u00e4genden Element vieler amerikanischer Fahrzeuge dieser Zeit. Auch Details wie die versenkbaren Scheibenwischer oder die klar strukturierte Cockpitgestaltung unterstrichen den Anspruch, hier nicht einfach ein Auto, sondern ein Erlebnis zu schaffen.<\/p>

\u00dcber die Jahre wurde die C3 kontinuierlich weiterentwickelt, sowohl technisch als auch optisch. Gerade deshalb entsteht heute eine interessante Spannung: W\u00e4hrend viele Fahrzeuge m\u00f6glichst original erhalten wurden, gibt es eine ebenso starke Szene rund um modifizierte Corvettes. Diese Fahrzeuge greifen die expressive Grundform der C3 auf und interpretieren sie neu \u2013 mit moderner Technik, individuellen Umbauten und oft deutlich gesteigerter Leistung.<\/p>

Und genau hier f\u00fcgt sich dieses konkrete Fahrzeug ein. Es steht nicht f\u00fcr die konservierende Seite der Corvette-Welt, sondern f\u00fcr die kreative. F\u00fcr eine Zeit, in der man Fahrzeuge nicht nur restauriert hat, sondern bewusst ver\u00e4ndert \u2013 um sie schneller, lauter, auff\u00e4lliger oder einfach pers\u00f6nlicher zu machen.<\/p>

Heute hat die C3 deshalb eine doppelte Bedeutung. Einerseits ist sie ein historisches Symbol f\u00fcr amerikanisches Sportwagendesign. Andererseits ist sie eine Plattform, die bis heute Raum f\u00fcr Individualit\u00e4t bietet. Kaum ein anderer Klassiker l\u00e4sst sich so vielseitig interpretieren, ohne seinen Charakter zu verlieren.<\/p>

Die Corvette C3 war schon immer extrovertiert. Diese hier nimmt das schlicht etwas ernster \u2013 besonders in der Schweiz.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 50’000 km<\/p>

– 1. Inv. 01.01.1968<\/p>

– MFK 06.09.2022<\/p>

– 5’735 ccm V8-Motor<\/p>

– 400 PS<\/p>

– Typenschein X<\/p>

– Stammnummer 106.347.384<\/p>

– Chassis 194678S404641<\/p>

– Leergewicht 1\u2019500 kg<\/p>

– Zuladung 180 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Chevrolet Corvette C3 Beschreibung Es gibt Corvettes, die man bewahrt. Und es gibt Corvettes, die man lebt, umbaut, f\u00e4hrt und immer wieder weiterentwickelt. Diese 1968er C3 geh\u00f6rt kompromisslos zur zweiten Kategorie \u2013 und genau das macht sie so spannend. 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