{"id":49252,"date":"2026-09-18T12:43:15","date_gmt":"2026-09-18T10:43:15","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=49252"},"modified":"2026-09-18T13:30:22","modified_gmt":"2026-09-18T11:30:22","slug":"1988-pontiac-fiero-gt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1988-pontiac-fiero-gt\/","title":{"rendered":"1988 Pontiac Fiero GT"},"content":{"rendered":"
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Pontiac Fiero GT<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Oldtimerkauf ist in der Regel keine Frage der Vernunft, aber ab und zu eine einmalige Gelegenheit. Dieser 1988er Pontiac Fiero GT als Handschalter ist ein weitgehend unber\u00fchrter Sportwagen aus dem letzten Produktionsjahr, mit nur 21\u2019000 originalen Kilometern, Erstlack, erstem Interieur und einer Geschichte aus erster Liebhaberhand.<\/p>

Der erste und letzte Besitzer dieses seltenen Fahrzeugs war in Kanada und in der Schweiz zuhause. Er hat den Fiero GT in Kanada neu gekauft, ihn direkt in die Schweiz importiert und hier zugelassen. Seitdem wurde der Wagen wenig, aber regelm\u00e4ssig bewegt und hervorragend gelagert. Nun ist die Zeit f\u00fcr ein neues Kapitel im Leben des gepflegten Fiero gekommen.<\/p>

Die weisse Karosserie wirkt klar, kompakt und nicht besonders amerikanisch f\u00fcr die sp\u00e4ten Achtzigerjahre. Er wirkt eher exotisch \u2013 wie eine Mischung aus einem Toyota MR2 und einem Lotus Esprit. Kein Wunder also, dass der Fiero eine hervorragende Basis f\u00fcr diverse Ferrari-Umbauten dargestellt hat.<\/p>

Das hervorragend erhaltene beige Interieur bildet zur weissen Karosserie einen eleganten, angenehm warmen Kontrast. Innen wie aussen befindet sich der Fiero in einem aussergew\u00f6hnlichen und rundum sehr gepflegten Zustand. Gerade weil alles original erhalten geblieben ist, besitzt dieses Fahrzeug eine Ausstrahlung, die sich nicht restaurieren l\u00e4sst: Authentisch, glaubw\u00fcrdig und voller zeitgen\u00f6ssischer Details.<\/p>

Die einzigen bekannten Sch\u00f6nheitsfehler betreffen den Dachhimmel, dessen Stoff begonnen hat, sich teilweise zu l\u00f6sen, und ein paar Kratzer rechts hinten an der Stossstange. Wir erw\u00e4hnen das bewusst offen, denn bei einem derart guten Originalfahrzeug geh\u00f6rt ein ehrlicher Hinweis ebenso zum Gesamtbild wie seine aussergew\u00f6hnlichen St\u00e4rken.<\/p>

Mit seinem 2.8 Liter V6 Mittelmotor, der niedrigen Sitzposition und der markanten GT-Fastback-Silhouette verk\u00f6rpert der Fiero eine eigenst\u00e4ndige amerikanische Interpretation des kompakten Sportwagens. Schon beim Einsteigen entsteht dieses besondere Gef\u00fchl: Wenig Auto um den Fahrer, viel Achtzigerjahre-Atmosph\u00e4re und die Gewissheit, dass solche Originale kaum noch zu finden sind.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Verkaufspreis: 18'000 CHF<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tArrange a viewing appointment now<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Der Pontiac Fiero z\u00e4hlt zu den ungew\u00f6hnlichsten amerikanischen Serienfahrzeugen der Achtzigerjahre. Produziert wurde er von Modelljahr 1984 bis 1988 im Pontiac-Werk in Michigan. Insgesamt entstanden w\u00e4hrend der f\u00fcnf Modelljahre 370\u2019168 Exemplare. Der Fiero war als kompakter Zweisitzer mit quer eingebautem Mittelmotor und Hinterradantrieb konzipiert.<\/p>

Bereits die Grundkonstruktion war f\u00fcr ein amerikanisches Grossserienfahrzeug bemerkenswert. Unter der sichtbaren Karosserie arbeitete ein tragender Spaceframe aus Stahl. Die \u00e4usseren Kunststoff- beziehungsweise Verbundwerkstoffpaneele waren nicht tragend und konnten unabh\u00e4ngig von der Grundstruktur montiert werden. Dadurch verband der Fiero eine eigenst\u00e4ndige Fertigungsweise mit einer Karosserie, die ausgesprochen frei gestaltet werden konnte.<\/p>

Entwickelt wurde das Projekt unter entscheidender Mitwirkung von Hulki Aldikacti und George Milidrag. Urspr\u00fcnglich verfolgte das Team die Idee eines kleinen zweisitzigen Sportwagens. Intern musste das Konzept jedoch zun\u00e4chst als sparsames Pendlerfahrzeug positioniert werden, da General Motors keinen direkten Konkurrenten zur Chevrolet Corvette schaffen wollte. Diese Ausgangslage erkl\u00e4rt den ungew\u00f6hnlichen Charakter des Fiero: Er war formal ein erschwinglicher Kompaktwagen, besass aber die Proportionen und das Layout eines echten Mittelmotor-Sportwagens.<\/p>

Die ersten Modelle waren noch stark auf Wirtschaftlichkeit ausgerichtet. Im Laufe der kurzen Produktionszeit entwickelte Pontiac das Fahrzeug jedoch konsequent weiter. Neben dem urspr\u00fcnglichen Vierzylinder kam ein 2,8-Liter-V6 ins Programm, und mit der GT-Version erhielt der Fiero eine deutlich sportlichere Identit\u00e4t. Die GT-Karosserie mit Fastback-Heck, ausgepr\u00e4gten C-S\u00e4ulen, aerodynamischer Frontpartie und Klappscheinwerfern verlieh ihm einen Auftritt, der sich stark von den \u00fcblichen amerikanischen Coup\u00e9s jener Zeit unterschied.<\/p>

Das Modelljahr 1988 nimmt innerhalb der Fiero-Geschichte eine Sonderstellung ein. Es war nicht nur das letzte Produktionsjahr, sondern brachte auch umfassende technische \u00dcberarbeitungen. 1988 wurden dem Fiero eine neu konstruierte Radaufh\u00e4ngung und \u00fcberarbeitete Scheibenbremsen rundum verpasst. Damit erreichte das Fahrwerk ausgerechnet im letzten Baujahr seinen reifsten Entwicklungsstand.<\/p>

Der Fiero GT wurde 1988 mit einem 2,8-Liter-V6 angeboten, der am Rad immerhin 137 PS ablieferte. Als Getriebe standen je nach Ausf\u00fchrung eine Dreigangautomatik oder ein F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe zur Verf\u00fcgung.<\/p>

Lediglich 26\u2019401 Fieros entstanden im Modelljahr 1988, bevor die Produktion am 16. August 1988 endete. Ein 1988er GT ist deshalb nicht einfach nur ein sp\u00e4ter Fiero, sondern die letzte und technisch ausgereifteste Interpretation der gesamten Baureihe.<\/p>

Heute liegt sein Reiz in einer Kombination, die nur wenige Fahrzeuge bieten: Mittelmotorarchitektur, unverwechselbare Achtzigerjahre-Form, geringe Abmessungen und eine ausgesprochen eigenst\u00e4ndige Entstehungsgeschichte. Bei einem Exemplar mit nur 21\u2019000 originalen Kilometern, Erstlack und erstem Interieur kommt eine weitere Qualit\u00e4t hinzu: Es zeigt nicht nur, wie ein Fiero restauriert werden k\u00f6nnte, sondern wie ein hervorragend erhaltener Fiero tats\u00e4chlich gealtert ist. Genau darin liegt sein besonderer Sammlerwert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 21’000 km<\/p>

– 1. Inv. 03.06.1988<\/p>

– Veteranen-MFK 06.12.2024<\/p>

– 2’835 ccm V6-Motor<\/p>

– 137 PS<\/p>

– Typenschein X<\/p>

– Stammnummer 102.922.104<\/p>

– Chassis 1G2 PG1 197 JP21 4963<\/p>

– Leergewicht 1\u2019300 kg<\/p>

– Zuladung 175 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Pontiac Fiero GT Beschreibung Der Oldtimerkauf ist in der Regel keine Frage der Vernunft, aber ab und zu eine einmalige Gelegenheit. Dieser 1988er Pontiac Fiero GT als Handschalter ist ein weitgehend unber\u00fchrter Sportwagen aus dem letzten Produktionsjahr, mit nur 21\u2019000 originalen Kilometern, Erstlack, erstem Interieur und einer Geschichte aus erster Liebhaberhand. 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