{"id":49632,"date":"2026-10-16T09:06:02","date_gmt":"2026-10-16T07:06:02","guid":{"rendered":"https:\/\/lunicars.com\/?page_id=49632"},"modified":"2026-10-16T09:34:21","modified_gmt":"2026-10-16T07:34:21","slug":"1970-gmc-c1500-396","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lunicars.com\/en\/fahrzeuge\/1970-gmc-c1500-396\/","title":{"rendered":"1970 GMC C1500 396"},"content":{"rendered":"
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GMC C1500<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Description<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dieser 1970er GMC C1500 stammt aus einer Zeit, in der Pickups in erster Linie Arbeit verrichten sollten. Komfort war willkommen, stand aber nicht im Lastenheft ganz oben. Was z\u00e4hlte, waren Robustheit, Zuverl\u00e4ssigkeit und gen\u00fcgend Kraft f\u00fcr alles, was der Alltag, die Baustelle oder die Farm gerade verlangte. Aus diesem Grund wirken klassische US-Trucks so authentisch \u2013 und dieses Exemplar hat noch ein paar hochinteressante Asse im \u00c4rmel.<\/p>\n

Aussen pr\u00e4sentiert der GMC sich in klassischem Weiss und innen empf\u00e4ngt den Fahrer ein gepflegtes schwarzes Vinyl-Interieur. Die Kombination unterstreicht den ehrlichen Charakter des Fahrzeugs und passt perfekt zu seiner Rolle als amerikanisches Arbeitstier. Besonders beeindruckend pr\u00e4sentiert sich der Zustand des Unterbodens, der absolut sauber und rostfrei ist \u2013 ein Detail, das selbst erfahrene US-Car-Fans aufmerksam werden l\u00e4sst. Es handelt sich hierbei um ein originales, unrestauriertes und hervorragend erhaltenes Exemplar.<\/p>\n

Unter der Haube arbeitet ein legend\u00e4rer Big Block V8 \u2013 und es ist derselbe, den der Wagen im Werk verpasst bekommen hat. Offiziell tr\u00e4gt dieser Motor das bekannte 396er-Badge, obwohl GMC und Chevrolet, wie in diesem Fall, in vielen Fahrzeugen bereits den auf 402 cui vergr\u00f6sserten Big Block verbauten. F\u00fcr den Fahrer spielt das letztlich keine Rolle. Wichtig ist das, was passiert, wenn der Schl\u00fcssel gedreht wird.<\/p>\n

Der V8 startet kernig, l\u00e4uft kraftvoll und liefert genau jene Gelassenheit, die nur grosse amerikanische Motoren erzeugen k\u00f6nnen. Gasbefehle werden mit Nachdruck umgesetzt und der unverkennbare, kernige BigBlock-Sound begleitet jede Fahrt mit einer angenehmen Mischung aus Hubraum und Charakter.<\/p>\n

Besonders positiv f\u00e4llt auf, wie gut dieser Pickup f\u00e4hrt. Motor, Getriebe und Fahrwerk harmonieren hervorragend und vermitteln genau jenes entspannte Fahrgef\u00fchl, das diese Fahrzeuge auch f\u00fcr den Freizeitgebrauch so beliebt gemacht hat. Aber Achtung: Ein 70er Jahre Pickup ist trotz der beeindruckenden Motorisierung kein Sportwagen, sondern ein Nutzfahrzeug. Die Performance-Pickups dieser \u00c4ra sind schnell und lassen sich sehr angenehm fahren, aber sie sind keine Kurvenfresser.<\/p>\n

Von der Geschichte des Wagens vor dem Import im Jahr 2020 ist leider nicht viel bekannt, aber wer ihn sich genau anschaut, erkennt, dass der Pickup seine Geschichte selbst erz\u00e4hlen kann. Er verf\u00fcgt n\u00e4mlich noch \u00fcber s\u00e4mtliche am Fahrzeug angebrachte Nummern, Zahlen und Codes. Dabei erkennt man unter anderen Sonderausstattungen auch die Option L47 auf der Liste, die auf dem Deckel des Handschuhfachs geklebt ist, welche f\u00fcr den 396er Motor steht.<\/p>\n

In den letzten Jahren wurde der Pickup rundum technisch aufgearbeitet. Unterbodenbehandlung, neue Reifen, neue Audioanlage, neue Bremsen und sehr, sehr viel mehr. Insgesamt belaufen sich die Werkstatt-Rechnungen nachweislich auf \u00fcber 30’000 CHF.<\/p>\n

Wer einen ehrlichen, unverbastelten und zuverl\u00e4ssigen 70er Jahre V8-Pickup sucht, der auch in einer modernen Einstellhalle problemlos Platz findet, wird mit diesem Wagen bestens bedient.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sale price: 49,000 CHF<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tArrange a viewing appointment now<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Model history<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die 1967 eingef\u00fchrte sogenannte \u201eAction Line\u201c-Generation von GMC und Chevrolet z\u00e4hlt heute zu den beliebtesten amerikanischen Pickups \u00fcberhaupt. Die bis 1972 produzierte Baureihe markierte einen entscheidenden Wendepunkt im Nutzfahrzeugbau von General Motors und wird von vielen Enthusiasten bis heute als eine der sch\u00f6nsten Pickup-Generationen aller Zeiten angesehen.<\/p>\n

W\u00e4hrend Pickups in den Jahrzehnten zuvor fast ausschliesslich als reine Arbeitsger\u00e4te konzipiert waren, begannen Hersteller in den sp\u00e4ten 1960er-Jahren zu erkennen, dass immer mehr Kunden ihre Trucks auch privat nutzten. General Motors reagierte darauf mit einem Fahrzeug, das robust blieb, gleichzeitig aber deutlich komfortabler und fahrbarer wurde.<\/p>\n

Die Karosserie erhielt eine modernere Linienf\u00fchrung mit breiteren Proportionen, gr\u00f6sseren Fensterfl\u00e4chen und einem deutlich komfortableren Innenraum. Erstmals entstand ein Fahrzeug, das tags\u00fcber auf der Baustelle und abends vor dem Restaurant gleichermassen passend wirkte.<\/p>\n

Innerhalb der Modellpalette spielte der C1500 eine wichtige Rolle. Die Bezeichnung \u201eC\u201c stand f\u00fcr Hinterradantrieb, w\u00e4hrend die \u201e1500\u201c-Klasse den klassischen Halbtonner-Bereich kennzeichnete. Damit bot der GMC gen\u00fcgend Nutzlast f\u00fcr die meisten Aufgaben und gleichzeitig ein angenehmeres Fahrverhalten als schwerere Trucks.<\/p>\n

Motorenseitig standen zahlreiche Reihensechszylinder- und V8-Aggregate zur Verf\u00fcgung. Die Big-Block-Motoren nahmen dabei eine besondere Stellung ein. Sie entstanden urspr\u00fcnglich f\u00fcr grosse Limousinen und Muscle Cars und fanden ihren Weg anschliessend auch in die Pickup-Welt.<\/p>\n

Der ber\u00fchmte 396 Big Block entwickelte sich schnell zu einer Legende. In den fr\u00fchen 1970er-Jahren wuchs der Hubraum tats\u00e4chlich auf 402 cui, doch aus Marketinggr\u00fcnden behielt General Motors vielerorts weiterhin die bekannte 396-Bezeichnung bei. Dadurch entstand einer der ber\u00fchmtesten \u201efalschen Motorennamen\u201c der amerikanischen Automobilgeschichte.<\/p>\n

Das Besondere an diesen Motoren war nie ihre Drehfreudigkeit. Ihre St\u00e4rke lag im Drehmoment. Bereits aus niedrigen Drehzahlen entwickelten sie eine souver\u00e4ne Kraftentfaltung, die perfekt zu grossen Pickups passte.<\/p>\n

Heute geniessen die Action-Line-Pickups unter Sammlern einen hervorragenden Ruf. Sie verbinden klassisches Big-Block-Feeling mit vergleichsweise einfacher Technik, guter Ersatzteilversorgung und einer ikonischen Optik.<\/p>\n

Besonders Fahrzeuge im weitgehend originalen Zustand werden zunehmend gesch\u00e4tzt, weil viele Exemplare im Laufe ihrer Lebensdauer stark modifiziert wurden. Ein gut erhaltener C1500 mit originalem Big Block wird deshalb immer seltener.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Details<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– 114’000 km<\/p>\n

– 1. Inv. 01.01.1970 USA<\/p>\n

– CH-Import 2020<\/p>\n

– Letzte MFK 04.08.2025<\/p>\n

– 6’603 ccm V8-Motor<\/p>\n

– 310 PS<\/p>\n

– Typenschein X<\/p>\n

– Stammnummer 313.989.628<\/p>\n

– Chassis CE134ZZ56370<\/p>\n

– Leergewicht 1\u2019840 kg<\/p>\n

– Zuladung 430 kg<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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GMC C1500 Beschreibung Dieser 1970er GMC C1500 stammt aus einer Zeit, in der Pickups in erster Linie Arbeit verrichten sollten. Komfort war willkommen, stand aber nicht im Lastenheft ganz oben. Was z\u00e4hlte, waren Robustheit, Zuverl\u00e4ssigkeit und gen\u00fcgend Kraft f\u00fcr alles, was der Alltag, die Baustelle oder die Farm gerade verlangte. 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